En utilisant l'exemple d'un liftback tchèque mis à jour, nous découvrons ce qu'il faut rechercher lors de l'achat d'un «employé de l'État», quelles options doivent être commandées et combien coûte maintenant une voiture de classe B bien équipée. L'autoroute n ° 91 en Grèce est la route la plus pittoresque de toute la péninsule balkanique. Particulièrement bonne est la section menant d'Athènes au sud : rochers, mer et virages sans fin. C'est ici que le caractère de la Skoda Rapid mise à jour est révélé - le TSI de 1,4 litre tourne de manière provocante sur des lignes droites, le "robot" DSG jongle avec les vitesses et les roues arrière dans des arcs prolongés presque imperceptiblement, mais sifflent toujours. Les routes en Grèce n'ont pas été réparées depuis les Jeux olympiques de 2004, de sorte que les nids-de-poule profonds ne sont pas moins fréquents ici que dans les environs de Volgograd. Rapid est habitué à cet état de fait: la suspension corrige avec diligence tous les défauts de la toile, mais ...

Un SUV compact réussira-t-il ? Skoda tiendra-t-elle sa promesse des 100 000 kilomètres ou tachera-t-elle ses vêtements blancs de défauts techniques ? Attendez, quelque chose ne va pas ici - en regardant la documentation du test du marathon Skoda Yeti, de sérieux doutes surgissent: après 100 kilomètres de fonctionnement sans merci dans la circulation quotidienne, la liste des dommages est si courte? Il doit manquer une feuille. Pour clarifier la question, nous appelons la rédaction responsable de la flotte. Il s'avère que rien ne manquait - ni dans le SUV, ni dans les notes. Notre Yeti n'est que cela. Fiable, sans problème et l'ennemi des visites de service inutiles. Une seule fois, une soupape endommagée dans le système de recirculation des gaz d'échappement l'a forcé à entrer dans l'atelier en dehors de l'horaire prévu. Mais on en reparlera plus tard...

Les acheteurs slovènes sont encore plus convaincus que l'Européen moyen des bonnes performances de l'Octavia RS, puisque 15 % de toutes les nouvelles Octavia en Slovénie avec un ajout de RS (la plupart des Combi et équipées d'un moteur turbodiesel) ne représentent que 13 % en Europe. Ce ratio est également meilleur pour les acheteurs de scouts en Slovénie, jusqu'à présent, il était d'environ 10%, parmi les Européens seulement six. Les deux versions plus nobles ont été repensées de la même manière que l'Octavia ordinaire. Cela signifie une nouvelle approche du masque et des phares, désormais également disponibles en RS avec technologie LED. Les lunettes RS et Scout diffèrent par leurs performances, l'une étant plus sportive et l'autre plus tout-terrain. Différentes hauteurs de véhicule conviennent également à cela, la RS est sobre (de 1,5 centimètres), ...

Avec l'aide des studios Vision C, les designers de Skoda montrent avec éloquence que la tradition de la marque de créer des coupés élégants est non seulement vivante, mais a également un sérieux potentiel de développement. Fiabilité, praticité, rentabilité : toutes ces définitions correspondent parfaitement à l'essence des voitures Skoda. Ils sont souvent associés au mot "fiable", mais quand avez-vous entendu quelqu'un les appeler "inspirants" pour la dernière fois ? Le fait est que récemment, les produits tchèques reçoivent assez rarement de tels compliments. 23 ans après son entrée dans l'entreprise VW, la marque tchèque traditionnelle a non seulement franchi le seuil d'un million de voitures par an, mais est devenue l'une des entreprises les plus prospères de l'industrie dans son ensemble, dont les modèles ont une image brillante dans tous les objectifs indicateurs. Évidemment,…

En 2006, le diligent Skoda VW a présenté son spacieux wagon à toit surélevé. En 2007, Roomster a couru un marathon d'essai de 100 000 kilomètres - et l'a terminé avec le même zèle. Il est étrange que les concepteurs automobiles mènent leurs tests dans des environnements difficiles tels que la Norvège subpolaire, la Vallée de la Mort ou la partie nord du Nürburgring, tout en ignorant les tests énormes et le potentiel destructeur des familles avec de jeunes enfants. Tous les tests standard ne sont que de petits combats amusants par rapport à ce qui peut arriver à une voiture sur le chemin du supermarché avec une maman au volant et des enfants dans une chaise haute. Après un tel voyage, l'intérieur de notre voiture ressemble à un pub où ils se battent...

La présentation du nouveau modèle Fabia est une grande preuve du niveau atteint par Skoda dans la maîtrise de la magie du marketing - la nouvelle génération arrivera sur le marché à un moment où la précédente est encore au zénith de sa gloire et sa production ne arrêt. Ce schéma, testé au lancement des Octavia I et II, est également utilisé sur un segment de marché extrêmement important (environ 30% des ventes totales en Europe), dans lequel la nouvelle Fabia devrait renforcer la position de Skoda. Une attention particulière est accordée aux marchés à croissance rapide d'Europe de l'Est, où les Tchèques ont récemment enregistré une croissance significative. En fait, le projet a commencé en 2002, lorsque les premières touches ont été appliquées au design de la Fabia II, et le look final a été approuvé en 2004, après ...

