Termes automatiques
Piston moteur - qu'est-ce que c'est et à quoi ça sert
Les moteurs à combustion interne modernes sont de conception complexe par rapport à leurs homologues fabriqués aux débuts de l'industrie automobile. Cela est dû au fait que les fabricants installent des systèmes électroniques supplémentaires sur le bloc d'alimentation pour assurer la stabilité, l'économie et l'efficacité. Malgré la subtilité des systèmes électriques, la conception du moteur à combustion interne n'a pas beaucoup changé. Les principaux éléments de l'unité sont : Mécanisme à manivelle ; Groupe piston cylindre ; collecteur d'admission et d'échappement; Mécanisme de distribution de gaz ; Système de lubrification du moteur. Les mécanismes tels que la manivelle et la distribution de gaz doivent être synchronisés. Ceci est réalisé grâce au lecteur. Il peut s'agir d'une ceinture ou d'une chaîne. Chaque nœud moteur remplit une fonction importante, sans laquelle un fonctionnement stable (ou même des performances) de l'unité de puissance est impossible. Considérez la fonction que le piston remplit dans le moteur, ainsi que son dispositif. Qu'est-ce qu'un piston moteur ? Cette…
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Qu'est-ce qu'un odomètre et à quoi sert-il
Le chemin est-il encore long ? Cette question se pose souvent au conducteur lorsqu'il roule sur un terrain inconnu. Il est très difficile de déterminer le temps de conduite exact dans ce cas - on ne sait pas quelle est la qualité de la route et s'il y a des embouteillages dessus. Mais la distance restante peut être déterminée. A cet effet, un compteur kilométrique est installé dans le véhicule. Quel est cet appareil ? Comment enregistre-t-il la distance parcourue et quel est le risque de sa panne ? Examinons ces questions et d'autres dans l'ordre. Qu'est-ce qu'un odomètre ? Un odomètre est un compteur qui mesure la distance parcourue par une voiture. Il est installé dans le tableau de bord dans le département pour le compteur de vitesse (une fenêtre dans son échelle pour une meilleure perception). L'appareil sur le panneau ressemble à une fenêtre avec des chiffres. Dans le classique…
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Que sont les hubs et à quoi servent-ils
Le moyeu de la voiture est une partie importante du châssis. Pendant le fonctionnement, il supporte de lourdes charges et fournit également une connexion fiable de la roue avec les pièces de suspension et de freinage. Examinons de plus près ce que sont les concentrateurs, leur appareil et leur dépannage. Qu'est-ce qu'un moyeu Un moyeu est un nœud qui relie la partie portante à la suspension, pour une libre rotation de la roue. Le principe de fonctionnement est assuré par des rouleaux porteurs qui permettent la rotation de la roue et du disque de frein. En raison du roulement, la roue a la capacité de tourner. Selon la modification, le moyeu peut être intégré au disque et au tambour de frein. De plus, le moyeu peut comprendre un capteur ABS, des goujons de roue, des peignes ABS. Les modifications simples du moyeu sont effectuées séparément du roulement. Pourquoi avez-vous besoin…
Moteurs GDI: avantages et inconvénients des moteurs GDI
Pour améliorer l'efficacité des groupes motopropulseurs, les constructeurs ont développé de nouveaux systèmes d'injection de carburant. L'une des plus innovantes est l'injection de gdi. Qu'est-ce que c'est, quels sont ses avantages et y a-t-il des inconvénients ? Qu'est-ce qu'un système d'injection GDI pour une voiture Cette abréviation est utilisée par les moteurs de certaines entreprises, par exemple KIA ou Mitsubishi. Pour les autres marques, le système s'appelle 4D (pour les voitures japonaises Toyota), le célèbre Ford Ecoboost avec sa consommation incroyablement faible, FSI - pour les représentants de la société WAG. La voiture, sur le moteur de laquelle figurera l'une de ces étiquettes, sera équipée d'une injection directe. Cette technologie est disponible pour les unités à essence, car le moteur diesel dispose par défaut d'une alimentation directe en carburant des cylindres. Sinon, ça ne marchera pas. Moteur à injection directe...
