Essai D5 Dual Drive Diesel Il est étrange que les quatre XC90 stationnés pour l'essai à venir ne me donnent pas l'impression d'être le prédécesseur du nouveau modèle. La romance de mes souvenirs de voiture me ramène à l'époque où, quand j'étais petit garçon, je pensais souvent à une Volvo 122, qui était l'un des représentants les plus exotiques de la société des voitures rares dans la région de Lager Sofia. Je n'ai rien compris à ce que j'ai vu, mais pour une raison quelconque, j'ai été attiré, peut-être par un sentiment de solidité vaguement formé. Aujourd'hui, je connais un peu mieux les voitures, et c'est sans doute pour cela que je comprends pourquoi le nouveau XC90 m'attire aussi. De toute évidence, les articulations parfaites et l'intégrité de la carrosserie montrent que les ingénieurs de Volvo ont fait un excellent travail. Ce que je ne vois pas...

Ainsi, la présentation de la nouvelle Volvo s'est déroulée principalement sous l'angle de la sécurité. Les choses sont très différentes aujourd'hui de ce qu'elles étaient il y a dix ans. Aujourd'hui, en principe, on pourrait écrire que le nouveau XC60 est une Volvo typique en termes de design et de technologie, avec quelques progrès dans la forme et la technologie, mais avec les principes précédemment établis de la marque ; que le XC60 est un "petit XC90" et tout ce qui découle de cette affirmation. Et il n'y a aucun problème avec ça. Du moins pas de loin. Fondamentalement, le XC60 est un concurrent dans la classe lancée par le Beemvee X3, c'est donc un SUV souple bas de gamme dans le département des voitures plus haut de gamme. À ce jour, plusieurs se sont accumulés (principalement, bien sûr, ...

L'énorme Volvo HS 90 a reçu un homologue plus petit sous la forme du nouveau HS 60, avec lequel les Suédois font une percée dans le segment des SUV compacts. Volvo a depuis longtemps fait de la sécurité sa priorité numéro un. Lorsqu'une entreprise avec une telle image annonce la sortie du produit le plus sûr de son histoire, la croissance de l'intérêt public et professionnel est tout à fait normale. Dans la version d'essai, un turbodiesel cinq cylindres de 2,4 litres développant 185 ch. village et mobilier du plus haut niveau, nous essaierons le plus objectivement possible de vérifier comment les Scandinaves ont fait face à la mise en œuvre de leurs ambitieuses promesses. Élégant À plus de 80 lev, la variante Summum n'est pas bon marché de toute façon, mais d'un autre côté, pour ce montant, le nouveau SUV de l'entreprise dispose d'un équipement standard fantastique, dans lequel un système audio de haute qualité avec…

Un numéro VIN astucieusement caché, un intérieur spacieux, une tablette légèrement gênante sur la console, un comportement absolument fiable et d'autres notes des éditeurs d'AvtoTachki.ru sur une berline premium non standard Il est généralement admis que la berline Volvo S60 est au deuxième échelon du segment haut de gamme, même si son prix est tout d'abord assez cohérent. Machine de base avec moteur de 190 ch. Avec. coûte 31 438 $ et les prix de la version 249 chevaux du T5, qui ne peut être qu'à traction intégrale, commencent à 36 285 $. Parmi les berlines du grand trio allemand, seule l'Audi A4 est moins chère, mais toutes les variantes S60 sont plus puissantes que leurs homologues de base et certainement pas moins bien équipées. Dans le cas d'une voiture suédoise, les configurations et les moteurs limités sont gênants - par exemple, en Russie, il n'y a pas d'excellents moteurs diesel, et le type de conduite est strictement lié à ...

