Systèmes de sécurité
Sécurité et confort avec l'assistant vocal de voiture
Les assistants vocaux internes attendent toujours leur large percée. Surtout au Royaume-Uni, où les gens ne connaissent toujours pas la boîte quelque peu effrayante qui est censée exaucer tous les souhaits lorsqu'elle est convoquée. Cependant, la commande vocale dans les voitures a une longue tradition. Bien avant qu'il y ait Alexa, Siri et OK Google, les automobilistes pouvaient au moins lancer des appels avec une commande vocale. C'est pourquoi les assistants vocaux dans les voitures sont aujourd'hui beaucoup plus demandés. Les mises à jour récentes dans ce domaine l'amènent à un nouveau niveau de commodité, de polyvalence et de sécurité. Caractéristiques du fonctionnement des assistants vocaux modernes dans les voitures Un assistant vocal dans une voiture est avant tout un outil de sécurité. Avec la commande vocale, vos mains restent sur le volant et vos yeux restent concentrés sur la route. Si…
Comment gérer la course sur glace?
Comment conduire en toute sécurité sur des routes verglacées ? C'est un problème particulièrement réel dans une région où l'hiver apporte des surprises telles que la pluie de janvier et le gel le lendemain. Dans cette revue, nous examinerons quelques moyens éprouvés pour éviter de déraper votre voiture et ce qu'il faut faire si cela se produit.Ils peuvent sembler anodins, mais ils fonctionnent vraiment et peuvent vous éviter un dérapage. Première règle Tout d'abord, il vaut la peine d'investir dans des pneus d'hiver de qualité - ce qui, d'un point de vue pratique, est beaucoup plus important que d'investir dans le smartphone le plus cher du marché. Les pneus d'hiver sont spécialement conçus pour que leurs bandes de roulement s'engagent mieux sur des surfaces instables à basse température. En savoir plus sur le choix des pneus d'hiver ici. Règle deux La deuxième façon...
Types, dispositif et principe d'action des airbags de voiture
L'un des principaux éléments de protection du conducteur et des passagers de la voiture sont les airbags (Airbag). S'ouvrant au moment de l'impact, ils protègent une personne d'une collision avec le volant, le tableau de bord, le siège avant, les montants latéraux et d'autres parties de la carrosserie et de l'intérieur. Depuis l'introduction des airbags dans les voitures, ils ont pu sauver la vie de nombreuses personnes impliquées dans un accident. Histoire de la création Les premiers prototypes d'airbags modernes sont apparus en 1941, mais la guerre a bouleversé les plans des ingénieurs. Les experts sont revenus sur le développement de l'airbag après la fin des hostilités. Fait intéressant, deux ingénieurs qui ont travaillé sur différents continents séparément l'un de l'autre ont participé à la création des premiers airbags. Ainsi, le 18 août 1953, l'Américain John...
Et le FBI conseille d'emballer la clé dans du papier d'aluminium
Avez-vous toujours besoin de garder votre clé de voiture dans un étui de protection en feuille métallique ? Beaucoup sont sûrs qu'il s'agit d'un autre vélo dont le but est la génération de trafic Internet. Mais cette fois, le conseil vient de l'ancien agent du FBI Holly Hubert. Ses paroles sont citées dans l'édition respectée de USA Today. Pourquoi la protection des clés est-elle nécessaire ? Hubert, expert en vol électronique, recommande une telle mesure de protection pour les propriétaires de voitures neuves avec entrée sans clé. De tels systèmes sont très faciles à pirater pour les voleurs de voitures. Tout ce qu'ils ont à faire est d'intercepter et de copier le signal de votre clé. Grâce à des amplificateurs spéciaux, ils n'ont même pas besoin de vous approcher - ils peuvent le faire à une distance décente, par exemple, pendant que vous êtes assis ...
Comment désactiver ESP s'il n'y a pas de bouton correspondant?
La tâche de l'ESP est d'aider le conducteur à garder la voiture lors d'un virage à grande vitesse. Cependant, pour augmenter les capacités hors route, il est parfois nécessaire de désactiver le verrouillage antipatinage. Dans ce cas, la surface de la route, les capacités tout-terrain de la voiture et la possibilité de désactiver l'ESP jouent un rôle. Certaines voitures n'ont pas ce bouton, mais le système peut être désactivé via le menu du tableau de bord. Certains n'utilisent pas cette fonction, car elle est assez gênante (surtout pour ceux qui ne sont pas amis avec l'électronique). Mais certains fabricants n'ont pas fourni aux propriétaires de voitures curieux la possibilité de désactiver le verrouillage par glissement soit avec un bouton, soit via le menu. Est-il possible de désactiver d'une manière ou d'une autre le verrou dans ce cas? Un peu de théorie Rappelons tout d'abord la théorie. Comment le système ESP comprend-il à quelle vitesse...
Pourquoi ne vaut-il pas la peine de conduire des pneus d'hiver en été?
