Renault Grand Scénic

Pour changer, j'ai attaché l'enfant aux sixième et septième sièges et j'ai transformé les sièges de la deuxième rangée en une grande table confortable. Bien sûr, la joie des enfants était indescriptible de pouvoir monter dans le coffre, ce qui en soi vaudrait la peine d'acheter une voiture à sept places.

Eh bien, quand j'ai essayé de sauter dans le siège d'urgence, qui est par ailleurs au fond du coffre, les rires m'ont dépassé. Au lieu d'urgence, il serait préférable d'utiliser les mots petit, modeste ou simplement un siège inconfortable dans lequel une belle-mère liquide peut s'asseoir pour un voyage plus long. Une blague, une blague. ...

Cependant, il est intéressant de voir comment le monde change quand on le regarde des extrémités de ce géant Renault. Soudain, vous devez élever la voix pour que les enfants "derrière votre dos" puissent vous entendre, tout à coup le grondement dans votre dos n'est pas si fort et vous dérange soudainement. ... oui, remarquez à quel point vous êtes petit dans cette voiture.

Le Grand Scenic est bien plus long que le Senica classique (22 centimètres !), et surtout, plus long que le Grand Scenic II. empattement (2.770 mm ou 34 mm de plus que son prédécesseur) et un coffre plus grand (10 % de plus à 702 litres).

Sièges arrière ils se cachent dans le fond du coffre d'un seul geste, et l'accès à la troisième rangée est facilité grâce aux larges sièges rabattables de la deuxième rangée. Le seul inconvénient à l'arrière de la voiture est les magnifiques couvercles de coffre, qui commencent très vite à ressembler à "cufati", "muckati" ou peu importe comment nous l'appelons.

Grand Scenic se classe certainement parmi les détenteurs du record de flexibilité. espace intérieur. De plus, non seulement les sièges (ceux de la deuxième rangée sont également longitudinaux !), le volant et le coffre/les sièges déjà mentionnés sont réglables, mais vous pouvez également régler le peigne central mobile longitudinalement et - oui, même le tableau de bord avec un coup.

Avec la technologie TFT (Thin Film Transistor) Vous pouvez changer la couleur de l'écran en fonction de vos souhaits et besoins. Vous préférez un éclairage sombre ? Aucun problème. Préféreriez-vous des compteurs analogiques ? Vous pouvez vous le permettre aussi, mais, malheureusement, uniquement au régime moteur, car le compteur de vitesse est toujours écrit en chiffres numériques.

La technique peut ne pas plaire à tout le monde, en particulier aux ignorants de l'informatique, mais nous nous sommes rapidement habitués à la nouveauté - et nous nous y sommes habitués. Le lundi, le fond est plus noir, puis plus proche du week-end tout est plus fun. . Pas mal, non ? Renault dispose également de nombreux tiroirs et espaces de rangement cachés dans la voiture.

Ils disent qu'il y a jusqu'à 92 litres de tels coins, mais honnêtement, nous préférerions voir un peu plus d'espace de rangement sur le tableau de bord, et les coins inutiles dans le sol peuvent être immédiatement jetés.

Le huitième membre de la famille (oui, il y a de telles familles aussi) est impressionnant carte à puceque nous n'avons envisagé un blocage prématuré que lorsque vous faites le tour de la voiture pour récupérer votre enfant, et avec la navigation Carminat TomTom. Non seulement il est superbe, mais les graphismes (avec la silhouette Grand Scenica insérée !) peuvent être une référence.

Cependant, le plus intéressant était le turbocompresseur à essence de 1 litre. moteur... Si vous avez commencé à expliquer à un passager au hasard que ce géant n'a qu'un moteur de 1 litre, il ne vous a certainement pas cru. Même après avoir ajouté que le turbocompresseur était responsable de la charge, c'était sceptique. ...

La raison pour laquelle il a regardé vos mains pour s'assurer que vous n'aviez pas une figue dans votre poche était, bien sûr, l'agilité et la souveraineté de ce moteur. Si nous supposons qu'une voiture pesant une tonne et demie doit bouger, alors le bébé est magnifiquement sous le capot.

Bruit cela n'existe pratiquement pas, il n'y a pas de fosses dites turbo, même des pentes ou des dépassements dynamiques pour lui une toux de chat. Ce n'est pas le plus rapide ou la panne, mais il est suffisamment puissant pour qu'aucun des six engrenages ne le vide. L'inconvénient de ce "smoothie" est la consommation de carburant qui, malgré une conduite silencieuse, ne devrait pas descendre en dessous de 11 litres.

Nos mesures ont montré qu'en moyenne, nous sommes dans une ville calme au volant. dépensé 11 litres, et l'ordinateur de bord indique que nous avons d'abord laissé 6 litres sur la route, puis 11 litres. Mais comme nous le savons déjà, les ordinateurs de bord ne sont pas totalement fiables.