La nouvelle Volvo V40 sera également hybride et électrique - Aperçu Progressivement Volvo met à jour toute sa gamme. Le prochain de la famille scandinave, qui se présentera sous un tout nouveau look, sera le V40 compact. Commercialisé depuis 2012, le segment C suédois fera son apparition avec une nouvelle génération au plus tard en 2019 et disposera de nombreuses nouveautés, tant esthétiques que mécaniques. Inspiré du Volvo 4.0 Concept Le design du nouveau Volvo V40 s'inspirera du Volvo 4.0 Concept (ouverture) de l'année dernière, avec des dimensions inédites, principalement dues à l'utilisation de la nouvelle plateforme CMA (Compact Modular Architecture) qu'il partagera avec le Xc40. Henrik Green, responsable de la recherche et du développement chez Volvo, a commenté : « La plateforme CMA est idéale pour construire des SUV, mais…

Une rencontre à distance intéressante de deux races exotiques de voitures Nous parlons de forces - dans un cas exprimant l'accélération, et dans l'autre - sur la table. Une rencontre de correspondance intéressante de deux races exotiques de voitures, chacune à sa manière démontrant l'extrémisme de la philosophie à six cylindres. Les six cylindres en ligne s'équilibrent silencieusement d'une manière qu'aucun autre moteur ne peut égaler pour sa sophistication. Un postulat similaire est vrai pour toute unité à six cylindres en ligne. Cependant, ces deux-là appartiennent à une race spéciale - peut-être parce qu'ils sont les représentants extrêmes de leur espèce. Avec ses 381 ch. et seulement trois litres de volume de moteur à combustion, la conduite de la BMW M550d crée une image sans précédent dans la faune du monde automobile et peut…

Le nouveau Volvo V90 Cross Country ne porte plus la désignation tout-terrain XC comme son prédécesseur. Maintenant, ce modèle ressemble déjà à un crossover, et pas seulement à un break légèrement surélevé.Le conducteur du "six" blanc a remarqué une vache au dernier moment, bien qu'elle ait traversé la route lentement et solennellement. Il freina dans la fumée et tordit le volant avec un crissement. La voiture a décrit un arc devant le long capot de la Volvo V90 Cross Country et s'est retrouvée dans la voie venant en sens inverse. Le wagon suédois a immédiatement remarqué une manœuvre dangereuse, émettant un avertissement sur le rangé. Le propriétaire manuel du XC70 porte un chapeau panama, une moustache grise touffue et une chemise à carreaux épaisse, et porte un chien hirsute dans le coffre. Le week-end, il s'assied au bord de la rivière avec une canne à pêche et se lamente que les jeunes gambadants lui font fuir les poissons. ...

L'antipatinage automatique est disponible de série sur le Volvo FMX avec essieu avant moteur Le nouvel antipatinage automatique de Volvo Trucks active automatiquement l'entraînement de l'essieu avant pendant la conduite, évitant ainsi le risque de blocage du camion. Le conducteur peut s'attendre à une meilleure maniabilité, à une économie de carburant et à une usure réduite du camion. Volvo Trucks est le premier constructeur de camions au monde à proposer la transmission intégrale automatique pour les camions de construction. Le contrôle de traction automatique active automatiquement l'entraînement de l'essieu avant lorsque les roues arrière perdent leur adhérence sur un sol glissant ou meuble. "De nombreux pilotes commencent à braquer les roues avant ou à verrouiller le différentiel bien avant d'arriver à une section difficile pour éviter le risque de rester bloqués. Grâce à l'antipatinage automatique, ce…

Le projet pilote a débuté en novembre de cette année à San Francisco. Volvo lance une période d'essai d'un nouveau service - Volvo Concierge Service, qui charge, lave la voiture et, si nécessaire, l'emmène dans un atelier de réparation. Les clients n'ont qu'à activer ce service d'un simple clic sur l'application sur leur smartphone. Le projet pilote a débuté en novembre de cette année à San Francisco, où il y a environ 300 propriétaires de Volvo XC90 et Volvo S90. Client, Volvo Service arrive. Selon Volvo, plus de 70 % de tous les conducteurs souhaitent les recharger d'une simple pression sur l'écran tactile. 65% souhaitent confier leur voiture pour un entretien et un contrôle programmés. Presque chaque seconde (49%) imagine également que sa voiture sera emmenée ailleurs - par exemple, dans un parking surveillé, pour ...