Disques, pneus, roues
Quel est le bon moment pour meuler un disque de frein ?
Des freins saccadés et saccadés peuvent être associés à une usure ondulante des disques de frein. Cela ne nécessite pas nécessairement un nouveau jeu de disques de frein. Dans certaines circonstances, les disques de frein peuvent être rendus entièrement fonctionnels avec une solution simple, rapide et bon marché. Chaque manœuvre de freinage exerce une forte charge sur le matériau, ce qui provoque toujours une certaine abrasion. En conséquence, les disques de frein peuvent s'user de manière inégale, avec des conséquences potentiellement mortelles : les distances d'arrêt sont allongées et les vibrations de la voiture et du volant se font clairement sentir lors d'un freinage brusque. Pourquoi meuler un disque de frein ? Meuler ou ne pas meuler n'est pas une question, mais une simple équation : aucun démontage n'est nécessaire pour meuler un disque de frein. Les ateliers proposant ce service disposent généralement de l'équipement nécessaire pour traiter les disques de frein sans avoir à les retirer. Il suffit de retirer la roue et l'étrier de frein. Meulage de surface professionnel…
Cher, mais pour toujours : disques de frein en céramique
Un vaisseau spatial pénétrant dans l'atmosphère terrestre subit une intense résistance de l'air. C'est pourquoi les capsules spatiales et les navettes disposent de protections thermiques capables de résister à des températures élevées. Ces carreaux de céramique ont trouvé leur place dans l'industrie automobile sous la forme de disques de frein. Après tout, le système de freinage est le plus affecté par les températures élevées dues au frottement. Que sont les freins en céramique ? Lorsque vous entendez le mot "poterie", vous pourriez penser à la poterie. En effet, les composants en céramique sont très demandés dans l'industrie. Leur effet isolant particulièrement fort contre les surtensions et la chaleur en fait un matériau adapté aux environnements extrêmes. Les freins utilisent un matériau céramique spécial : un composite de fibre de carbone et de carbure de silicium est le mélange parfait pour absorber une énergie de frottement élevée. Ainsi, les freins en céramique sont équipés d'un ou plusieurs composants faits de ce matériau, ce qui donne à la fois…
Pas de bêtises - les avantages des disques de frein perforés
Les freins à disque sur les quatre roues sont désormais de série sur les véhicules modernes. Les freins à tambour servent uniquement de frein de stationnement. Même dans les véhicules compacts, les masses en mouvement et la puissance du moteur sont trop élevées pour que de simples freins à tambour garantissent un freinage sûr. Cependant, le problème qui s'applique à tous les freins a un nom : l'évanouissement des freins. Prévention de l'usure des freins avec des freins hautes performances La décoloration des freins est la perte de l'effet de freinage due à l'accumulation de chaleur dans le système de freinage. Si la chaleur générée lors du freinage ne peut pas être dissipée assez rapidement, une situation dangereuse survient : la température du disque de frein se rapproche du point de fusion et le frottement entre la garniture de frein et le disque de frein se détériore considérablement. Dans les freins à tambour, cela conduit souvent à une panne complète. Mais aussi des disques de frein simples, non perforés et solides…
Prévenir les dommages est la bonne façon de stocker les pneus !
L'été arrive et avec lui les pneus d'été. En été, il est permis de rouler avec des pneus d'hiver, mais il n'est pas recommandé de le faire. Les pneus saisonniers ont un effet positif sur l'usure, les performances de conduite et la consommation de carburant. La question se pose : comment stocker les pneus d'hiver afin qu'ils puissent être utilisés lors de la prochaine saison d'hiver. Conséquences d'un mauvais stockage Les pneumatiques sont des structures en matériau composite constituées d'un treillis métallique en acier, appelé carcasse, entouré d'un revêtement en caoutchouc. Le renforcement d'un revêtement en caoutchouc est appelé « vulcanisation ». Le caoutchouc est fortement chauffé jusqu'à ce qu'il soit suffisamment liquide pour créer une coque hermétique autour de la carcasse. Il est très important. Le cadre est stable et durable s'il est protégé de la corrosion. Une fois que l'air et l'humidité ont pénétré dans le fil d'acier, le pneu sera bientôt prêt. À…
Une hernie sur une roue: est-il possible de rouler et que faire avec?
La plupart des automobilistes connaissent le concept des hernies de roue depuis l'enfance, lorsqu'un pneu se gonfle sur un vélo. Cela se produisait généralement sur la partie latérale, mais les cas de formation d'extrémités ne sont pas rares. Bien que la voiture soit équipée de pneus plus solides, leur charge est également beaucoup plus élevée, il peut donc arriver que la roue d'un côté gonfle. Demandez-vous pourquoi cela peut arriver et est-il possible de faire fonctionner une roue endommagée ? Qu'est-ce qu'une hernie sur une roue? La hernie de la roue fait référence à la déformation du caoutchouc sous forme de gonflement. Ces dommages peuvent apparaître à la fois sur le côté du pneu et sur la bande de roulement. Selon la localisation de ces dommages, cela peut provoquer des secousses, des battements, des bourdonnements de vibrations et d'autres effets qui font bouger le véhicule…
De quoi sont faits les pneus de voiture?
