Essai routier Hyundai i10 : petit gagnant

L'I10 est un témoignage impressionnant du potentiel des constructeurs automobiles coréens.

Ce n'est pas un hasard si le vrai matériel commence par ces mots apparemment retentissants. Car avec la nouvelle i10 Hyundai, les ambitions du constructeur ne sont pas que des promesses, mais des faits réels. Les critères de notation implacables dans les tests de comparaison de sport automobile sont des preuves extrêmement solides de la qualité d'un modèle par rapport à ses concurrents directs sur le marché. Ces dernières années, les voitures Hyundai et Kia se sont naturellement améliorées dans ces comparaisons, mais c'est la Hyundai i10 qui a non seulement bien performé, mais a également battu presque tous ses rivaux dans la catégorie des petites citadines. Pas la plupart, mais tous ! La i10 a même réussi à battre de plusieurs points les tests de la classe VW Up (tout comme sa cousine Skoda Citigo), puis les nouvelles éditions de Fiat Panda, Citroën C1 et Renault Twingo. C'est une reconnaissance extrêmement forte pour les Coréens de Hyundai - pour la première fois, le modèle de l'entreprise parvient à battre tous les acteurs sérieux de la classe. Apparemment, l'équipe de la marque a lu attentivement les devoirs lors de la création d'un bébé d'une longueur de 3,67 mètres.

Petit à l'extérieur, spacieux à l'intérieur

Bien qu'un peu en retard, l'équipe bulgare auto motor und sport a également pu rencontrer la Hyundai i10, et nous allons maintenant présenter brièvement nos impressions sur celle-ci. En fait, plus on dépense avec ce petit modèle, plus on comprend pourquoi il parvient à vaincre même les noms bien connus de sa catégorie. Parce que cette fois, Hyundai a misé sur une stratégie à l'allemande, mais impitoyable - pour créer une voiture qui ne permet pas de défauts graves. En effet, la vérité est que dans ce segment, il est naïf de s'attendre à des miracles technologiques ou à des chefs-d'œuvre de conception - dans la classe Hyundai i10, la fonctionnalité, l'économie, la commodité au quotidien et le prix abordable sont importants, mais sans aucun compromis en termes de sécurité. Et, si possible, avec un confort décent et une dynamique suffisante en termes de finalité. Eh bien, l'i10 ne peut se permettre de manquer aucune de ces options. La cabine relativement haute offre un embarquement et un débarquement confortables à travers quatre portes standard, il y a absolument assez d'espace à l'intérieur pour un voyage sans tracas de quatre adultes. Typiquement pour la classe, le coffre est modeste, mais si nécessaire, son volume peut être facilement augmenté de manière significative en rabattant les sièges arrière. La fabrication est très et même exceptionnellement solide pour un représentant de ce segment de prix. L'ergonomie est intuitive et aussi simple que possible, et le package comprend tous les "ajouts" nécessaires de cette catégorie, même dans la version de base du modèle. Le design bicolore de l'intérieur rafraîchit définitivement l'atmosphère à l'intérieur, et les formes extérieures "lisses" du corps ont également fière allure.

Plus que ce que vous attendez

Grâce à ses dimensions extérieures compactes et à son excellente maniabilité, la Hyundai i10 gère facilement presque toutes les tâches de conduite dans une grande ville. La visibilité depuis le siège du conducteur est également très bonne dans toutes les directions, grâce à la fois à la position assise élevée et aux rétroviseurs inhabituellement grands, ce qui n'est pas typique des modèles de petite classe. La direction est légère, mais assez directe et permet de pointer précisément la voiture dans les virages. Bien sûr, personne ne s'attend à ce que le i10 se comporte comme un kart fou, mais son comportement est assez agile et, surtout, totalement sûr. Le confort de conduite est également plus que correct pour un modèle avec un empattement de seulement 2,38 mètres. En fait, la sécurité est l'un des critères selon lesquels, malheureusement, de nombreux concurrents i10 ont encore des lacunes impardonnables - que ce soit en termes de performances de freinage, de stabilité de la route, d'équipements de sécurité ou de capacité du corps à protéger la vie. et la santé des passagers en cas d'accident. C'est pourquoi Hyundai mérite des applaudissements pour son nouveau modèle, qui ne présente aucun inconvénient en matière de sécurité passive ou active. Malgré sa petite taille, la Hyundai i10 se présente comme un modèle mature à cet égard.

Version de gaz d'usine

Pour la conduite, les acheteurs peuvent choisir entre deux moteurs à essence - un litre à trois cylindres et 67 ch. ou un moteur quatre cylindres de 1,2 litre développant 87 ch, la plus petite des deux unités est également disponible dans une version équipée en usine pour le fonctionnement au GPL. C'est avec la version à essence que nous nous sommes rencontrés lors de la première rencontre avec le modèle - et encore une fois nous avons été agréablement surpris. Si une personne recherche plus de dynamique, ce ne sera probablement pas l'alternative la plus appropriée pour lui, mais d'un point de vue économique, ce modèle est un succès absolu dans le top dix avec des coûts d'exploitation imbattables. De plus, l'agilité du 1.0 GPL ne doit pas être sous-estimée - tant que le conducteur est prêt à "faire tourner" les engrenages de la transmission à changement de vitesse précis à des vitesses plus élevées. Cependant, dans la vie de tous les jours, quelque chose d'autre a plus de valeur : le moteur trois cylindres est étonnamment silencieux et civilisé et « prend » assez bien le relais à bas régime. Mais, évidemment, cela ne devrait pas nous surprendre - cette voiture est petite et relativement basse, mais elle a un caractère vraiment mature et équilibré. Caractère du vainqueur.

CONCLUSION

La nouvelle génération de Hyundai i10 est une voiture exceptionnellement mature pour l'échelle de sa catégorie. Avec une carrosserie spacieuse et fonctionnelle, une bonne visibilité depuis le siège du conducteur, une excellente maniabilité et une conduite économique, c'est une véritable excellence dans le monde des modèles urbains. Plus précieux encore, le modèle ne tolère aucune faiblesse, y compris celles plus critiques pour certains paramètres des modèles concurrents, tels que la sécurité et le confort.

Texte: Bozhan Boshnakov