Tets conduit Hyundai développe un régulateur de vitesse intelligent
La préoccupation coréenne n'inclut pas le contrôle entièrement autonome dans le nouveau système
Hyundai Motor Group a développé le premier régulateur de vitesse intelligent basé sur l'apprentissage automatique (SCC-ML) au monde. Passer du régulateur de vitesse conventionnel (juste maintenir la vitesse) à l'adaptatif (maintenir la distance optimale avec accélération et décélération) est certainement considéré comme un progrès, mais tout le monde n'aime pas ça. Au final, en activant le régulateur de vitesse adaptatif, vous obtiendrez une voiture qui fonctionne comme prévu au programme. C'est la principale différence de SCC-ML - il conduit la voiture comme si elle était conduite par un conducteur spécifique dans les circonstances proposées.
Les Coréens attribuent le pilote automatique à part entière non pas au nouveau système, mais aux systèmes avancés d'assistance à la conduite (ADAS), mais ils revendiquent un contrôle autonome du niveau 2,5.
Le SCC-ML utilise une variété de capteurs, une caméra frontale et un radar pour collecter des informations.
Le système SCC-ML utilise des algorithmes d'apprentissage automatique pour étudier les habitudes des conducteurs et les schémas de comportement typiques dans certaines situations de conduite lors de déplacements quotidiens. L'ordinateur surveille la façon dont une personne conduit une voiture dans des conditions de trafic intense, ainsi que sur les sections libres, à faible, à moyenne et à grande vitesse de l'itinéraire. Quelle distance préfère-t-il à la voiture qui le précède, quelle est l'accélération et le temps de réaction (à quelle vitesse sa vitesse change-t-il en réponse aux changements de vitesse de ses voisins). Ces informations, collectées par de nombreux capteurs, sont constamment mises à jour et mises à jour.
Hyundai a annoncé qu'elle déploierait le SCC-ML sur de nouveaux modèles, sans spécifier de nom ni de calendrier.
L'algorithme a une protection intégrée, qui exclut l'entraînement dans un style de conduite dangereux. Sinon, lorsqu'une personne active le SCC-ML, l'électronique imite le propriétaire. Selon les ingénieurs, cela devrait être perçu par le conducteur comme un comportement plus confortable et plus stable de la voiture que dans le cas du régulateur de vitesse adaptatif actuel. La nouvelle automatisation sera capable de percevoir non seulement l'accélération et la décélération, mais également le mouvement de voie et le changement de voie automatique. Cela sera géré par le système d'aide à la conduite sur route en conjonction avec le SCC-ML, qui sera introduit dans un proche avenir.
2020-08-30