Volant: uniformité et fiabilité du moteur
Le moteur à combustion interne reste le groupe motopropulseur le plus efficace dans les automobiles d'aujourd'hui. Avec cet appareil, vous pouvez parcourir n'importe quelle distance et profiter du voyage sans passer beaucoup de temps à faire le plein de carburant. Cependant, pour démarrer le moteur et assurer une accélération en douceur, il doit avoir une pièce spéciale. Ceci est un volant. Considérez pourquoi il est nécessaire dans le moteur, quels types de volants d'inertie sont disponibles et comment le faire fonctionner correctement afin qu'il ne tombe pas en panne à l'avance. Qu'est-ce qu'un volant moteur de voiture ? En termes simples, le volant moteur est un disque avec une couronne dentée. Il est fixé à une extrémité du vilebrequin. Cette partie relie le moteur et la transmission de la voiture. Pour que le couple soit transmis en douceur à la vitesse de boîte de vitesses correspondante, entre les mécanismes ...
Qu'est-ce qu'un roulement de butée. Démontons la jambe de force avant (amortisseur) dans la voiture
La suspension de la voiture est nécessaire non seulement pour augmenter le confort de conduite, mais également pour préserver les pièces et assemblages importants qui s'effondreraient rapidement avec des secousses constantes. La suspension de la voiture prend le relais et amortit toutes les bosses de la route. Cependant, pour que les chocs soient le moins possible transmis au corps, des amortisseurs sont nécessaires. A cet effet, le dispositif de la machine prévoit la présence de paliers de butée. Nous découvrirons pourquoi ils sont nécessaires, comment déterminer qu'ils sont défectueux et aussi comment les remplacer. Qu'est-ce qu'un roulement de support Cette partie fait référence à l'élément qui est installé en haut de la jambe d'amortisseur. Une tige est fixée à la pièce à travers le trou central, et un ressort repose contre la plaque placée dans le bol. Cette pièce a la forme d'un roulement avec un élément amortisseur qui apporte un amortissement supplémentaire ...
Tampons en céramique: avantages et inconvénients, avis
Depuis la création des véhicules automoteurs, il est devenu nécessaire de développer un mécanisme qui permettrait au conducteur d'arrêter la voiture à temps. Dans les transports modernes, il ne s'agit plus d'un mécanisme, mais d'un système complet composé d'un grand nombre d'éléments différents qui permettent de réduire le plus rapidement possible la vitesse d'une voiture ou d'une moto. Le système de sécurité active et passive comprend de nombreux composants, dont le frein. Leur appareil comprend une conduite à travers laquelle le liquide de frein se déplace, des cylindres de frein (un maître-cylindre avec un servomoteur à dépression et un pour chaque roue), un disque (dans les voitures économiques, un type de tambour est utilisé sur l'essieu arrière, que vous pouvez lire à propos en détail dans une autre revue), étrier (si le type de disque est utilisé) et plaquettes. Lorsque le véhicule ralentit (non utilisé…
Capteur à effet Hall: principe de fonctionnement, types, application, comment vérifier
Pour le fonctionnement efficace de tous les systèmes d'une voiture moderne, les constructeurs équipent le véhicule d'une variété d'appareils électroniques qui présentent plus d'avantages que les éléments mécaniques. Chaque capteur est d'une grande importance pour la stabilité des différents composants de la machine. Considérez les caractéristiques du capteur à effet Hall: quels types existent, les principaux dysfonctionnements, le principe de fonctionnement et où il est utilisé. Qu'est-ce qu'un capteur Hall dans une voiture Le capteur Hall est un petit appareil qui a un principe de fonctionnement électromagnétique. Même dans les vieilles voitures de l'industrie automobile soviétique, ces capteurs sont disponibles - ils contrôlent le fonctionnement d'un moteur à essence. Si des dysfonctionnements apparaissent dans l'appareil, le moteur perdra au mieux sa stabilité. Ils sont utilisés pour le fonctionnement du système d'allumage, la distribution des phases dans le mécanisme de distribution de gaz, etc. Pour comprendre quels dysfonctionnements sont liés à une défaillance du capteur, ...
