Essai routier de la Subaru XV en Islande

Asphalte en voie de disparition, un policier très en colère, un blogueur qui a labouré un geyser, ainsi que des amendes monstrueuses, des cascades folles, l'océan, des sources chaudes - il semble que l'Islande soit sur une autre planète

«Quand je rend visite à mes amis à Saint-Pétersbourg, je me sens comme un oligarque. Je peux fermer un compte de restaurant pour toute l’entreprise, je ne regarde pas les prix dans un magasin de chaussures et je n’ai même pas besoin de changer de taxi. Si vous pensez que je suis l'Islandais le plus riche, vous ne l'êtes pas. Je suis un retraité ordinaire », m'a dit Ulfganger Larusson, semble-t-il, tout sur l'Islande en cinq heures de vol.

Mais le plus long dont nous avons parlé était l'argent. Il a averti que c'était très cher en Islande, mais je ne croyais pas jusqu'à la dernière fois que c'était si cher. Lavage de voiture complexe - 130 $ au taux de change, une bouteille d'eau potable la moins chère - 3.5 $, Snickers - 5 $, et ainsi de suite.

La raison en est un isolement complet: le pays est coupé du monde extérieur par l'Atlantique extrêmement froid. Même en Islande, presque rien ne pousse à cause du sol stérile et du climat rigoureux. La logistique est très mauvaise: il n'y a pas de transport ferroviaire sur l'île, et en dehors de Reykjavik, l'asphalte est généralement une rareté.

Nous avons roulé partout en Islande dans une Subaru - le bureau russe a livré un lot de voitures de Moscou à l'île pour une expédition de quatre jours. La plupart de l'itinéraire passait le long de routes de gravier avec une grande différence d'altitude. Et il y avait beaucoup de gués sur le chemin - d'autant plus surprenant qu'il était de faire escale dans les rivières de montagne dans une Subaru XV. L'eau a inondé le capot, et il semblait que juste un peu plus - et la voiture serait arrachée par le courant. Mais le XV compact et léger a tenu bon comme si de rien n'était.

C'était le XV dans une version intelligente de Tokyo - il a été introduit il y a à peine un mois. Il diffère d'un crossover ordinaire avec des éléments décoratifs: des superpositions sur les pare-chocs et les seuils, les plaques signalétiques de Tokyo et l'acoustique Harman chic. Il n'y a aucune différence de technique: un boxer de 2,0 litres pour 150 forces, une transmission intégrale honnête et un variateur. Mais quand il y a d'énormes pierres sous les roues, des gués profonds et une piste, vous pensez d'abord au dégagement. Ici, sous le fond de 220 mm, et grâce aux surplombs courts en Islande, il se sentait presque aussi à l'aise que les "Foresters" et "Outbacks".

Elle n'avait pas de matraque dans ses mains, encore moins d'arme - elle a simplement arrêté son Land Cruiser sur le bord de la route, a gracieusement sauté au sol, claquant la porte avec force. Une policière islandaise a arrêté notre convoi d'une main tendue. Au bout d'un moment, elle sourit sournoisement, redressa son col et fit un signe à son partenaire. Le flic n'était clairement pas d'humeur à communiquer amicalement: «Avez-vous des droits? Qu'est-ce que vous avez fait hier? Quels sont ces chiffres de toute façon? Test hors route? C'est interdit ici! "

La réaction aux plaques d'immatriculation russes et au mot «tout-terrain» n'est pas accidentelle: il y a un mois, l'acte monstrueux d'un blogueur de Rybinsk était discuté dans toute l'Islande. Pour une raison quelconque, il a labouré des geysers sur le Prado loué, puis s'est plaint d'énormes amendes: 3600 dollars pour conduite hors route, 1200 dollars pour évacuation, et le propriétaire foncier l'a poursuivi pour 15 dollars supplémentaires pour dommages à la propriété.

