Les premiers kilomètres au volant d'un nouveau modèle doté d'un moteur turbo de 1,4 litre La nouvelle édition de la Hyundai I30 est un excellent exemple de la constance des Coréens dans l'amélioration constante de leurs voitures. Premières impressions. Commençons par un diesel de 1.6 litre bien entretenu. Vient ensuite l'unité essence à trois cylindres capricieuse et caractéristique. Enfin, nous arrivons au plus intéressant - un tout nouveau moteur turbo à essence de 1,4 litre développant 140 ch. 242 Nm à 1500 tr/min promettent une dynamique décente. Cependant, le moteur à quatre cylindres a montré sa puissance un peu plus tard. La motricité ne devient vraiment assurée qu'après avoir dépassé 2200 tr/min, lorsque tout le tempérament d'un moteur à injection directe moderne se révèle. La transmission manuelle permet un changement de vitesse facile et précis, donc appuyer relativement souvent sur le levier de vitesses est un plaisir. Choisi…

Le morceau de bois le plus brillant, le passager VIP imaginaire et d'autres choses qui excitent le plus l'Equus… Dans un monde idéal, nous pourrions acheter une trappe chaude pour 16 019 $, regarder les multisegments japonais et choisir entre Opel Astra et Honda Civic. Dans cette réalité, il y avait Volkswagen Scirocco, Chevrolet Cruze et Nissan Teana assemblés en Russie. Au cours de l'année écoulée, l'alignement des forces sur le marché russe a radicalement changé : une berline économique bien équipée ne peut plus être achetée pour moins de 9 344 $, et le coût d'un grand multisegment a approché le prix d'un appartement de deux pièces. à Yuzhny Butovo. Le prix des berlines exécutives a encore augmenté - jusqu'à 66 749 $, il n'est plus possible de commander une voiture dans une modification moyenne. Mais il y a des exceptions - par exemple, Hyundai Equus a ajouté pour ...

La Hyundai Elantra de sixième génération s'est déroulée dans les meilleures traditions de la Classe C - avec une dispersion d'options auparavant inaccessibles, un nouveau moteur et une apparence radicalement différente. Mais la principale révélation de la nouveauté n'est pas dans le design, mais dans les étiquettes de prix.L'histoire d'Elantra ressemble à un film en série avec une histoire écoeurante et un personnage principal très charismatique. L'une des berlines de golf les plus populaires en Russie, qui au tournant du siècle s'appelait Lantra, a changé de génération, a reçu de nouvelles options et de nouveaux moteurs, a augmenté de prix sans vergogne et a été mise à jour à nouveau, mais est toujours allée aux leaders du segment. La Hyundai Elantra de sixième génération s'est déroulée dans les meilleures traditions de la Classe C - avec une dispersion d'options auparavant inaccessibles, un nouveau moteur et une apparence radicalement différente. Mais la principale révélation de la nouveauté n'est pas dans le design, mais dans…

Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT - Pagella Road Test City 6/ 10 Out of City 7/ 10 Highway 6/ 10 Life on Board 8/ 10 Price and Cost 7/ 10 Safety 7/ 10 Dans un marché plein de VUS qui a de nombreux hauts et bas, Hyundai Tucson répond avec un bon équilibre général. Combinaison de moteur turbo diesel de 1.7 L. La C. 141 et la transmission automatique à double embrayage sont très réussies. La deuxième génération du Hyundai Tucson – le cousin du Kia Sportage – est un SUV adapté aux pères de famille à la recherche d'un véhicule polyvalent et confortable. Lors de notre essai routier, nous avons pu tester une variante plus équilibrée des crossovers coréens: la 1.7 CRDi DCT en réglage Sound Edition (le plus luxueux de la gamme).…