Que sont les chevaux-vapeur et comment sont-ils calculés?
La puissance des moteurs à combustion interne est désignée par le terme "cheval-vapeur". Ce paramètre existe dans les systèmes métrique et impérial, mais ils ne sont pas exactement les mêmes. Beaucoup moins souvent, le marquage kilowatt (kW) est utilisé pour indiquer ce paramètre, par exemple en Australie. Qu'est-ce que la "puissance" ? La notion de "cheval-vapeur" correspond en fait à la puissance constante d'un cheval. Ce paramètre est défini comme la force nécessaire pour soulever une masse de 75 kilogrammes en une seconde à une hauteur d'un mètre. Un tel système de calcul a été utilisé à l'aube de la révolution industrielle, lorsque les chevaux étaient encore utilisés pour extraire les marchandises des mines. L'une des légendes est que l'unité de puissance a été développée par l'inventeur James Watt. Il a démontré l'efficacité de ses machines à vapeur...
Qu'est-ce qu'un SUV?
Beaucoup, lors de l'achat d'un SUV ou d'un crossover, ne peuvent pas faire la distinction entre ces deux termes et, en conclusion, ils ne peuvent pas comprendre le véritable objectif d'un modèle particulier. Un crossover est un modèle séparé spécial d'un SUV. Les principales différences entre les deux voitures résident dans les caractéristiques techniques et structurelles, le carburant utilisé, ainsi que la portée de ces modèles. Un véhicule tout-terrain, également connu sous le nom de véhicule tout-terrain, dont la tâche principale est de l'utiliser sur n'importe quelle route, principalement hors route, c'est-à-dire les zones où la circulation est très dense. Bien sûr, il peut également être utilisé sur les routes urbaines, mais l'avantage est de fonctionner dans des conditions routières plus difficiles, telles que le sable, les congères, les champs, etc. Un crossover est un mélange d'une voiture de tourisme ...
Moteur à deux temps dans une voiture
Le monde des voitures a vu beaucoup de développements dans les groupes motopropulseurs. Certains d'entre eux ont été figés dans le temps en raison du fait que le concepteur n'avait pas les fonds nécessaires au développement ultérieur de sa progéniture. D'autres se sont avérés inefficaces, de sorte que de tels développements n'avaient pas d'avenir prometteur. En plus du moteur classique en ligne ou en forme de V, les constructeurs ont produit des voitures avec d'autres conceptions d'unités de puissance. Sous le capot de certains modèles, on pouvait voir un moteur Wankel, un boxer (ou boxer), un moteur à hydrogène. Certains constructeurs automobiles peuvent encore utiliser ces groupes motopropulseurs exotiques dans leurs modèles. En plus de ces modifications, l'histoire connaît plusieurs moteurs non standard plus réussis (il existe un article séparé sur certains d'entre eux). Parlons maintenant d'un tel moteur avec lequel presque aucun des automobilistes ...
Qu'est-ce qu'un navigateur GPS et comment choisir?
Aucun conducteur, se trouvant dans une zone inconnue, n'aimerait se perdre. En plus d'un stress supplémentaire, essayer d'emprunter le bon itinéraire entraîne souvent une consommation excessive de carburant. Qu'il s'agisse d'un voyage de vacances ou d'un voyage d'affaires, ces déchets sont indésirables pour le portefeuille de tout automobiliste. La route, particulièrement peu familière, peut préparer des surprises désagréables aux conducteurs sous forme de larges fosses, de virages serrés, d'échangeurs difficiles et d'embouteillages. Pour se sentir en confiance sur n'importe quelle piste, les automobilistes sont encouragés à acheter un navigateur GPS. Considérez de quel type d'appareil il s'agit, comment le choisir et le configurer correctement. Nous verrons également si son fonctionnement dépend du pays dans lequel se trouve la voiture. Qu'est-ce qu'un navigateur GPS ? De nombreux automobilistes ne voient pas la nécessité d'un navigateur, car tout moderne ...
