Essai routier Hyundai Kona 1.0 T-GDI : essai en six points – Essai routier

Hyundai Kona 1.0 T-GDI : essai en six points – essai routier

Pagella

La Hyundai Kona c'est le dernier arrivé dans un segment bondé petits SUV (de plus en plus demandé par le public), mais possède tous les pouvoirs nécessaires pour jouer avec les monstres sacrés de cette catégorie. Nouvelle Crossovers Le coréen se vante vraiment conception contenu incontestablement réussi et intéressant (contrairement à certains concurrents, il est également disponible sur quatre roues motrices).

Nous avons déjà eu l'occasion de tester Hyundai Kona 1.0 T-GDI (offert exclusivement Traction avant) dans une personnalisation de style riche. Par conséquent, dans l'essai routier d'aujourd'hui (une version relativement moins complète Xpossible) nous analyserons 5 raisons d'acheter SUV Asiatique et 3 raisons de mieux y penser. Découvrons ensemble je forces и des défauts de Petit croisement de Séoul.

Finition - construit avec soin

La Hyundai Kona il est SUV fabriqué avec soin : à bord - grâce à la présence de bons matériaux alliés à une fabrication irréprochable - il y a une grande sensation de qualité perçue.

Le design est également "mature": le marché regorge de crossovers pour enfants grands et étroits avec un look "bon marché". Kona - bas et large - il ressemble presque à une voiture d'un segment supérieur.

Déplacement - "mille", ce qui permet d'économiser

Il moteur 1.0 turbo essence T-GDI de Hyundai Kona d'une capacité de 120 ch. et 172 Nm de couple a déplacement un contenu qui vous permet d'économiser sur l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire.

Hélice a trois cylindres déjà vu sur d'autres modèles de la marque asiatique - petit i20 и i30 compacte – et un peu Sport Utility Kia Stonik.

Livraison moteur - Idéal en utilisation normale

Trouver un petit n'est pas facile. moteur à essence turbocompressé avec une livraison aussi convaincante que le proposé Hyundai Kona 1.0 T-GDI notre personnage principal test routier.

En utilisation normale, vous pouvez obtenir une traction adéquate sans trop mettre le pied sur la pédale d'accélérateur : la réponse est significative déjà en dessous de 2.000 tr/min, et même en phase d'extension cela fonctionne assez bien.

Consommation - Boit peu.

Excellente livraison Moteur 1.0 T-GDI de Hyundai Kona allez plutôt consommation surtout peu en usage réel.

Le constructeur coréen revendique un kilométrage de 18,5 km/l et, en adoptant une conduite sereine, on peut rester au-dessus de 15 sans aucun problème.

Harcèlement - À partir de dix et éloges

La Hyundai Kona ce n'est pas qu'un SUV design mature, mais aussi comportement routier.

Elle est toujours apaisante dans les virages, et à haute vitesse elle procure un sentiment de sécurité : surtout grâce à un système de freinage puissant et efficace, que l'on trouve rarement dans cette catégorie.

Trois inconvénients : le prix, le bruit et les performances.

Я des défauts Chef de Hyundai Kona sont prix haute, шум de moteur и производительность faible.

La Hyundai Kona 1.0 T-GDI Xpossible objet de notre test routier Il a prix un peu haut (22.050 euro), surtout si l'on considère que l'équipement de série n'est pas aussi riche que la version Style plus luxueuse : les phares full LED ne sont pas disponibles, et les accessoires utiles tels que navigatore (800 euros avec Jeu DAB Android Auto Apple CarPlay) et Pack Sécurité (800 € : rétroviseurs rabattables électriquement, freinage automatique, surveillance des angles morts et alerte de trafic transversal arrière, ce qui réduit le risque de collision en marche arrière depuis les parkings).

Il Moteur 1.0 T-GDIcomme nous l'avons écrit précédemment, il a un pas exceptionnel qui vous permet d'avoir une traction adéquate dans des conditions de conduite normales, mais ce n'est pas si convaincant lorsque vous recherchez des performances. DANS trois cylindres, ce qui signifie qu'ils se font sentir en cabine par temps froid et lors des phases d'accélération...