Le niveau de fidélité des clients des constructeurs automobiles coréens est l'un des plus élevés du segment de masse. En effet, qu'est-ce qui devrait inciter un acheteur à acheter un multisegment de marque premium "vide" si un Santa Fe plus grand et mieux équipé est disponible pour le même prix ... C'est incroyable comme le temps peut changer notre perception de la réalité. Il y a trois ans, j'étais assis dans la boutique Hyundai Motor Studio, alors située sur Tverskaya juste en face du bureau du télégraphe, et j'écoutais les représentants de la marque coréenne. Ils ont déclaré avec confiance que Santa Fe est un multisegment haut de gamme qui devra se battre non seulement avec le Mitsubishi Outlander et le Nissan X-Trail, mais également avec le Volvo XC60. Ensuite, cela a fait sourire et le prix inférieur à 26 300 $ pour les meilleures versions a été une surprise. Et maintenant, trois ans plus tard...

Récemment, le modèle a reçu un design mis à jour et de nouvelles technologies Hyundai Tucson Ce n'est pas un hasard s'il se positionne comme l'un des modèles les plus réussis de la marque coréenne. Grâce à son talent polyvalent, elle satisfait une variété de goûts de clients. Introduit en 2015, le modèle devient encore plus attractif, car les principales innovations incluent un élargissement significatif de la gamme des systèmes d'assistance à la conduite, y compris un système de caméra haute définition pour afficher une vue à 360 degrés autour de la voiture, un assistant d'avertissement pour détecter signes de fatigue du conducteur, régulateur de vitesse adaptatif avec réglage automatique de la distance. Parmi les autres nouvelles fonctionnalités intéressantes, citons la possibilité de commander un système de haut-parleurs Krell de haute qualité, la recharge inductive du téléphone portable et la connectivité du système multimédia à un smartphone via Android Auto et Apple Car Play. Nouveau diesel 1,6 litre au lieu du 1.7 actuel…

Quelles astuces les Coréens ont-ils utilisées dans la conception de la nouveauté et pourquoi est-il préférable d'acheter un crossover dans la version supérieure Selon les lois des montagnes. Essai routier Hyundai Creta "Avant, ils jetaient juste un chapeau - celui qui le lance en premier est le premier à passer", explique le conducteur d'un "dix" venant en sens inverse dans l'Altaï, qui se tient de l'autre côté de la route avec un capot ouvert et ne nous permet pas passer. La voiture a commencé à bouillir en gravissant l'ancienne section de la voie Chuisky au col de Chike-taman, qui n'a pas été desservie depuis longtemps, mais qui attire toujours les touristes et les habitants. Le cours d'eau principal longe une excellente route goudronnée à une centaine de mètres, et de temps en temps ceux qui veulent toucher le chemin historique de la Mongolie ou apaiser les esprits de la route appellent ici sur un étroit chemin de terre.…

En février, les ventes de Hyundai Solaris dans une nouvelle carrosserie ont commencé. La voiture a quatre modifications. Ils sont divisés par le volume et la puissance du moteur, le type de boîte de vitesses, la consommation de carburant. Trois configurations avec sièges chauffants, climatisation et autres appareils électroniques. Options et prix Options Hyundai Solaris - il s'agit de l'électronique qui étend les fonctionnalités de la voiture. Elle crée du confort. Équipement actif Avec l'équipement actif, la voiture est équipée d'airbags pour le conducteur et le passager. Ils sont intégrés au tableau de bord. Le système de freinage antiblocage empêche les roues de se bloquer de manière aléatoire lors du freinage. La voiture ne dérapera pas, car l'ABS isole la roue du système de freinage. Le système surveille la rotation des roues. S'il y a une menace de blocage de la roue, l'ABS provoque une brusque libération de la perte de charge. Il retient d'abord le liquide de frein, puis brusquement...