Alors que les températures augmentent, il est temps de penser à remplacer vos pneus d'hiver par des pneus d'été. Comme chaque année, il est conseillé d'appliquer la "règle des sept degrés" : lorsque la température extérieure monte à environ 7°C, il faut chausser des pneus été. Certains automobilistes n'ont pas eu le temps de changer de pneus en raison de la quarantaine. Le fabricant Continental souligne pourquoi il est important de voyager avec les bons pneus même pendant la saison chaude. 1 Plus de sécurité en été Les pneus été sont composés de gommes spéciales plus lourdes que les pneus hiver. Un profil de bande de roulement plus dur signifie moins de déformation, tandis que les pneus d'hiver, avec leurs composés souples, sont particulièrement sujets à la déformation à des températures élevées. Moins de déformation signifie une meilleure maniabilité et…
Le présent et l'avenir des systèmes de sécurité passive
L'une des principales conditions lors de la conduite d'un véhicule sur la route est de minimiser les risques en cas d'accident. C'est précisément le rôle des systèmes de sécurité passive. Nous allons maintenant examiner quels sont ces systèmes, lesquels sont les plus courants et dans quelle direction l'industrie se développe dans ce domaine. Que sont les systèmes de sécurité passive ? La sécurité dans une voiture dépend des systèmes de sécurité actifs et passifs. Les premiers sont les éléments, ou avancées techniques, visant à prévenir les accidents. Par exemple, des freins ou des phares améliorés. De leur côté, les systèmes de sécurité passive sont ceux dont le but est de minimiser les conséquences après un accident. Les exemples les plus connus sont la ceinture de sécurité ou l'airbag, mais il y en a bien d'autres. Systèmes de sécurité passive…
Description et principe de fonctionnement du système de stationnement automatique
Le stationnement d'une voiture est peut-être la manœuvre la plus courante qui cause des difficultés aux conducteurs, en particulier aux conducteurs inexpérimentés. Mais il n'y a pas si longtemps, un système de stationnement automatique a été installé dans les voitures modernes, conçu pour simplifier considérablement la vie des automobilistes. Qu'est-ce qu'un système de stationnement automatique intelligent Un système de stationnement automatique est un complexe de capteurs et de récepteurs. Ils scannent la zone et assurent un stationnement sécurisé avec ou sans chauffeur. Le stationnement automatique peut se faire perpendiculairement ou parallèlement. Volkswagen a été le premier à développer un tel système. En 2006, la technologie innovante Park Assist a été introduite sur le Volkswagen Touran. Le système est devenu une véritable percée dans l'industrie automobile. Le pilote automatique lui-même effectuait des manœuvres de stationnement, mais les possibilités étaient limitées. Après 4 ans, les ingénieurs ont pu améliorer ...
Combien les pneus doivent-ils être gonflés en hiver?
Dans cette revue, nous allons parler de quelque chose de si basique que la plupart d'entre nous n'y pensons même pas : la pression des pneus. L'approche de la plupart des gens consiste à bien gonfler leurs pneus, généralement lors des changements de saison. Le paramètre est évalué visuellement - par la déformation du pneu. Malheureusement, cela entraîne non seulement des coûts supplémentaires, mais augmente également considérablement le risque d'accident. Contact des pneus avec la route Le comportement de la voiture, sa capacité à tourner, à s'arrêter et à maintenir son élan même sur des surfaces glissantes dépend de ce facteur. Certains trouvent que des pneus légèrement crevés augmentent la traction. Mais s'il n'est pas correctement gonflé, la surface de contact est fortement réduite. Et quand on dit « correct », on parle de…
Fonctionnement du système de vision panoramique de la voiture
Le système de vision panoramique est conçu pour surveiller et visualiser toute la zone autour du véhicule lors de la conduite dans des zones difficiles ou lors de manœuvres, par exemple, lors du stationnement. Ces systèmes auxiliaires sont équipés d'un ensemble de capteurs et d'outils logiciels qui vous permettent de recevoir les informations nécessaires, de les traiter et d'informer le conducteur d'une urgence potentielle. But et fonctions de la vue panoramique Le système de vue panoramique fait partie de la sécurité active de la voiture. Sa tâche principale est de collecter des informations visuelles autour de la voiture avec son affichage ultérieur sous la forme d'un panorama circulaire sur un écran multimédia. Cela permet au conducteur de mieux naviguer et de contrôler pleinement la situation autour de la voiture dans des conditions de circulation difficiles ou au moment du stationnement. Cela réduit considérablement les risques d'accidents. En cas de translation du sélecteur de transmission automatique...
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À quoi servent les feux de stationnement dans une voiture: exigences de base
Pas une seule voiture roulant sur la route ne peut être qualifiée de sûre si elle était mal visible. Et quelle que soit la régularité et l'efficacité de ses systèmes. Les dispositifs d'éclairage sont utilisés pour marquer les véhicules sur les routes. Considérez les feux de position : pourquoi sont-ils nécessaires si chaque voiture a un feu principal ? Existe-t-il des restrictions à l'utilisation d'un rétroéclairage non standard ? Que sont les feux de gabarit ? Cela fait partie de l'éclairage de la voiture. Selon le code de la route, chaque voiture doit être équipée d'un petit rétroéclairage à l'avant, à l'arrière et de chaque côté. Une petite ampoule est installée dans l'optique, ainsi que sur les côtés (plus souvent dans la zone des ailes avant, et dans le cas des camions - dans tout le corps). La législation de tous les pays oblige tous les propriétaires à allumer cet éclairage, ...
