Essai routier Audi A8 L vs Lexus LS
Si vous offrez une nouvelle Audi A8 L ou Lexus LS à un chauffeur engagé, vous l'envierez assurément. Mais quelqu'un doit faire le travail Le monde n'a jamais vu de berlines exécutives aussi différentes: une Audi très bureautique et techniquement avancée contre une Lexus LS incroyablement élégante, parfois même effrontée. On dirait que les Japonais ont mis au point une nouvelle classe de voitures (nous n'avons pas encore décidé comment l'appeler). La nouvelle LS est une énorme berline très dispendieuse qui ne vous rendra pas ridicule au volant. L'Audi A8 L après le changement de génération ressemble toujours à une berline classique dans un parking du centre-ville. La liste des options ici est plus longue que le livre de Poklonskaya, et il y a tellement d'endroits à l'arrière que vous pouvez jouer au backgammon par terre.…
Essai routier Lexus ES
Comment choisir la bonne Lexus ES, pourquoi on la confond souvent avec une énorme LS et à qui s'adresse cette voiture : le conducteur ou le passager arrière droit ? Si vous avez manqué cet article, vous pouvez le retrouver ici. Il est maintenant temps pour l'argent - comment choisir le bon ES et ce dont vous devez vous souvenir avant d'acheter. Astuce #90 : Ne lésinez pas sur le moteur. La Lexus ES est proposée avec trois moteurs au choix, et tous sont à aspiration naturelle. Dans les versions de base, il s'agit de 6 (1 ch), dans les versions plus chères - 2,0 litres (150 ch), et les versions supérieures sont équipées d'un V2,5 200 ...
Essai routier de Lexus UX
Quelques questions très importantes et difficiles sur la Lexus la plus abordable qui vous inquiètent probablement Les Suédois prudes, si vous pouvez les surprendre avec quelque chose, certainement pas avec des planchers en bois dans les centres commerciaux, de la cuisine italienne dans le métro ou un subbotnik obligatoire pour les banquiers . Une autre chose est de belles voitures. Les salaires moyens en Suède ont depuis longtemps dépassé les 2 600 dollars, mais les Scandinaves préfèrent toujours les breaks diesel gris. Par conséquent, une chaîne de Lexus UX lumineuses dans le centre de Stockholm a arrêté pendant un certain temps la vie dans la métropole. UX m'a beaucoup distrait aussi, mais comment pourrait-il en être autrement : Lexus n'avait jamais produit un modèle aussi compact auparavant. Oui, il y avait un CT hybride, mais les Japonais n'ont pas encore eu de petits croisements. Bien sûr, UX ne prétend pas être...
Essai routier de Lexus UX
Le plus petit crossover de l'histoire de Lexus a passé plusieurs semaines dans notre rédaction. Pendant ce temps, il a participé à une poursuite policière et a travaillé deux fois sur le plateau.Dans le segment des multisegments urbains sous-compacts, Lexus est entré dans l'une des dernières marques haut de gamme. Il n'est pas tout à fait clair si la marque s'est avérée être une berline cross-country ou un crossover, mais tous les signes de ce dernier sont évidents: il existe un kit carrosserie de protection et une transmission intégrale, mais uniquement pour l'ancienne modification hybride . Dans le même temps, les prix ne sont pas inférieurs à ceux des principaux concurrents : au moins 30 338 $. pour la version initiale à traction avant avec un moteur de 150 chevaux et près de 39 298 $ pour une version hybride normalement équipée. Nikolai Zagvozkin, 37 ans, conduit une Mazda CX-5 Au début, il me semblait que…
Essai routier Lexus NX vs RR Evoque
Ce test comparatif n'aurait peut-être pas eu lieu - tout s'est décidé en une fraction de seconde. Le frein au sol, l'ABS gazouille désespérément, les pneus tentent de s'accrocher à l'asphalte sec avec leurs dernières forces, mais je comprends parfaitement : encore une demi-seconde, et le crossover hybride va se transformer en sandwich coûteux... Ce comparatif test n'aurait pas pu se produire - tout le monde a décidé une fraction de seconde. Les freins touchent le sol, l'ABS gazouille désespérément, les pneus tentent d'attraper l'asphalte sec avec leur dernière force, mais je comprends parfaitement : encore une demi-seconde, et le crossover hybride se transformera en un sandwich coûteux. Sur la droite se trouve un camion, et droit devant une Classe E blanche comme neige. Au moment où j'ai commencé à compter les airbags, la fille, qui avait oublié les rétroviseurs, est retournée dans sa rangée. De la montée d'adrénaline...