L'I10 est un témoignage impressionnant du potentiel des constructeurs automobiles coréens. Ce n'est pas un hasard si le vrai matériel commence par ces mots apparemment retentissants. Car avec la nouvelle i10 Hyundai, les ambitions du constructeur ne sont pas que des promesses, mais des faits réels. Les critères de notation implacables dans les tests de comparaison de sport automobile sont des preuves extrêmement solides de la qualité d'un modèle par rapport à ses concurrents directs sur le marché. Ces dernières années, les voitures Hyundai et Kia se sont naturellement améliorées dans ces comparaisons, mais c'est la Hyundai i10 qui a non seulement bien performé, mais a également battu presque tous ses rivaux dans la catégorie des petites citadines. Pas la plupart, mais tous ! I10 a réussi à surperformer…

Il est temps de faire une comparaison approfondie des deux hybrides les plus populaires sur le marché. Le monde est un endroit intéressant. Le nouveau modèle hybride de Hyundai, qui a réussi à faire sensation sur le marché, est en fait une voiture stylée et élégante au look discret, et le fondateur de cette classe, la Prius, dans sa quatrième génération, a l'air plus extravagant que jamais. La carrosserie optimisée sur le plan aérodynamique du modèle japonais (0,24 Wrap Factor) tente clairement de mettre en valeur l'individualité et l'économie de la Prius de toutes les manières possibles - ce qui, en fait, la distingue d'autres modèles hybrides très similaires. Toyota comme Yaris, Auris ou RAV4. L'Ioniq est actuellement le seul modèle hybride de Hyundai, mais il est disponible avec trois types d'entraînement électrifié - hybride standard, plug-in…

Les Coréens n'ont pas attiré d'acheteurs bon marché depuis longtemps - mais que font les Espagnols ? Fiers et confiants comme les géants des VUS haut de gamme, pratiques et polyvalents comme les fourgonnettes intermédiaires : les Hyundai Santa Fe et Seat Tarraco offrent le meilleur des deux mondes. Nous les testons depuis longtemps, passant de l'un à l'autre, et nous montrerons qui est le meilleur. Scène 150 : Bien qu'on nous ait dit le contraire, la Seat Tarraco arrive pour des essais comparatifs avec un moteur TDI de 190 ch. Version plus puissante avec 2.2 ch non disponible à la date du test. Tout aussi limité est le choix du Hyundai Santa Fe, dont la seule version diesel à double transmission et boîte automatique est équipée d'un moteur 200 CRDi de XNUMX ch. Ainsi, nous ne...

Hyundai Kona 1.0 T-GDI : Essai en six points – Essai routier Pagela La Hyundai Kona est la dernière arrivée sur le segment bondé des petits SUV (de plus en plus demandé par le public), mais possède toutes les références nécessaires pour jouer avec les monstres sacrés de cette catégorie. Le nouveau crossover coréen bénéficie vraiment d'un design assurément réussi et d'un contenu intéressant (contrairement à certains concurrents il est également disponible avec une transmission intégrale). Nous avons déjà eu l'occasion de tester le Hyundai Kona 1.0 T-GDI (seule traction avant offerte) dans une configuration de style riche. C'est pourquoi, dans l'essai routier d'aujourd'hui (par rapport au moins complet Xpossible), nous allons analyser 5 raisons d'acheter un SUV asiatique et 3 raisons de mieux y penser. Découvrons ensemble les forces et les défauts de ...

La société coréenne n'inclut pas de contrôle entièrement autonome dans le nouveau système.Hyundai Motor Group a développé le premier régulateur de vitesse intelligent au monde basé sur l'apprentissage automatique (SCC-ML). Passer du régulateur de vitesse conventionnel (juste maintenir la vitesse) à l'adaptatif (maintenir la distance optimale avec accélération et décélération) est certainement considéré comme un progrès, mais tout le monde n'aime pas ça. Au final, en activant le régulateur de vitesse adaptatif, vous obtiendrez une voiture qui fonctionne comme prévu au programme. C'est la principale différence de SCC-ML - il conduit la voiture comme si elle était conduite par un conducteur spécifique dans les circonstances proposées. Les Coréens attribuent un pilote automatique à part entière non pas à un nouveau système, mais à des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), cependant, ils revendiquent un contrôle autonome de niveau 2,5. SCC-ML utilise différents capteurs, caméra frontale…