Comparaison d'Audi avec ses principaux concurrents (BMW, Mercedes-Benz, Lexus)
Audi s'est imposé comme un acteur important, produisant constamment des voitures alliant style, performances et technologie de pointe. Cependant, Audi fait face à une concurrence féroce de la part d’autres constructeurs de voitures de luxe renommés tels que BMW, Mercedes-Benz et Lexus. Dans cet article, nous comparons les performances d'Audi avec celles de ses concurrents sur divers aspects, notamment l'expérience de conduite, le confort et la technologie. Dynamique de conduite Audi est bien connue pour son système de traction intégrale Quattro, qui offre une traction et une maniabilité exceptionnelles dans diverses conditions de conduite. Cette technologie est devenue un avantage important pour Audi, notamment dans ses modèles axés sur la performance comme la série RS. BMW, avec sa plateforme à propulsion arrière, offre un look de voiture de sport plus traditionnel, mettant l'accent sur l'agilité et la précision. Subdivision…
Essai Audi RS 6, BMW Alpina B5, AMG E 63 ST : Tournoi avec 1820 ch
Les breaks haut de gamme avec moteurs V8 et transmissions doubles mesurent la force sur la route et sur la piste Nouvelle Audi Il se passe beaucoup de choses dans la RS 6, mais aucune retenue visuelle. Et de quoi est capable le break Avant de 600 chevaux? BMW Alpina et Mercedes-AMG ont également envoyé leurs modèles combinés à moteur V8 et à double boîte de vitesses pour des tests comparatifs. L'esprit humain a son propre système de gestion de la stabilité, cela s'appelle la concentration. La bêtise dans tout ça, c'est que seuls quelques-uns arrivent à trouver un bouton pour l'allumer et l'éteindre. Chez la plupart des gens, son action ou son inaction est activée par des influences extérieures. Par inaction, nous entendons un sentiment de sécurité, même la sécurité que nous connaissons actuellement à des vitesses supérieures à 250 km…
Essai routier Volvo XC90 et Audi Q7
Je suis assis derrière le volant d'un Volvo XC90, mais je ne touche ni le volant ni les pédales, regardant périodiquement mes voisins en aval. Regardez, la voiture roule toute seule ! Le smartphone est dans ma main gauche et je fais défiler le flux Facebook avec ma main droite. Le trafic matinal somnolent se glisse lentement de feu de circulation en feu de circulation, et je rampe avec lui au subtil accompagnement d'un moteur diesel murmurant. Je suis assis derrière le volant d'un Volvo XC90, mais je ne touche ni le volant ni les pédales, regardant périodiquement mes voisins en aval. Regardez, la voiture roule toute seule ! Ne laissez pas longtemps, même si exigeant de toucher périodiquement le volant, mais - elle-même. Assurez-vous de cliquer sur un selfie, mais il est préférable de faire une courte vidéo - et de la publier immédiatement. N'est-ce pas mon point culminant ?...
Essai Audi S5 Cabrio et Mercedes E 400 Cabrio : sas pour quatre
Parfois, vous voulez juste être dans les airs - de préférence sur deux paquebots de luxe ouverts à quatre places, tels que des cabriolets. Audi S5 et Mercedes E 400. Lequel des deux modèles joue avec le vent le plus audacieusement, nous le découvrirons dans cet essai. C'est bien que deux cabriolets luxueux à quatre places ne soient pas des politiciens. Si tel était le cas, tous leurs titres seraient analysés en détail pour le plagiat, et certaines choses seraient fausses avec les titres en conséquence. Les conséquences sont connues : indignation médiatique et fuite à l'étranger. Mais avec une période estivale aussi excitante - qui aurait pu imaginer cela en juin ? – nous voulons garder deux héros ouverts avec nous. Si nous nous enfuyons avec nos beautés, ce sera le plus...