Les moteurs dits « downsizés » ne sont pas qu'une mode, ils répondent à une nécessité d'une plus grande acceptabilité environnementale. Ainsi, les moteurs émettent moins de CO2 par kilomètre, consomment moins en principe (moins de poids !), et sont également suffisamment nerveux en raison des derniers turbocompresseurs pour que les clients ne les évitent pas dans une large mesure.

Le côté sympa d'un moteur de taille modeste, bien sûr aussi Moins de poids, ce qui affecte considérablement la position sur la route et la tenue de route. Renault Grand Scenic est agréablement obéissant dans les virages, car les roues avant ne sont pas surchargées (pas surchargées) par un moteur lourd, de sorte que le nez de la voiture ne saute pas du virage lors des interruptions.

Malheureusement Renault insiste sur la direction assistée à commande électrique, ce qui serait parfaitement acceptable s'il s'agissait de BMW ou de Seat. ...

Ainsi, il est trop mou, et le plus gros inconvénient de leur système est la sensation gênante des conducteurs sensibles lorsque le système repart du point de départ. Au début ça résiste un peu, puis ça enclenche la direction assistée de manière significative. Une petite chose qui inquiète les plus sensibles et que la plupart des conducteurs ne remarqueront même pas.

Bien sûr, ils sont confortables aussi châssisqui berce un peu le corps sur les bosses (et attire ainsi le rire dans la bouche des enfants à l'arrière), une boîte de vitesses manuelle à six vitesses douce et des sièges qui se blottissent plus comme une chaise que comme ceux de course.

Bref, vous ne ferez pas l'expérience de la supériorité de conduire cette voiture, mais vous serez impressionné par le confort et le raffinement. Il faut des voitures familiales pour ça, non ?

L'équipement familial convient également, des supports isofix (si cachés que je pouvais à peine les trouver!), Aux tables dans les dossiers des sièges avant et un rétroviseur intérieur en option, aux pare-soleil de la deuxième rangée. Seul le garage doit être assez grand et la carte Magna à portée de main fera de vous un papa heureux. Surtout quand les enfants gâtés et la femme gazouillante s'endorment. ...

Aljoьa Mrak, photo :? Aleш Pavleti.

Renault Grand Scenic TCe130 Dynamique (7 jours)

données de base

Ventes:	Renault Nissan Slovénie Ltd.
Prix ​​du modèle de base :	20.190 €
Coût du modèle de test :	21.850 €
Calculer le prix d'une assurance auto
Puissance:	96 kW (131 KM)
Accélération (0-100 km/h) :	11,5 avec
Vitesse maximale:	190 km / h
Consommation ECE, cycle mixte :	7,3l / 100km

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - essence turbocompressée - cylindrée 1.397 cm ? – puissance maximale 96 kW (131 ch) à 5.500 190 tr/min – couple maximal 2.250 Nm à XNUMX XNUMX tr/min.
Transfert d'énergie:	moteur à traction avant - boîte manuelle 6 vitesses - pneus 205/55 R 17 W (Michelin Pilot Alpin).
Capacité:	vitesse de pointe 190 km/h - accélération 0-100 km/h en 11,5 s - consommation de carburant (ECE) 9,7/6,0/7,3 l/100 km, émissions de CO2 173 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.467 kg - PTAC 2.087 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.560 mm - largeur 1.845 mm - hauteur 1.645 mm - réservoir de carburant 60 l.
Boîte:	546-2.963

Nos mesures

T = 10°C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 42% / Etat du compteur : 15.071 km
Accélération 0-100km :	11,3s
402m de la ville :	18,0 ans ( 126 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	9,4 / 11,4s
Flexibilité 80-120km/h :	11,8 / 13,9s
Vitesse maximale:	190km/h (NOUS.)
tester la consommation :	11,6 l/100 km
Distance de freinage à 100 km/h :	43,8m
Tableau AM :	42m

оценка

• Si une consommation de carburant un peu plus élevée ne vous dérange pas, un moteur turbocompressé de 1,4 litre fera l'affaire pour cette machine. Il vous gâtera avec raffinement et - étonnamment - même maniabilité, même s'il doit déplacer près d'une tonne et demie. Cependant, si vous conduisez plusieurs fois une voiture entièrement chargée ou y attelez une remorque plusieurs fois, vous devriez opter pour un turbodiesel en raison du couple.

Nous louons et reprochons

flexibilité interne et convivialité

sixième et septième places

douceur du moteur

Clé intelligente

la transparence

facilité de conduite

grand coffre

sièges de deuxième rangée mobiles longitudinalement

tableau de bord flexible

consommation de carburant

utilisation limitée de sièges supplémentaires

exécution

durabilité de la housse dans le coffre

Direction assistée électrique