Testez le Lexus RX mis à jour
Des optiques avec des "miroirs à lame", une suspension modifiée, du multimédia avec un écran tactile et Apple CarPlay - le crossover le plus populaire du segment premium a survécu loin d'un simple restylage formel des marques premium aux États-Unis, y compris locales. Afin d'en finir avec les Lincoln et les Cadillac, qui commençaient à devenir désespérément obsolètes, les Japonais ont mis sur le marché une voiture fondamentalement nouvelle. Le premier RX, en fait, est devenu l'ancêtre du genre multisegment haut de gamme, combinant le confort d'une berline, la fonctionnalité d'un break et la capacité tout-terrain d'un véhicule tout-terrain. Même les Allemands se sont retrouvés dans le rôle de rattrapage, puisque le premier BMW X1998 n'est entré sur le marché qu'un an plus tard. Au cours des deux décennies suivantes, Lexus a continué à s'appuyer sur le succès du modèle. L'émergence d'une modification hybride, ...
Essai routier Lexus UX vs Volvo XC40
Trois millions de roubles, c'est un montant qui ouvre les portes à presque toutes les classes : coupé, grand crossover, berline à traction intégrale, berline à chaud. Mais que se passe-t-il si pour cet argent vous voulez quelque chose de petit et très lumineux ? La dernière fois que les voisins des embouteillages m'ont regardé comme ça, c'était quand je conduisais une BMW X7. Le multisegment géant a frappé les concessionnaires il y a à peine une semaine, donc c'était toujours un spectacle. Quelle surprise j'ai été de voir la même histoire avec la Lexus UX. Le plus petit crossover de la gamme est constamment à l'honneur, mais pour un tout autre public. Le fait que UX ait été créé avec un œil sur la catégorie «25+» est attesté non seulement par la conception inhabituelle, mais également par les réglages du châssis. Jamais auparavant les multisegments Lexus n'avaient été conduits avec autant d'imprudence : la cinq portes est provocante…
Essai routier Octavia Scout, Vesta, Mazda CX-5 et Lexus GS F
"Robot" dans un embouteillage, un croisement dans un camion à benne basculante et d'autres tâches pour les voitures du garage AvtoTachki Chaque mois, les éditeurs d'AvtoTachki sélectionnent plusieurs voitures qui ont fait leurs débuts sur le marché russe au plus tôt en 2015 et proposent différentes tâches pour eux. En septembre, nous avons fait une marche de 5 5 kilomètres pour un Mazda CX-300, traversé des embouteillages dans une Lada Vesta avec une boîte de vitesses robotisée, écouté le synthétiseur acoustique dans une Lexus GS F et testé les capacités tout-terrain d'une Skoda Octavia Scout. Roman Farbotko a comparé le Mazda CX-5 aux multisegments BelAZ Imagine 5 Mazda CX-XNUMX. C'est à peu près tout le parking souterrain d'un petit centre commercial - exactement autant de CX-XNUMX qu'une entreprise japonaise vend en Russie en quatre jours. Alors, tous ces croisements...
Essai routier et comparaison de Lexus LX et Range Rover
L'acheteur russe est de moins en moins gêné par l'entretien fréquent des voitures diesel et les éventuels problèmes dus à un carburant de mauvaise qualité. De tels moteurs ont des avantages convaincants Le hurlement affamé d'un diesel à huit cylindres fera virer au gris un militant de Greenpeace, mais la Lexus LX450d a été créée en pensant aux pays où l'on trouve encore des SUV géants. En Russie, il se vend déjà bien mieux que la version essence, et ce n'est pas surprenant. Plus de la moitié des Range Rover russes font également le plein à un distributeur étiqueté DT. Fondamentalement, ce sont des V6 économiques, mais la part du statut V8 est également élevée - 25%. L'acheteur russe est de moins en moins gêné par l'entretien fréquent des voitures diesel et les éventuels problèmes dus à un carburant de mauvaise qualité. De tels moteurs présentent des avantages convaincants. Par exemple, une tirette accessible par le bas et qui appuie ...
Essai routier quand Lexus s'attaque à la classe luxe : nouveau venu dans la rue
L'élite des années 90 : BMW 740i, Jaguar XJ6 4.0, Mercedes 500 SE et Lexus LS 400 Dans les années 90, Lexus défie la classe luxe. La LS 400 est entrée sur le territoire de Jaguar, BMW et Mercedes. Aujourd'hui, nous retrouvons quatre héros de cette époque. Oh, comme tout était bien arrangé au début des années 90 ! Ceux qui pouvaient et voulaient se donner une voiture spéciale, en règle générale, se tournaient vers les aristocrates européens, et le choix était limité à la classe S, «hebdomadaire» ou grande Jaguar. Et si cela devait être quelque chose d'exotique, malgré les factures d'atelier de réparation dramatiques et l'équipement pointilleux, c'était là. La Maserati Quattroporte, dont la troisième génération a quitté la scène en 1990 et la quatrième en 1994, était…
Essai sur route Lexus ES 300h: étape silencieuse
Impressions de la nouvelle édition du modèle, que Lexus propose pour la première fois sur le marché européen La Lexus ES est présente sur le marché américain depuis 1989 et connaît un succès impressionnant. Récemment, la septième génération du modèle a été introduite, avec laquelle l'ES entre officiellement pour la première fois dans toutes les caractéristiques européennes de Lexus. Et puisqu'il s'agit d'un produit totalement nouveau pour le public du Vieux Continent, il serait bien de commencer par une petite explication de ce qu'il est réellement et à quel segment il est le plus logique de l'attribuer. Dérivée luxueuse de la Toyota Camry En fait, le concept Lexus ES est aussi simple qu'efficace et par conséquent réussi – en fait, depuis la première génération. Ce modèle est une version luxueuse et plus raffinée de la Toyota Camry la plus vendue. C'est-à-dire…
Essai routier Lexus LS, Lada Vesta SW Cross, Audi A6
Le garage AvtoTachki s'est sensiblement aminci dans le contexte de la pandémie de coronavirus. On se souvient des voitures que nous avons testées en dernier avant le régime d'auto-isolement, les passes à Moscou et autres cauchemars de David Hakobyan : « Il parait que la Lexus LS 500 F Sport n'a pas été créée pour s'ennuyer dans la voie de droite » il n'y a pas voitures et des serrures sont accrochées chez les concessionnaires dans tout le pays. Dans le même temps, certaines entreprises automobiles, même dans cette situation difficile, trouvent des moyens de vendre des voitures : quelqu'un lance des salles d'exposition en ligne avancées avec possibilité de réservation et de prépaiement, et certaines marques livrent même des voitures achetées et payées au domicile du client. En général, le coronavirus a divisé le monde en "avant" et "après". Mais dans cet "avant" il y a des souvenirs - ...
