Essai de la berline Proton Persona 2008

Pour que le Proton soit compétitif, le prix devrait être de 14,990 16,990 $ au lieu du prix catalogue de XNUMX XNUMX $, ce qui n'est qu'une fraction du Nissan Tiida.

Vous pouvez affirmer qu'elle a plus d'un an de service que la Tiida jusqu'à ce que vous deveniez bleue, mais au final, la plupart des gens préféreront acheter une voiture de conception japonaise.

BIEN:

Construit en Malaisie. Version berline de la berline Satria. Le moteur Campro quatre cylindres de 1.6 litre développe 82 kW de puissance et 148 Nm de couple à 4000 tr/min. La consommation de carburant est estimée à 6.6 litres aux 100 km (nous en avons obtenu 7.3). Fonctionne très bien grâce à la contribution de Lotus, qui appartient à Proton. La longue liste d'équipements comprend deux airbags, des freins antiblocage avec répartition de la force de freinage, une température de l'air réglable, des vitres et rétroviseurs électriques, un verrouillage centralisé à distance et des jantes en alliage de 15 pouces avec pneus Goodyear. La disposition asymétrique du tableau de bord central est révélatrice d'un certain talent artistique. Les bonus incluent un grand coffre, un ordinateur de bord et des capteurs de stationnement arrière.

MAL:

Produit dans une usine moderne, mais la finition n'est pas aussi bonne que la concurrence. Ceci est particulièrement visible à l'intérieur du coffre, où le câblage des haut-parleurs exposés peut être facilement endommagé. Marque tous les champs nécessaires, mais n'a même pas un soupçon d'excitation. La boxe est au-dessus de son poids en termes de département moteur. Ignore le profilage de came promis par le nom du moteur. Les performances sont correctes, mais souffrent d'un manque de couple. Ne démarre pas tant qu'au moins 3500 tr/min ne sont pas sur le cadran. Prend de l'essence sans plomb premium 95 octane plus chère sans aucun avantage apparent. Le volant est rugueux dans les mains. Son CD compatible MP3 avec une prise 12 V pratique, mais pas d'entrée iPod AUX. Juste une pièce de rechange pour économiser de l'espace.

SOLUTION:

Il est temps pour Proton de reconnaître sa position sur le marché et de commencer à tarifer ses voitures en conséquence. Comment peut-il espérer vendre plus qu'une poignée de voitures s'il n'est pas compétitif ?