Essai routier Audi Q7 3.0 TDI: chasseur polyvalent
Au volant de l'un des plus célèbres représentants du segment des SUV de luxe Trois ans après son lancement, l'édition actuelle de l'Audi Q7 continue d'être l'un des modèles les plus solides du segment des SUV de luxe. A cette occasion, il n'y a pas deux avis possibles - Q7, qui mesure un peu plus de cinq mètres de long, impressionne de plus en plus à chaque kilomètre parcouru. À la demande du client, des options de haute technologie peuvent être commandées pour le châssis du modèle, comme un essieu arrière pivotant et une suspension pneumatique adaptative. Ce dernier est l'une des options particulièrement précieuses de la liste des équipements en option, car il contribue non seulement à améliorer encore le confort de conduite déjà excellent, mais améliore également la fonctionnalité du Q7, puisqu'en…
Essai Audi SQ5, Alpina XD4 : la magie du couple
Découvrez deux voitures chères et puissantes qui promettent beaucoup de plaisir sur la route. Les deux voitures sur la photo ont 700 et 770 newton mètres. Il est difficile de trouver un autre modèle de SUV puissant dans cette classe avec beaucoup plus de traction. L'Alpina XD4 et l'Audi SQ5 nous offrent d'énormes poussées de couple, nées de l'auto-allumage, et bien d'autres choses utiles.Les paysages de nos photos sont souvent délavés et ressemblent à des voitures qui passent. En effet, nos photographes expriment la perception de la vitesse à travers leur travail. Mais certaines voitures n'ont pas besoin de maîtres de la photographie pour faire flotter des arbres et des buissons - le couple incroyable est suffisant pour créer cette image imaginative. Comme c'est le cas avec Alpina XD4 et Audi SQ5. Si…
Essai routier Audi A4 vs Infiniti Q50
Ces berlines ont 654 ch. pour deux, mais ils n'essaient même pas d'être sportifs. Les super-héros parmi les voitures sont gênés par les séries spéciales comme RS ou AMG avec des kits de carrosserie énormes et préfèrent rester dans l'ombre. Peter Parker n'aimait pas qu'on lui pointe du doigt, alors il n'a essayé un costume de super-héros que dans des cas exceptionnels. L'histoire de Bruce Wayne est légèrement différente, mais il n'a jamais mis de masque de Batman juste pour se montrer. Les versions haut de gamme de l'Audi A4 et de l'Infiniti Q50 sont des super-héros parmi les voitures. Ils ne montrent pas de kits de carrosserie obscènes, de suspension abaissée, de style ou de plaques signalétiques comme AMG, S-Line, GT, RS, ST, M sur tout le corps. Mais en même temps, quelque chose les habite définitivement avec le préfixe "over": puissant, sans compromis ...
Essai routier Audi TTS Coupé : une combinaison étonnamment réussie
Audi change fondamentalement la hiérarchie de la gamme de modèles TT - à partir de maintenant, la version supérieure du modèle sportif sera équipée d'un moteur à quatre cylindres qui repose principalement sur une efficacité élevée. Étant donné que la version la plus puissante du TT à l'heure actuelle est équipée d'un moteur V3,2 de 6 litres développant 250 chevaux sous le capot, il est logique de s'attendre à ce que le TTS phare soit équipé de cette unité ou même d'une unité plus grande. . Cependant, les ingénieurs d'Ingolstadt ont opté pour une politique complètement différente, et l'athlète bash de la famille TT a reçu une version repensée du quatre cylindres 2.0 TSI, qui, malgré deux cylindres, produit moins de 22 chevaux et 30 Nm de plus que le classique six. Où sont passés les deux cylindres ? Bienvenue dans le monde de la réduction des effectifs...
Essai routier Audi A4, Jaguar XE et Volvo S60. Assemblage noble
La concurrence dans le segment D haut de gamme réduit tous les différends sur le choix d'une voiture à une discussion sur les nuances. Il est d'autant plus intéressant de savoir quel constructeur accorde le plus d'attention aux détails et aux bagatelles agréables.Les prix d'une berline premium du segment junior ne commencent qu'à 32 748 $, mais le coût d'un achat réel sera encore plus élevé - tout dépend de la configuration et l'unité de puissance sélectionnée. Très probablement, le client choisira à la fois les quatre roues motrices et un moteur plus puissant que le premier, vous devez donc vous concentrer sur au moins 39 298 $. La Jaguar XE de cette trinité est la plus chère de toutes - une voiture avec un moteur de 250 chevaux ne coûte que 42 547 $. Audi est plus démocratique, et une voiture d'essai avec un moteur diesel de 190 ch. Avec. en général, il rentre facilement dans 3 millions, même en tenant compte des équipements supplémentaires. Volvo...
Essai routier de la gamme de moteurs Audi - Partie 1 : 1.8 TFSI
La gamme d'unités d'entraînement de la marque est l'incarnation de solutions incroyablement high-tech. Série sur les voitures les plus intéressantes de l'entreprise Si nous recherchons un exemple de stratégie économique avant-gardiste qui assure le développement durable de l'entreprise, alors Audi peut être un excellent exemple à cet égard. Il est peu probable que dans les années 70, quiconque aurait pu imaginer le fait qu'à l'heure actuelle, l'entreprise d'Ingolstadt serait un concurrent égal à un nom aussi établi que Mercedes-Benz. La réponse aux raisons se trouve en grande partie dans le slogan de la marque "Progress through Technology", qui est à la base du difficile chemin parcouru avec succès vers le segment haut de gamme. Un domaine où personne n'a le droit de faire de compromis et qui n'offre que le meilleur. Ce qu'Audi et seulement quelques autres entreprises peuvent faire leur garantit d'exiger...
Essai routier Audi S5 vs Mercedes AMG E53
Qu'est-ce qui décide dans la bataille des supercars? Temps d'accélération à 100 km/h, vitesse max ? L'Audi S5 et la Mercedes AMG E53 ont prouvé qu'autre chose pouvait être l'essentiel Lewis Hamilton, quintuple champion de Formule 1, compte plus de 11 millions de followers sur Instagram. Oui, selon cet indicateur, il n'a pas encore dépassé Olga Buzova, mais l'armée de ses fans est énorme. En même temps, le pilote britannique est l'un des personnages les plus odieux du sport automobile moderne. Le plus titré des pilotes actuels des "Royal Races" devient très souvent le héros des tabloïds et des chroniques à potins. De plus, en règle générale, il y tombe à cause de performances très ambiguës. Soit Hamilton parle durement du déguisement de son cousin, provoquant un scandale sexuel sur la Toile, soit il s'habille de façon étrange...