Il y a cinquante ans, le propriétaire d'Octavia aurait considéré un grattoir à glace attaché à la trappe du réservoir d'essence comme un excès stupide, mais maintenant c'est à l'aide de telles bagatelles que le constructeur peut atteindre le consommateur ... Le premier est au à droite et à l'avant, l'arrière est exactement dans la direction opposée, où il se trouve sur les voitures modernes en second. Mais c'est au niveau du levier au sol, et s'il est situé sur la colonne de direction, c'est encore plus difficile: pour allumer le premier «tisonnier», vous devez le pousser loin de vous et vers le haut. Embrayage serré et complètement insensible, réponses de l'accélérateur sans fin (et nous critiquons également les retards des accélérateurs "électroniques" modernes) - pédaler sur une Skoda Octavia de 1965 pour attraper le moment de prise n'est pas si facile. Un peu sur le compteur de vitesse...

Deux modèles de break diesel à double transmission et grand espace intérieur Intérieur qui ne semble limité que par l'horizon, beaucoup d'espace pour les passagers, protégé par les dernières technologies de sécurité ; à cela s'ajoutent des moteurs économiques et, dans tous les cas, une double transmission. La perfection automobile ne ressemble pas à la Skoda Superb combi ? Ou aimez-vous toujours la Volvo V90 ? Il est possible que nous ayons signalé une autre fois un phénomène que la science n'a pas pu étudier. C'est même tout à fait exact. Mais il nous surprend encore et encore, ce qui est probablement directement lié à son ignorance. Après tout, quelle que soit la taille d'une voiture que vous achetez, votre famille toujours, mais en fait, parvient toujours à la remplir de bagages jusqu'à la dernière place.…

Essai du premier hybride rechargeable de la marque tchèque Assez souvent, après le lifting du modèle, la même question triviale se pose : comment reconnaître réellement la version mise à jour d'un coup d'œil ? Dans Superb III, cela peut être fait grâce à deux caractéristiques principales : les phares à LED atteignent désormais la calandre même, et à l'arrière, le logo de la marque est complété par un large lettrage Škoda. Cependant, pour deviner de l'extérieur, vous devez vous familiariser très soigneusement avec les caractéristiques de conception des jantes et des lumières LED, c'est-à-dire qu'ici la probabilité de faire face à la tâche à première vue est faible. Cependant, vous ne pouvez pas vous tromper si vous trouvez le mot "iV" à l'arrière, ou si la face avant est équipée d'un câble de charge de type 2 : Superb iV est le premier modèle…

La présentation officielle de la quatrième génération de Skoda Octavia a eu lieu à Prague le 11 novembre 2019. Le premier exemplaire de la nouveauté de l'industrie automobile tchèque est sorti de la chaîne de montage à la fin du même mois. Tout au long de la production de toutes les générations du modèle, les liftbacks et les breaks ont été populaires parmi les automobilistes. Par conséquent, la quatrième Octavia a reçu les deux options de carrosserie à la fois. Dans ce modèle, presque tout a changé : dimensions, extérieur et intérieur. Le constructeur a élargi la gamme de moteurs et la liste des options de base et supplémentaires. Dans l'examen, nous examinerons ce qui a spécifiquement affecté les changements. Conception de la voiture Nous avons construit la voiture sur la base modulaire MQB mise à jour, qui a commencé à être utilisée à partir de la Volkswagen Golf 8. Cette conception permet au constructeur de modifier rapidement les caractéristiques techniques de la voiture sans avoir à mettre à niveau le convoyeur. Par conséquent, la quatrième ligne d'Octavia recevra ...

Ancien moteur turbo, nouvelle transmission automatique et traction avant - le Skoda Karoq européen a considérablement changé pour plaire aux Russes Pendant plusieurs années, il y avait un vide dans la gamme Skoda sur le marché russe. La niche du Yeti à la retraite était vide depuis longtemps. Au lieu de cela, le bureau russe de Skoda s'est concentré sur la localisation du Kodiaq, plus cher et plus grand. Et ce n'est que maintenant que le tour est venu de la Karoq compacte, qui s'est inscrite sur la chaîne de montage de Nizhny Novgorod. Karoq est vendue en Europe depuis plus d'un an et la voiture assemblée en Russie n'est visuellement pas différente de la voiture européenne. À l'intérieur, on retrouve les mêmes lignes conservatrices et l'architecture traditionnelle du panneau avant, en plastique gris et indescriptible, mais assez décent au toucher. La différence ici est surtout...