La police a admis que les habitants leur avaient parlé de l'étrange Russe - quelqu'un a appelé le poste de police et s'est plaint du chauffeur du Prado. Les Islandais sont tellement respectueux de leur patrimoine naturel qu'il est courant de se plaindre ici.

Surtout souvent, les habitants signalent à la police les excès de vitesse et la marche dans les mousses et les montagnes dans des endroits où cela ne peut être fait. Il n'y a que 350 XNUMX Islandais, mais assurez-vous que quelque part loin de Reykjavik, haut dans les montagnes, alors que sur des dizaines de kilomètres à la ronde il n'y a que des pierres et du sable, vous êtes également surveillé.

Ulfganger Larusson a déclaré qu'il n'y a qu'un seul phénomène en Islande auquel personne ne prête attention: la météo. Un vent froid perçant peut être remplacé par un calme complet en seulement 15 minutes. Le ciel clair sera couvert de nuages ​​de plomb plus vite que vous traversez la route, et l'averse s'arrêtera avant que vous n'obteniez votre parapluie. Par conséquent, il y a un truc de la vie: il faut s'habiller en plusieurs couches et, selon la météo, réduire ou, au contraire, augmenter la quantité de vêtements. C'est la seule façon de se sentir plus ou moins à l'aise dans des conditions où il souffle fort ou verse monstrueusement.

Soit dit en passant, la culture de se garder les uns sur les autres (en particulier pour les touristes) a fait de l'Islande l'un des pays les plus sûrs au monde. En moyenne, 0,3 meurtre pour 100 0,4 personnes se produisent ici chaque année - et c'est le meilleur indicateur de la planète. En deuxième position se trouve le Japon (0,6) et le troisième est partagé par la Norvège et l'Autriche (XNUMX chacun).

Il y a une prison en Islande et la moitié des prisonniers sont des touristes. En règle générale, environ 50 nouveaux arrivants enfreignent la loi chaque année et reçoivent de vraies peines de prison. Par exemple, vous pouvez aller en prison même pour excès de vitesse ou conduite en état d'ébriété.

Quelques amendes en Islande:

1. Dépassement de la limite de vitesse jusqu'à 20 km / h - 400 euros;
2. Dépassement de la limite de vitesse de 30 à 50 km / h - 500 à 600 euros + révocation;
3. Dépassement de la vitesse limite de 50 km / h ou plus - 1000 euros + privation de droit + procédure judiciaire;
4. Pass non piéton - 100 euros;
5. Le taux d'alcool autorisé est de 0 ppm.

Conduire en Islande coûte généralement très cher. De plus, l'essence (environ 140 roubles par litre) n'est pas le principal poste de dépense. Une assurance terriblement chère, un service coûteux et d'autres frais d'exploitation, où un lave-auto coûte 130 $, font d'une voiture personnelle un lourd fardeau. Mais il n'y a pas d'autre moyen de survivre ici: il n'y a pas de chemin de fer et les transports publics sont très peu développés.

Mais à en juger par le parc automobile, les Islandais sont très friands de voitures. Les routes regorgent de nouveaux modèles européens, et pas seulement de voitures compactes comme la Renault Clio, la Peugeot 208 et l'Opel Corsa. On y trouve de nombreux crossovers et SUV japonais : Toyota RAV4, Subaru Forester, Mitsubishi Pajero, Toyotal Land Cruiser Prado, Nissan Pathfinder. En 2018, les ventes de voitures neuves en Islande ont diminué de près de 16 %, à 17,9 19 voitures. Mais même cela, c'est beaucoup pour la population islandaise. C'est-à-dire qu'il y a une nouvelle voiture pour 2018 personnes. A titre de comparaison : en Russie en 78, chaque XNUMXe habitant a acheté une nouvelle voiture.

Ulfganger Larusson, apprenant que je prenais l'avion pour l'Islande lors d'une expédition hors route, a averti: «J'espère que vous ne conduirez pas tout le temps, sinon vous manquerez beaucoup de choses. L'Islande n'est clairement pas un pays à explorer à travers une fenêtre étroite. "