Volkswagen a annoncé les prix des versions plus sportives de la Golf. Nommé GTD e GTI, les deux ont une esthétique plus dynamique et différenciée que le reste des modèles et sont plus complets et plus riches en équipements. Ils peuvent être commandés avec trois ou cinq portes. Volkswagen Golf GTD La Volkswagen Golf GTD Il est équipé d'un moteur 2.0 TDI CR de 184 chevaux et peut être commandé avec une transmission manuelle à six vitesses ou avec une transmission séquentielle à double embrayage DSG à six vitesses. Le groupe BlueMotion est également inclus, ce qui réduit la consommation moyenne de carburant à 4,2 L/100 km (4,5 L avec DSG). Volkswagen Golf GTI Par rapport à la Volkswagen Golf GTI, cela correspond au 2.0 TSI 220 CV également proposé avec boîte manuelle ou…

En plus du châssis optimisé et de la carrosserie rigide en torsion, le volant électromécanique précis contribue à une sensation précise, ce qui contribue également à réduire la consommation de carburant par rapport à la direction assistée hydraulique. Tout d'abord, il a donné aux ingénieurs de développement la possibilité d'installer des systèmes de sécurité et des systèmes d'assistance à la conduite pendant la conduite. Ceux-ci incluent des systèmes connus des voitures particulières tels que le régulateur de vitesse actif avec avertissement de collision, l'assistance au vent de travers, le système de priorité, l'avertissement de stationnement sous-dimensionné et un système d'aide au stationnement dans lequel le conducteur ne contrôle que les pédales. La présentation a également souligné l'aide au remorquage d'une remorque ou au retournement d'une remorque, que le conducteur contrôle facilement à l'aide du levier de réglage du rétroviseur et ...

Non, nous ne parlons pas de la transmission intégrale, bien que les quatre puissent l'avoir. Nous parlerons de quatre nouveaux atouts du groupe Volkswagen qui résoudront probablement les problèmes qu'ils ont imaginés en raison d'une tromperie délibérée sur les émissions de diesel. Cependant, après quelques mois, quatre marques ont proposé leurs nouveaux produits aux clients, qui utilisaient tous la base de conception bien connue - une plate-forme modulaire avec un moteur transversal (MQB). Cette année, lors de la réunion de tous les candidats au prix de la voiture européenne de l'année au Tannistest au Danemark, nous avons eu l'occasion directe de comparer ces quatre premiers crossovers et SUV, qui sont nés sur la base de principes communs. Tiguan devant Ku et Ateco, le dernier ...

La plus grande Volkswagen du monde s'appelle Atlas ou Teramont, plaît par son espace et surprend par son apparence. Il parait que ce crossover voterait pour Hillary, mais, contrairement à elle, il convient à tout le monde et donc voué au succès.Les rencontres fortuites n'arrivent pas par hasard. À San Antonio, au Texas, nous avons soudainement rencontré Timofey Mozgov, le principal basketteur russe de l'autre côté de l'océan. Le centre des LA Lakers est sorti pour discuter depuis un hôtel voisin et a facilement coupé toute la banalité des voitures qui étaient à l'étroit pour lui. "Eh bien, Smart était trop petit", cet énorme Russe a finalement eu pitié de moi. En moins de XNUMX heures, je conduisais l'Atlas/Teramont, le plus grand SUV multisegment jamais construit par Volkswagen. En fait, la voiture que Mozzie adapterait sans aucun problème s'appelle le Teramont - avec la première lettre T, comme tous les multisegments et VUS Volkswagen. Sous ce nom, le crossover sortira en russe ...

Avec 4,43 mètres de long, 1,81 mètre de large et 1,68 mètre de haut, le Tiguan est en fait plus grand que le Golf Plus (qui mesure exactement 4,21 mètres de long), mais toujours nettement plus compact que son grand homologue Touareg avec sa longueur de caisse de 4,76 mètres. Le représentant d'auto motor und sport a eu l'honneur de participer aux essais finaux de la voiture en Namibie. Selon le service marketing de l'entreprise, le nouveau modèle appartient à la catégorie des véhicules urbains multifonctionnels, qui conviennent parfaitement aux personnes qui mènent une vie active pendant leur temps libre. La banquette arrière peut être déplacée de 16 à l'horizontale et le coffre contient de 470 à 600 litres. Ce concept est emprunté à la Golf Plus (d'ailleurs, l'habitacle du Tiguan montre un assez proche…