Les fabricants de pneus cachent la recette exacte de leur fabrication. Les principaux composants restent inchangés. Les caractéristiques des différents modèles sont différentes. Ceci doit être pris en compte lors du choix des pneus pour la voiture. Types de caoutchouc Quel que soit le fabricant, il existe deux types de pneus sur le marché. Leurs caractéristiques techniques sont pratiquement les mêmes. Types de caoutchouc : A partir de matières premières naturelles. La composition est à base de caoutchouc végétal. C'est une substance naturelle extraite de la sève des arbres. Au stade initial de la production de pneus de voiture, seul du caoutchouc d'origine végétale était utilisé. À partir de matières premières synthétiques. Les pneus modernes sont fabriqués à partir de caoutchouc, qui est fabriqué à l'aide de produits chimiques. Le matériau est résistant aux huiles végétales et animales. Les produits en caoutchouc synthétique retiennent bien l'air. Grâce à cela, le matériel a reçu un large…
Comment entreposer correctement les pneus
Deux fois par an, les propriétaires de voitures sont confrontés à la nécessité de remplacer le caoutchouc. Les difficultés ne surviennent pas tant avec le remplacement (cela se fait dans n'importe quel montage de pneus), mais avec les spécificités du stockage des pneus à différents moments de l'année. Un nouvel ensemble de "chaussures" pour une voiture coûte très cher. Par conséquent, vous devez prendre soin de la façon de stocker les pneus à l'avance. Principes généraux La première chose que tout passionné d'automobile doit apprendre est que les pneus ne doivent pas traîner n'importe où dans des endroits inadaptés à cela (ne serait-ce que : dans la maison de campagne, le balcon, etc.). Pour les stocker, vous devez choisir une pièce sombre et fraîche. Dans le même temps, l'indicateur d'humidité dans la pièce doit être bas - l'humidité a un effet néfaste sur les pneus. Ainsi que la saleté, les températures élevées et l'exposition prolongée aux rayons ultraviolets. N'importe quel…
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Fonctions et variétés de chaînes à neige sur roues
Dans certaines conditions routières, le potentiel propre de la voiture ne suffit pas. Un tronçon de route enneigé, une montée raide recouverte d'une croûte de glace, une zone boueuse, dans toutes ces situations, les chaînes à neige installées sur les roues peuvent dépanner. De tels "accessoires" pour roues confèrent au véhicule des propriétés tout-terrain. La tâche principale des chaînes à neige automobiles est d'améliorer l'adhérence des roues à la surface de la route. Que sont les chaînes de roue et quelles sont leurs fonctions Une chaîne antidérapante est une structure qui est mise sur les roues d'un véhicule afin d'améliorer sa perméabilité. Le principal avantage du produit est que les chaînes ne peuvent être utilisées qu'en cas de besoin. Les chaînes sont fixées sur les roues le long de la largeur du pneu depuis l'extérieur avec une ceinture spéciale avec des attaches. Les chaînes à roues, grâce à une traction améliorée, remplissent les fonctions suivantes : ...
Indice de charge des pneus : tout ce que vous devez savoir
Les pneus sont un élément important pour assurer l'adhérence de votre véhicule sur la route et votre sécurité. Il existe de nombreux modèles de pneus différents selon le type d'intempéries auxquelles ils sont exposés (pneus été, hiver et 4 saisons), la vitesse qu'ils peuvent supporter mais aussi le poids qu'ils peuvent supporter : c'est l'indice de charge du pneu. 🚗 Qu'est-ce que l'indice de charge des pneus ? L'indice de charge des pneus peut être composé de deux ou trois chiffres. En l'occurrence, sur la photo ci-dessus, l'indice de charge est de 88. Cet indice indique la capacité de charge de votre pneu auto, c'est-à-dire la charge maximale qu'il peut supporter. Ce nombre est un indice auquel correspond le poids en kilogrammes. Par exemple, un indice de charge de 88 correspond à un poids maximum de 560 kg. Cet indice...
Pneus à économie d'énergie: caractéristiques
Pour économiser du carburant, les propriétaires de véhicules installent des pneus écoénergétiques. Ces pneus sont conçus pour réduire la quantité d'émissions nocives dans l'environnement. Quels sont les pneus à économie d'énergie En Europe chaque année de plus en plus resserrer les exigences en matière d'émissions nocives de la voiture. Lors du fonctionnement d'un moteur à combustion interne, des substances nocives sont libérées dans l'atmosphère. Cela est dû au fait que lorsque les produits pétroliers s'enflamment, des produits de combustion sont produits. Pour que les véhicules soient conformes à la réglementation, les constructeurs modifient leur conception. Les marques mondiales installent des pneus verts sur leurs voitures. Le matériau de fabrication et le dessin de la bande de roulement vous permettent de réduire le degré de résistance lors de la conduite. Cela réduit la consommation de carburant et rend la voiture plus respectueuse de l'environnement. Comment ça fonctionne? Lorsque vous conduisez une voiture dans un moteur à combustion interne ...