Pneus neufs contre usés: avantages et inconvénients
Avez-vous besoin de nouveaux pneus ou pouvez-vous vous contenter de pneus d'occasion ? Ce sont des dépenses sérieuses - de 50 à plusieurs centaines de dollars, selon la taille et les spécificités. Est-il vraiment nécessaire de dépenser autant ? La réponse est non si vous ne roulez que par temps ensoleillé. La vérité est que dans des conditions idéales, c'est-à-dire par temps ensoleillé et sec, un pneu usé avec une bande de roulement minimale vous suffit. Dans un sens, c'est même préférable, car plus il est usé, plus la surface de contact est grande - ce n'est pas un hasard si la Formule 1 utilise des pneus complètement lisses. Le seul problème est ce qu'on appelle le "climat". En Europe et dans les pays de la CEI, il existe des règles strictes concernant l'utilisation du caoutchouc ...
Un voyage relaxant sur les routes d'hiver
Le nouveau pneu Nokian Snowproof P offre une conduite en douceur sur les routes hivernales Le fabricant scandinave de pneus haut de gamme Nokian Tyres lance un nouveau pneu ultra-haute performance (UHP) pour l'hiver en Europe centrale et orientale. Le nouveau Nokian Snowproof P est une combinaison sportive et moderne conçue pour apporter la tranquillité d'esprit aux automobilistes. Il offre des performances élevées et une traction hivernale fiable - exactement ce dont vous avez besoin lorsque vous changez de voie rapidement ou que vous conduisez sur des routes de campagne pluvieuses. Le nouveau concept Nokian Tyres Alpine Performance garantit une sécurité de premier ordre pour la conduite quotidienne avec une traction améliorée, des distances de freinage plus courtes et une sécurité dans les virages. Selon une enquête auprès des consommateurs menée par Nokian Tyres, près de 60 % des conducteurs d'Europe centrale pensent…
Dois-je utiliser le frein de stationnement en hiver?
L'un des conseils les plus courants des automobilistes plus âgés est de ne pas utiliser le frein à main en hiver. La raison en est les caractéristiques des câbles de l'ancienne génération - il y avait souvent des situations où il gelait. Mais est-ce que ce conseil est juste ? Facteurs influençant la réponse Les experts disent que la réponse à la question sur l'utilisation du frein à main en hiver dépend du cas. Il n'y a aucune obligation légale d'appliquer le frein de stationnement, mais le véhicule ne doit pas rouler de manière aléatoire après le stationnement. Frein à main sur terrain plat Sur terrain plat, il suffit d'enclencher la vitesse. S'il ne s'enclenche pas, ou si pour une raison quelconque l'embrayage reste désactivé, le véhicule peut rouler de lui-même. C'est pourquoi le frein de stationnement est une assurance contre une telle situation. Frein à main en pente Lors d'un stationnement en pente, serrez le frein à main…
Objectif et principe de fonctionnement du tendeur et du limiteur de courroie
L'utilisation de la ceinture de sécurité est obligatoire pour chaque conducteur et ses passagers. Pour rendre la conception de la ceinture plus efficace et pratique, les développeurs ont créé des dispositifs tels qu'un prétensionneur et un limiteur. Chacun remplit sa propre fonction, mais le but de leur utilisation est le même - assurer une sécurité maximale pour chaque personne dans l'habitacle d'une voiture en mouvement. Prétensionneur de ceinture Le prétensionneur de ceinture de sécurité (ou prétensionneur) assure une fixation sûre du corps humain sur le siège et, en cas d'accident, empêche le conducteur ou le passager d'avancer par rapport au mouvement de la voiture. Cet effet est obtenu grâce à l'enroulement et au serrage plus serré de la ceinture de sécurité. De nombreux automobilistes confondent le prétensionneur avec une bobine inertielle classique, qui est également incluse dans la conception des ceintures de sécurité. Cependant, le tendeur a son propre schéma d'action. En raison de l'activation du prétensionneur, ...
Les sièges d'auto les plus sûrs sont-ils à l'arrière?
La vieille sagesse de conduite dit que les endroits les plus sûrs dans une voiture sont à l'arrière, car les accidents les plus fréquents se produisent lors de collisions frontales. Et encore une chose : le siège arrière droit est le plus éloigné de la circulation venant en sens inverse et est donc considéré comme le plus sûr. Mais les statistiques montrent que ces hypothèses ne sont plus vraies. Statistiques sur la sécurité des sièges arrière Selon une étude d'un organisme indépendant allemand (étude des accidents des clients assurés), les blessures aux sièges arrière dans 70 % des cas comparables sont presque aussi graves que celles des sièges avant, et même plus graves dans 20 % des cas . De plus, la proportion de 10% de passagers blessés sur les sièges arrière peut sembler faible à première vue, mais il faut garder à l'esprit que dans la plupart des trajets en voiture des passagers…