Découvrez la Golf de huitième génération avec moteur diesel et transmission manuelle La nouvelle Golf est aussi traditionnelle en termes de gamme de fonctionnalités qu'elle offre que révolutionnaire en termes de gestion de ces fonctions. En règle générale, pour Volkswagen, les changements technologiques révolutionnaires sont combinés avec des développements évolutifs soigneusement étudiés. Le modèle a des arêtes légèrement plus prononcées, une ligne plus musclée des épaules du corps, la hauteur du corps est réduite et le "look" des phares semble plus concentré. Le golf est donc encore facilement reconnaissable en tant que golf, ce qui est une bonne nouvelle. Sous le packaging, on retrouve cependant des innovations assez radicales. Le nouveau concept ergonomique est entièrement basé sur la numérisation, ce qui rend le véhicule très différent de ses prédécesseurs. En fait, le rejet de la plupart des classiques...

Plus loin de la Golf, plus proche de la Passat : avec son allure plus grande et son design élégant, la VW Jetta s'adresse à la classe moyenne. Maintenant, nous pouvons dire une chose - la Jetta impressionne bien plus que le coffre spacieux typique du modèle. Vous souvenez-vous de la modeste Jetta I de 1979, que l'on appelait régulièrement "petite voiture à l'avant, conteneur à l'arrière" ? Eh bien, nous pouvons maintenant oublier l'ancien rôle du modèle, qui est resté pendant de nombreuses années dans l'esprit de la plupart des gens en tant que "Golf avec un coffre". Cependant, il est conseillé de ne pas effacer de nos mémoires la Jetta II, dont notre ancien collègue respecté Klaus Westrup a parlé en 1987, inspiré par le charme particulier d'une voiture qui essaie de bien faire son travail ...

Le label GTE est désormais clair pour tous. Comme pour la Golf, la Passat est en plus de deux moteurs, un essence turbocompressé et un électrique, et un accessoire de stockage d'électricité avec lequel vous pouvez obtenir de l'électricité de votre prise domestique dans une batterie fiable et puissante via le connecteur de charge. Une Passat équipée de cette manière est certainement quelque chose de spécial, notamment en raison de son prix. Mais puisque, comme la Golf GTE, la Passat sera très richement approvisionnée avec cette étiquette, ils n'auront probablement pas trop de mal à vendre la plus grosse voiture d'Europe. En bref, la situation technologique de base est la suivante: sans moteur turbo-essence, cela ne fonctionnerait pas, il a donc un moteur à quatre cylindres avec le même fonctionnement ...

Premières impressions du modèle de VUS le plus récent et le plus abordable de Volkswagen Il y a définitivement une place pour le T-Roc au soleil. Même en dehors des conditions de marché favorables qui ont fait des multisegments un succès sans bornes au cours de la dernière (et probablement de la prochaine) décennie, les développements de la gamme Volkswagen ont eux-mêmes libéré suffisamment d'espace pour le SUV compact - le Tiguan a considérablement grandi au fil des générations, et le La nouvelle version allongée de l'Allspace a ajouté encore plus de 20 centimètres à son physique impressionnant. Tout cela est la prémisse parfaite pour une option fraîche et dynamique pour un public plus jeune qui s'appuie sur l'esprit sportif dans le design, le divertissement et l'électronique moderne dans l'équipement. En ce sens, proche parent d'Audi au deuxième trimestre, on accorde plus d'attention à la première lettre de l'acronyme SUV qu'à...

Vidéo C'est exactement ce que les gens de Volkswagen avaient en tête : cette CC ressemble indubitablement à un membre de la famille Passat, mais en même temps elle en est très différente. Il n'a pas de modèle; l'idée a été réalisée à l'époque moderne par le CLS de Stuttgart, mais dans une taille différente et dans une gamme de prix complètement différente. Donc, CC n'a pas non plus de concurrent direct et donc, si on se mêle un peu de l'espace des stratèges, il n'a pas d'acheteur type. Maintenant. Cependant, il a la silhouette latérale de type coupé de Cece, et bien que nous ne parlions que des caractéristiques principales, le CC semble être le résultat d'une école de design classique : un toit arrière bas et incliné, des fenêtres de porte sans cadre, un design élégant . et un look dynamique, un look plus sportif…