Pieds stabilisateurs: qu'est-ce que c'est, emplacement et principe de fonctionnement
Aucune voiture moderne ne quitte la chaîne de montage sans stabilisateur. Il s'agit d'un détail important qui est nécessaire au bon fonctionnement de la suspension du véhicule. Un peu plus tôt, nous avons évoqué ce que sont les bagues stabilisatrices, leurs dysfonctionnements et l'importance de ces éléments. Considérons maintenant le détail, qui s'appelle la barre stabilisatrice. Lisez un examen séparé sur la façon de remplacer la barre stabilisatrice sur un VAZ 2108-99. Qu'est-ce qu'une barre stabilisatrice ? Rappelez brièvement pourquoi un stabilisateur est nécessaire. Lorsqu'une voiture roule en ligne droite, sa carrosserie est parallèle à la route. Dès qu'il commence à tourner, à cause de la vitesse, le centre de gravité de la voiture se déplace sur le côté. Cela fait rouler le véhicule. Depuis que la voiture est inclinée, la charge sur les roues est inégalement répartie, les pneus commencent à perdre le contact avec ...
Systèmes d'allumage par contact, appareil, principe de fonctionnement
Toute voiture équipée d'un moteur à combustion interne aura certainement un système d'allumage en électronique. Pour que le mélange de carburant atomisé et d'air dans les cylindres puisse s'enflammer, une décharge décente est nécessaire. En fonction de la modification du réseau de bord de la voiture, ce chiffre atteint 30 mille volts. D'où vient cette énergie si la batterie de la voiture ne produit que 12 volts ? L'élément principal qui génère cette tension est la bobine d'allumage. Les détails sur son fonctionnement et les modifications apportées sont décrits dans une revue séparée. Concentrons-nous maintenant sur le principe de fonctionnement de l'une des variétés de systèmes d'allumage - contact (différents types de SZ sont décrits ici). Qu'est-ce qu'un système d'allumage par contact d'une voiture Les voitures modernes ont reçu un système électrique de type batterie. Son schéma est le suivant...
Qu'est-ce que le bloc silencieux et quand il est changé
Les silentblocs (ci-après dénommés "s / b") sont une pièce de suspension, qui est constituée de deux bagues métalliques, entre lesquelles se trouve un insert en caoutchouc. Le bloc silencieux relie les pièces de suspension les unes aux autres, amortit les vibrations entre les nœuds. Les silentblocs contribuent à une conduite confortable grâce à l'élasticité du caoutchouc, qui sert d'amortisseur entre les pièces de suspension. Qu'est-ce qu'un silentbloc et son objectif ? Les silentblocs permettent d'éviter la déformation de la suspension et des parties du corps. Ils sont les premiers à recevoir des chocs et des vibrations, après quoi ils sont amortis par des amortisseurs. Les silentblocs sont également répartis dans les catégories suivantes : conception (avec un, deux coussinets ou sans éléments métalliques) ; charge de conception (insert élastique solide ou avec trous); type de montage (coussinets ou corps avec ergots) ; mobilité (moyenne mobilité et «flottant»); matériau (caoutchouc ou polyuréthane). Structurellement, les silentblocs diffèrent entre ...
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Quel est le train principal et le différentiel de la voiture
Qu'est-ce que le train principal Le train principal est l'unité de transmission de la voiture, qui convertit, distribue et transmet le couple aux roues motrices. En fonction de la conception et du rapport de démultiplication de la paire principale, les caractéristiques finales de traction et de vitesse sont déterminées. Pourquoi avons-nous besoin d'un différentiel, de satellites et d'autres parties de la boîte de vitesses - nous y réfléchirons plus loin. Comment ça marche Le principe de fonctionnement du différentiel: pendant que la voiture roule, le fonctionnement du moteur convertit le couple qui s'accumule sur le volant, et à travers l'embrayage ou le convertisseur de couple est transmis à la boîte de vitesses, puis à travers l'arbre à cardan ou engrenage hélicoïdal (traction avant), finalement le moment est transmis à la paire principale et aux roues. La principale caractéristique du GP (main pair) est le rapport de démultiplication. Ce concept implique le rapport du nombre de dents de l'engrenage principal à la tige ou ...
