Essai de calandres : Toyota Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS
Si n'importe quelle voiture peut être appelée comme une souris grise : discrète et apparemment inintéressante, mais elle fait la plupart des choses correctement et offre un grand confort aux passagers, alors cela pourrait certainement être le cas avec la Toyota Corolla.
Sacha Kapetanovitch
La Corolla est le modèle le plus vendu de Toyota et l'une des voitures les plus vendues dans l'ensemble. Bien sûr, si nous parlons de relations mondiales. La Corolla est présente sur pas moins de 150 marchés automobiles dans le monde et a vendu environ 11 millions de véhicules sur 44 générations à ce jour, ce qui en fait l'un des modèles de voitures les plus performants dans l'ensemble. Plus de 26 millions de Corolls sont actuellement sur les routes du monde, selon Toyota.
La Corolla était récemment disponible dans plusieurs styles de carrosserie, mais après l'apparition de l'Auris et l'indépendance de la Versa dans la génération précédente, elle est restée limitée à la carrosserie classique de la berline à quatre portes. En conséquence, sa portée sur le marché européen, qui se penche davantage sur des styles de carrosserie plus pratiques, a légèrement diminué, mais pas sur d'autres marchés plus conviviaux comme la Russie, où son succès dans le programme de vente de Toyota ne peut que rivaliser. Croiseur terrestre.
La Corolla est arrivée un peu rafraîchie l'été dernier. À l'extérieur, cela se manifeste principalement par quelques garnitures chromées supplémentaires sur la carrosserie, qui se rapprochent des nouveaux modèles, et des feux de jour à LED, ainsi que sous la tôle, en particulier dans la gamme plus large d'accessoires de sécurité que Toyota combine dans le pack TSS (Toyota Safety Sense). L'écran central est plus grand que son prédécesseur, remplaçant les différents interrupteurs du tableau de bord, et facilite également la connexion. Cependant, il est clair que les concepteurs n'avaient pas prévu la possibilité d'élargir la gamme d'accessoires de protection, car leurs interrupteurs sont situés dans un ordre spécial dans l'espace de travail du conducteur.
L'intérieur est décoré dans la même sobriété que l'extérieur, ce qui n'est pas un si gros inconvénient. La conduite est raisonnablement confortable en raison de la suspension plus souple de la limousine, et l'empattement, plus long de 10 centimètres que le break Auris, contribue également à l'habitabilité et au confort des passagers, en particulier à l'arrière. Le coffre de 452 litres est aussi assez spacieux, mais comme la Corolla est une berline classique, sa taille n'est limitée que par le rabattement 60/40 du dossier arrière.
Le test Toyota Corolla était propulsé par un quatre cylindres turbo-diesel de 1,4 litre qui ne promet pas grand-chose sur le papier, mais lorsqu'il est combiné à une transmission à six vitesses bien pensée, il permet une conduite légèrement plus dynamique, mais sinon correspond au caractère discret de la voiture. La consommation de carburant est également solide.
Ainsi, la Toyota Corolla est une voiture tout à fait exemplaire qui exécute avec diligence toutes les tâches sans attirer une attention excessive.
texte : Matija Janezic · photo : Sasha Kapetanovich
Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS (2017)
données de base
| Prix du modèle de base : | 20.550 € |
|---|---|
| Coût du modèle de test : | 22.015 € |
Coûts (par an)
Техническая информация
| moteur: | 4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.364 cm3 - puissance maxi 66 kW (90 ch) à 3.800 tr/min - couple maxi 205 Nm à 1.800 tr/min. |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | couple 205 Nm à 1.800 tr/min. Transmission : roues avant avec traction moteur - boîte automatique 6 vitesses - pneus 205/55 R 16 91T (Bridgestone Blizzak LM001). |
| Capacité: | Vitesse de pointe de 180 km/h - Accélération de 0 à 100 km/h en 12,5 s - Consommation moyenne mixte (ECE) 4,0 l/100 km, émissions de CO2 104 g/km. |
| Masé : | véhicule vide 1.300 kg - PTAC 1.780 kg. |
| Dimensions extérieures: | longueur 4.620 mm - largeur 1.465 mm - hauteur 1.775 mm - empattement 2.700 mm - coffre 452 l - réservoir de carburant 55 l. |
Nos mesures
| Conditions de mesure : T = -1°C / p = 1 mbar / rel. vl. = 017 % / état du compteur kilométrique : 43 km | |
| Accélération 0-100km : | 13,0s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 18,8 ans ( 118 km/h) |
| Flexibilité 50-90km/h : | 10,0 / 18,8s (IV/V) |
| Flexibilité 80-120km/h : | 15,1 / 17,5s (dim./ven.) |
| tester la consommation : | 5,9 l/100 km |
| Consommation de carburant selon le schéma standard : | 4,3 l/100km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 45,2m |
| Tableau AM : | 40m |
| Bruit à 90 km/h en 6ème vitesse | 61dB |
оценка
La Toyota Corolla répond à toutes les attentes d'une berline classique : elle est plutôt discrète et indistincte, mais en même temps confortable, spacieuse, fonctionnelle et bien équipée.
Nous louons et reprochons
espace et confort
moteur durable et économique
Transmission
équipement
flou de forme
classification incohérente des commutateurs TSS