Essai routier Audi Q8, Lexus UX, Toyota CH-R, Kia Cerato et autres
Pourquoi les capteurs causent du plaisir et de l'irritation, où vous pouvez conduire une petite Lexus, comment différentes versions d'une voiture peuvent différer et comment ne pas se ruiner en carburant pour un moteur puissant Les employés d'AvtoTachki testent chaque jour de nouvelles voitures, dont certaines dépensent assez longtemps à la rédaction. Cela permet de regarder les voitures sous différents angles et de se familiariser avec certaines de leurs caractéristiques, en éprouvant toute une gamme d'émotions - de la déception au plaisir. Roman Farbotko a étudié l'optique complexe dans l'Audi Q8 Cela avait probablement l'air très stupide : la nuit, Audi Q8, une clé avec des touches d'ouverture/fermeture sans fin et un smartphone à la main. Audi a des optiques LED incroyablement spectaculaires, qui sont non seulement très lumineuses et claires, mais aussi capables de…
Essai routier de la Lexus RC F
Le V8 le plus puissant de l'histoire de la marque, le troisième de la liste des Lexus les plus rapides - nous découvrons quoi d'autre peut surprendre le RC F ... Lexus n'a pas une riche histoire de production de voitures de sport. Le premier chapitre était le modèle SC, produit de 1991 à 2010 et accéléré à 100 km / h en 5,9 secondes. La seconde est IS F (2008-2013), qui a conquis le premier cent en 4,8 secondes grâce à un moteur de 423 chevaux. La troisième est la supercar LFA (2010-2012), qui disposait d'un moteur de 552 chevaux et accélérait à 100 km / h en 3,7 secondes. La dernière voiture de sport Lexus à ce jour est la RC F. Nous avons essayé de comprendre ce qu'était le quatrième chapitre des annales des réalisations de Lexus dans le domaine de la production de voitures très rapides, et si cette voiture appartenait à ...
Essai routier de la Lexus GS F
Le grand ami d'AvtoTachki, Matt Donnelly, se plaint souvent de son âge et de sa taille, qui le gênent parfois. Malgré cela, Matt aime beaucoup les voitures de sport. Cette fois, c'est une Lexus GS F. Si vous envisagez d'acheter une Lexus GS F, assurez-vous de l'obtenir en Ultrasonic Blue Micra 2.0. Ne pensez même pas à Molten Pearl (c'est ce que les Japonais appellent orange douloureusement brillant pour une raison quelconque) ou Ultra White. L'orange vous fera ressembler à quelqu'un qui utilise trop d'additifs dans sa nourriture, tandis que le blanc vous fera ressembler à quelqu'un qui a manqué d'argent au moment le plus intéressant. Si vous obtenez cette voiture de sport après avoir gagné de l'argent avec votre métier principal en tant que braqueur de banque ou assassin, alors n'importe quelle version charbon/argent/gris fera l'affaire. À…
Essai routier Lexus GS 450h
Le japonais Mercedes appelait autrefois Lexus une voix populaire, et bien sûr, il est clair que cette marque japonaise est un concurrent de la "sainte trinité" allemande, mais il ne faut pas oublier que le marché européen n'est pas le plus important pour lui - il n'est pas surprenant que dans la prochaine puisqu'ils ont pris certaines décisions qui peuvent être moins claires pour l'acheteur européen. GS, par exemple, ne propose pas de moteur diesel. Les diesels sont populaires principalement en Europe, mais moins ailleurs dans le monde ou sur les marchés où la GS se vend le plus. Au lieu d'un diesel, Lexus utilise des hybrides, donc le sommet de la nouvelle gamme GS est le 450h, un moteur à essence six cylindres combiné à un moteur électrique. Bien que le nom semble familier, le système est nouveau. Le moteur est tout neuf...