Essai Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman : petites courses
Trois grands athlètes, un seul objectif - un maximum de plaisir sur la piste et sur la route. Dans la version GTS, le moteur quatre cylindres boxer de la Porsche 718 Cayman est si puissant que les Audi TT PC et BMW M2 doivent désormais se soucier de leur réputation de voiture compacte. Est ce que c'est vraiment? Une tentative amateur de philosopher fait se demander si la médiocrité ne voit pas à travers la conscience que rien de mieux ne peut apparaître. Ou continue-t-il sa présence amorphe dans un épais brouillard d'imperfection ? Et qu'est-ce qu'ils recherchent de telles bêtises dans un test sérieux? Loyal. Nous fixons donc le récepteur GPS sur le toit, collons l'écran sur le pare-brise et tournons la clé de contact de la nouvelle Porsche 718 Cayman GTS avec notre main gauche. Interrupteur rond à côté...
Essai routier Audi A8 L vs Lexus LS
Si vous offrez une nouvelle Audi A8 L ou Lexus LS à un chauffeur engagé, vous l'envierez assurément. Mais quelqu'un doit faire le travail Le monde n'a jamais vu de berlines exécutives aussi différentes: une Audi très bureautique et techniquement avancée contre une Lexus LS incroyablement élégante, parfois même effrontée. On dirait que les Japonais ont mis au point une nouvelle classe de voitures (nous n'avons pas encore décidé comment l'appeler). La nouvelle LS est une énorme berline très dispendieuse qui ne vous rendra pas ridicule au volant. L'Audi A8 L après le changement de génération ressemble toujours à une berline classique dans un parking du centre-ville. La liste des options ici est plus longue que le livre de Poklonskaya, et il y a tellement d'endroits à l'arrière que vous pouvez jouer au backgammon par terre.…
Manuel d'aérodynamique
Les facteurs les plus importants affectant la résistance à l'air du véhicule Une faible résistance à l'air aide à réduire la consommation de carburant. Cependant, il existe d'énormes opportunités de développement à cet égard. À moins, bien sûr, que les experts en aérodynamique ne soient d'accord avec l'avis des concepteurs. "Aérodynamique pour ceux qui ne savent pas construire des motos." Ces mots ont été prononcés par Enzo Ferrari dans les années soixante et démontrent clairement l'attitude de nombreux designers de l'époque vis-à-vis de ce côté technologique de la voiture. Cependant, ce n'est que dix ans plus tard que survint le premier choc pétrolier, qui modifia radicalement tout leur système de valeurs. Les moments où toutes les forces de résistance lors du mouvement de la voiture, et en particulier celles qui surviennent lorsqu'elle traverse les couches d'air, sont surmontées par des solutions techniques étendues, telles que l'augmentation de la cylindrée et de la puissance des moteurs, ...
Combien pèse une voiture de sport?
Quinze des voitures de sport les plus légères et les plus lourdes jamais testées par Sport Auto Magazine Le poids est l'ennemi d'une voiture de sport. La table la pousse toujours vers l'extérieur en raison du virage, ce qui la rend moins maniable. Nous avons recherché une base de données de données d'un magazine de voitures de sport et en avons extrait les modèles de sport les plus légers et les plus lourds. Nous n'aimons pas du tout cette direction de développement. Les voitures de sport sont de plus en plus larges. Et, malheureusement, de plus en plus sévèrement. Prenez, par exemple, la VW Golf GTI, la référence en matière de voiture de sport compacte. Dans la première GTI de 1976, le moteur quatre cylindres de 116 litre de 1,6 chevaux devait transporter un peu plus de 800 kg. Après 44 ans et sept générations, la GTI est plus lourde d'une demi-tonne. Certains diront plutôt que...
Essai routier trois avis sur l'Audi A7
Qu'est-ce que l'aspect pratique, quel indicateur est le plus important pour cette caractéristique et comment elle est généralement déterminée - nous nous basons sur l'exemple de la nouvelle Audi A7.Il existe des voitures pratiques conçues dans un but précis. Par exemple, strictement dans le but de surmonter les tout-terrain les plus sévères. Et il y a des voitures incroyablement belles, et l'Audi A7 en fait certainement partie. Vous pourriez penser à l'aspect pratique d'une voiture à partir de 53 249 $. Je n'ai pas à le dire, mais c'est probablement juste une illusion. Nous avons compris cela en utilisant l'exemple d'un modèle qui se trouvait à la rédaction d'Autonews. Il s'agit d'une voiture équipée d'un moteur de 340 ch. avec., avec un prix d'environ 85 146 $. Nikolai Zagvozkin, 37 ans, conduit une Mazda CX-5 J'admire sincèrement ce qui se passe avec le design Audi en…