Que signifie le marquage sur les pneus?
Le marquage d'un pneu de voiture peut en dire beaucoup : sur le modèle du pneu, sa dimension et son indice de vitesse, ainsi que sur le pays d'origine et la date d'émission du pneu. Connaissant ces paramètres et d'autres, vous pouvez acheter des pneus en toute sécurité sans craindre de vous tromper dans votre choix. Mais il y a tellement de désignations sur le bus qu'il faut être capable de les déchiffrer correctement. Ces désignations, ainsi que les marques de couleur et les rayures sur le pneu, seront abordées dans l'article. Marquage des pneus et décodage de leurs désignations Les désignations sur les pneus sont marquées par le fabricant sur son côté. Dans ce cas, le marquage est présent sur tous les pneumatiques. Et cela correspond à la norme internationale, qui est généralement acceptée. Les inscriptions suivantes sont utilisées sur les pneus : informations sur le fabricant ; dimension et conception du pneu ; indice…
Qu'est-ce qu'un pneu tubeless ?
Le pneu tubeless est aujourd'hui le pneu standard des voitures. Il a été développé dans les années 1950, remplaçant les anciens pneus à chambre à air. Contrairement à celui-ci, un pneu tubeless n'a pas de chambre à air visible. Son étanchéité est assurée par la membrane intérieure, et le pneu est plaqué contre la jante. 🔍 Quel est le principe de fonctionnement d'un pneu tubeless ? Le pneu tubeless est le type de pneu le plus répandu aujourd'hui. Très probablement, votre propre voiture en est équipée! Il s'agit d'un pneu sans chambre à air, dont l'analogue est intégré directement dans le pneu. Le pneu tubeless a été inventé en 1928 par le Néo-Zélandais Edward Bryce Killen. Breveté en 1930, le pneu tubeless s'est peu à peu répandu sur toutes les voitures, en partie grâce à des constructeurs comme Michelin. Le saviez-vous? Les pneus tubeless ne sont pas réservés aux voitures.…
- Termes automatiques, Disques, pneus, roues, Conseils aux automobilistes, Fonctionnement de la machine
Qu'est-ce qu'un passager clandestin - pourquoi avez-vous besoin d'une roue de secours pour une voiture
Le kit de toute voiture moderne comprend de nombreux éléments différents qui peuvent être utiles lorsque la situation nécessite des mesures d'urgence de la part du conducteur. Ainsi, dans le coffre d'une voiture, il devrait y avoir un câble de remorquage (son choix est décrit ici) et un ensemble d'outils (ce qui devrait être inclus est décrit dans une revue séparée). Un autre élément important qui peut aider en cas d'urgence est un pneu de secours. Avec lui, le conducteur évitera des dépenses supplémentaires pour l'évacuation du véhicule à l'aide d'une dépanneuse spécialement équipée. Considérons en quoi une roue classique diffère d'une roue dokatka, ainsi que la façon dont un pneu de secours est utilisé dans le cas de certains types de voitures. Qu'est-ce qu'une preuve ? Dokatka est la même roue de secours, sauf que dans ce cas, le constructeur a pris soin de gagner de la place dans le coffre de la voiture.…
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Parmi les variétés de tuning automobile, l'un des tout premiers changements que subissent les véhicules est l'installation de beaux disques avec un diamètre non standard. Habituellement, ce paramètre est dirigé vers le haut. Lorsque le propriétaire de la voiture installe de grandes jantes, pour que la roue rentre dans l'arche, des pneus spéciaux à profil bas doivent être placés sur la jante. Ces pneus ont à la fois des avantages et des inconvénients. Considérez ce qui est spécial dans ces pneus et comment une telle modernisation affecte l'état technique de la voiture. Que sont les pneus à profil bas ? Un pneu à profil bas est une modification dans laquelle la hauteur du caoutchouc a un rapport de 55% sur sa largeur (il existe également des options avec un rapport inférieur). Voici un exemple de pneu profil bas : largeur 205 / hauteur 55 (pas en millimètres, mais en pourcentage de la largeur) / rayon 16 pouces...
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L'un des éléments clés de toute voiture, sans lequel le transport ne peut pas parcourir un mètre, est la roue. Le marché des pièces et composants automobiles offre une grande variété de jantes pour voitures. Chaque automobiliste, en fonction de ses capacités matérielles, est en mesure de choisir un style de roues pouvant être installées sur sa voiture pour souligner sa beauté. De plus, le propriétaire de la voiture peut utiliser des disques non seulement de diamètre non standard, mais également de largeur. L'épissage est très populaire parmi les amateurs de tuning automobile. Il existe déjà une revue séparée sur les avantages et les inconvénients de cette catégorie de disques. Pour l'instant, nous nous concentrerons sur les roues standard proposées par les fabricants de pièces automobiles. Ils diffèrent les uns des autres non seulement par leur conception. Tout d'abord, leurs différences résident dans leur…
