Le problème du maintien d'une température confortable dans l'habitacle s'est posé à l'aube de l'industrie automobile. Afin de maintenir la chaleur, les automobilistes utilisaient des poêles à bois et à charbon compacts, des lampes à gaz. Même les gaz d'échappement étaient utilisés pour le chauffage. Mais à mesure que la technologie a progressé, des systèmes plus pratiques et plus sûrs ont commencé à apparaître qui peuvent fournir un climat confortable pendant le voyage. Aujourd'hui, cette fonction est assurée par le système de ventilation, de chauffage et de climatisation de la voiture - HVAC. Répartition de la température dans l'habitacle Par temps chaud, la carrosserie de la voiture devient très chaude au soleil. Pour cette raison, la température de l'air dans la cabine augmente considérablement. Si la température extérieure atteint 30 degrés, alors à l'intérieur de la voiture, les indicateurs peuvent monter jusqu'à 50 degrés. Dans le même temps, les couches de masses d'air les plus chauffées se trouvent dans ...

La climatisation automobile est un système assez complexe et coûteux. Il assure le refroidissement de l'air dans la cabine, de sorte que sa panne, surtout en été, cause beaucoup de désagréments aux conducteurs. Un élément clé du système de climatisation est le compresseur de climatisation. Examinons plus en détail son dispositif et son principe de fonctionnement. Comment fonctionne la climatisation dans une voiture Il est difficile d'imaginer un compresseur isolé de l'ensemble du système, nous allons donc d'abord examiner brièvement le principe de fonctionnement du système de climatisation. L'appareil d'un climatiseur de voiture ne diffère pas de l'appareil des unités de réfrigération ou des climatiseurs domestiques. Il s'agit d'un système fermé avec des lignes dans lesquelles se trouve le réfrigérant. Il circule dans le système, absorbant et dégageant de la chaleur. Le compresseur effectue le travail principal : il est responsable de la circulation du réfrigérant dans le système et le divise en circuits haute et basse pression. Fortement chauffé...

Par un hiver froid, un réchaud de voiture ordinaire peut ne pas suffire. Dans ce cas, un chauffage intérieur supplémentaire vient à la rescousse. Cela est particulièrement vrai pour les résidents des régions du nord, où la température de l'air descend à -30°C ou moins en hiver. Il existe maintenant sur le marché de nombreux modèles de radiateurs et de «sèche-cheveux», qui diffèrent par leur prix et leur efficacité. Types de chauffage Un chauffage supplémentaire permet de réchauffer rapidement l'intérieur de la voiture à une température confortable, de réchauffer le moteur ou de réchauffer le pare-brise du gel. Cela permet d'économiser moins de carburant et de gagner du temps car l'air chaud pénètre immédiatement dans la voiture. Selon leur dispositif et leur principe de fonctionnement, quatre types de radiateurs peuvent être distingués. Air Les premiers représentants de cette catégorie sont les "sèche-cheveux" habituels. L'air chauffé est fourni à l'habitacle par des ventilateurs. À l'intérieur…