Alors que la WRX STI est restée fidèle à ses nouveaux vêtements, il y a quelques changements de châssis et de prix. Premières impressions. À première vue, il semble que seules les légères touches de carrosserie distinguent la nouvelle version de la WRX STI de sa devancière. L'étude des données techniques de la voiture ne révèle pas non plus d'innovations fondamentales. Sous le capot de la version européenne du modèle, un moteur turbo boxer de 2,5 litres développant 300 ch continue de fonctionner. et 407 Nm de couple maximal. Conduisez aux quatre roues via une transmission manuelle à six vitesses, l'accélération de l'arrêt à 100 km/h prend 5,2 secondes. Auto? Boite double embrayage ? Alors que Subaru est loin de telles solutions technologiques. Apparemment, les Japonais n'ont pas vu la nécessité de changements dans le système de double ...

De l'asphalte qui disparaît, un policier très en colère, un blogueur qui a labouré un geyser, et aussi des amendes monstrueuses, des cascades folles, l'océan, des sources chaudes - il semble que l'Islande soit sur une autre planète «Quand je rends visite à des amis à Saint-Pétersbourg, j'ai envie un oligarque. Je peux fermer un compte dans un restaurant pour toute l'entreprise, je ne regarde pas les prix dans un magasin de chaussures et je ne demande même pas de monnaie dans un taxi. Si vous pensez que je suis l'Islandais le plus riche, alors je ne le suis pas. Je suis un retraité ordinaire », m'a dit Ulfganger Larousson, semble-t-il, tout sur l'Islande pendant les cinq heures du vol. Mais surtout, nous avons parlé d'argent. Il a averti que c'était très cher en Islande, mais jusqu'à récemment, je ne croyais pas que c'était le cas. Lavage de voiture complet - 130 $ ...

Selon Subaru, le XV a été introduit en 2012 sous le slogan Urban Adventure, avec lequel ils voulaient montrer son caractère de crossover urbain. Avec cette mise à jour, ils ont également un peu changé son objectif et le proposent désormais sous le slogan Urban Explorer, dont ils veulent indiquer qu'il se situe quelque part entre le désir d'aventure. La friandise est connue à la fois à l'extérieur et à l'intérieur. Les changements d'apparence se sont principalement reflétés dans le pare-chocs avant avec un bord d'attaque légèrement révisé, ainsi que différents phares antibrouillard avec des cadres chromés en forme de L et une calandre avec une structure à lamelles et à mailles horizontales plus prononcée. Les feux arrière avec couvercles transparents et technologie LED sont également différents. Quelques modifications ont également été apportées...

Pagella C « Faire le plein de GPL dans le véhicule utilitaire sport de l'entreprise japonaise réduit les coûts d'exploitation sans renoncer à l'éclat. Le cadre est rude, mais il y a une tenue de route qui rapporte de l'argent en pouvant s'appuyer sur le rouage intégral, il y a des marques qui se reconnaissent d'un coup d'œil, même pour ceux qui ne sont pas passionnés par ce secteur. Parmi eux, curieusement, il y a une Subaru. Chez les constructeurs japonais, Casa delle Pleiadi (la marque de la constellation) s'est taillée une place grâce à deux de ses caractéristiques techniques : une transmission intégrale permanente et un moteur 4 cylindres boxer. Mais le troisième élément distinctif ne doit pas être négligé : l'offre de modèles GPL. Subaru a beaucoup d'expérience avec le gaz naturel, à l'époque où elle n'avait pas de moteurs diesel et devait faire face à la concurrence européenne…

Forester est de nouveau tombé dans une ornière profonde, mais ne s'est pas coincé, mais a continué à conduire, tournant rapidement ses roues en douceur à partir d'argile. Les flancs d'une belle teinte turquoise sont depuis longtemps devenus bruns.Forester est tombé à nouveau dans une ornière profonde, mais ne s'est pas coincé, mais a continué à rouler, tournant rapidement ses roues lisses à partir d'argile. Les flancs d'une belle teinte buriz sont depuis longtemps devenus bruns. La barbe d'herbe qui s'est formée sous le pare-chocs arrière après avoir traversé un champ marécageux, pour la plupart, est restée sur une bosse. Cependant, les principales innovations du multisegment intermédiaire Forester après la mise à jour se situent en dehors des ornières forestières et de l'asphalte piqué près de Moscou. L'unicité technique fait partie de la légende Subaru : plusieurs options pour les transmissions à traction intégrale et les moteurs boxer. Soit les geeks peuvent l'apprécier, ...

Extérieur propre au VUS, moteur boxer, rouage intégral et CVT à variation continue La question de savoir si le XV est un vrai VUS est intéressante, mais seulement d'un point de vue théorique. Dans la pratique, le lien technologique avec l'Impreza passe au second plan, avec une garde au sol plus élevée de neuf centimètres, des panneaux de carrosserie massifs et des caractéristiques telles que des barres de toit, donnant à la nouvelle génération XV non seulement un avantage significatif sur les sentiers battus, mais aussi un SUV aventureux semble récemment si populaire parmi les consommateurs. Qu'il ne s'agisse pas seulement d'un spectacle pour le public est confirmé par la double transmission emblématique de la marque japonaise, combinée à un centre de gravité bas assuré par le moteur essence à cylindrée boxer qui n'est pas moins typique de Subaru...

Subaru Outback sait toujours conduire de côté, même si maintenant quelque chose d'autre est beaucoup plus important pour elle - un nouveau niveau de confort et d'équipement Il semble que ce soit la même voiture, mais la ligne a disparu du panneau avant. Mais la route enneigée s'est transformée en un peigne désagréable qui démange. Il est rarement possible de comparer un nouveau produit et une voiture pré-stylisée en un seul test. Dans le cas de la Subaru Outback, non seulement cela s'est produit : la marque japonaise a apporté toute sa gamme de modèles en Laponie par courrier. Il était facile de deviner qu'un nouveau modèle Subaru, que la société prévoyait de présenter dans une atmosphère de strict secret, est l'Outback mis à jour. Chaque restylage ajoute des LED, de l'électronique et du confort à une voiture moderne. Et Subaru ne fait pas exception. Aux États-Unis, il existe un modèle plus grand - Ascent, ...

Le nouveau Forester arrive en Europe avec une nouvelle plateforme et rompt le lien avec le moteur diesel. L'entraînement est confié à une boîte à essence, qui est assistée par un système hybride. Malgré le risque d'être cliché, l'expression "nous vivons à une époque dynamique" est une description assez précise de ce qui se passe dans l'industrie automobile. L'anathématisation du moteur diesel et la "tempête parfaite" causée par la nécessité de certifier les voitures neuves conformément aux normes WLTP et Euro 6d-Temp ont emporté tout le paysage de la gamme du constructeur. Subaru Forester est peut-être l'un des exemples les plus frappants d'une telle transformation. Basé sur une nouvelle plate-forme high-tech avec un très haut niveau de sécurité, le nouveau représentant de la marque japonaise dans les SUV compacts est désormais disponible en Europe avec un seul type de propulsion - un moteur essence boxer (aspiré naturellement), complété par un moteur électrique ...

Vous devez gravir les montagnes le long d'un chemin perfide avec des ravins. L'assistant tout-terrain X-Mode étouffe souvent tellement le moteur qu'il est plus facile de l'éteindre. Au sommet on se retrouve dans un épais nuage. Et puis la voiture devient aveugle La présentation de la troisième génération de Subaru XV a commencé par un diaporama avec un nouveau slogan "Créé par des ingénieurs". Le message est clair : le monde de l'entreprise est soumis à la primauté des solutions techniques, sur lesquelles se construit littéralement toute la philosophie. Et l'emblème est juste à interpréter comme la constellation Subariad. La première étoile est un moteur boxer, la seconde est la transmission intégrale, la troisième est la nouvelle plate-forme SGP. Une autre star pour l'expérience sportive, la fidélité des fans et la fière survie dans l'indépendance. Le nouveau crossover XV était un manifeste des progrès de la marque - c'est le plus avancé de la gamme actuelle. Et pour plus de clarté...

Les Subaru XV multicolores disparaissent un par un dans le fourré de la forêt - une piste après le Land Rover Defender. Soudain, il quitte brusquement la piste et, jetant des piliers de neige, se précipite encore plus profondément dans la forêt.Les Subaru XV multicolores disparaissent un à un dans le fourré de la forêt - piste après le Land Rover Defender. Soudain, il quitte brusquement la piste et, lançant des piliers de neige, s'engouffre encore plus profondément dans la forêt. Nous sommes loin du Defe, mais il ne reste plus qu'à le suivre. La XV à traction intégrale broie docilement la bouillie de neige et entre dans les sentiers battus. Directement sur le parcours se trouve une section avec de la boue liquide, que nous traversons et décollons sur des collines escarpées - de Defender pas ...

Dans la boue, l'essentiel est de ne pas jeter de gaz, tout en gardant de la motricité, et de ne pas être gourmand en vitesse, l'inertie aidant à vaincre les passages visqueux. Et nous nous sommes précipités. Les amortisseurs de suspension sur les bosses profondes de la piste n'ont pas fait rebondir la voiture pire que les SUV lors du rallye Dakar. Les fenêtres ont été instantanément couvertes de boue brune. La bande de roulement du pneu s'est bouchée et le mouvement s'est produit accompagné d'un moteur rugissant à grande vitesse ... Les crossovers sont de plus en plus achetés, en référence à leur plus grande polyvalence, leur confort et leurs fonctionnalités supplémentaires. Et ni leur modeste potentiel hors route, ni leurs prix plus élevés, ni le manque de confort de nombreux crossovers sur de mauvaises routes ne peuvent empêcher cela. Mais que faire s'il n'y a pas d'alternative, comme on le croit généralement ? Voulez-vous vous asseoir plus haut, avoir…