Test du Great Wall V200 Ute 2011

Le Great Wall V240 ute a trouvé sa place dans de nombreux garages et allées australiens, en partie grâce à son prix élevé. Maintenant, la raison d'acheter devient plus forte car le nouveau modèle turbodiesel V200TDi est vendu aux côtés du quad essence V240.

Great Wall Motors existe depuis deux ans et devient un acteur sérieux sur le marché des véhicules utilitaires légers. Le constructeur chinois dépasse actuellement les ventes de marques bien connues telles qu'Isuzu et d'autres, ce qui va certainement s'accélérer avec l'avènement du diesel.

Le premier lot de V200TDis est arrivé et est en cours de livraison au réseau de concessionnaires 66 Great Wall. Beaucoup d'entre eux ont été pré-vendus. Great Wall s'attend à une augmentation des ventes de véhicules diesel, d'autant plus que le marché des camionnettes légères est composé à 80 % de diesel.

VALEURE

Les modèles diesel V200TDi coûtent 2000 240 $ de plus que les V24,990 essence, et les prix d'un modèle à double cabine à traction intégrale commencent à 2 4 $. Cochez la case 27,990WD et c'est toujours un prix compétitif de XNUMX XNUMX $.

TECHNOLOGIE

La puissance provient d'un moteur turbodiesel à géométrie variable de 2.0 litres à DACT (105 kW / 310 Nm) couplé à une transmission manuelle à six vitesses. Il est conforme aux normes d'émission Euro 4.

La voiture n'est pas disponible, mais est à l'étude. Il consomme 8.3 l/100 km en cycle mixte. La charge utile est de 1000 240 kg (identique au V2000 essence) et l'effort de traction est de XNUMX XNUMX kg pour les cockpits diesel et essence.

Le V200TDi est conforme aux réglementations de sécurité du gouvernement australien et est équipé de deux airbags et de freins antiblocage. L'autre ensemble comprend la sellerie cuir, les vitres et rétroviseurs extérieurs électriques, le verrouillage à distance, les jantes en alliage et la climatisation.

Le Great Wall V200TDi n'a pas encore passé les tests de collision ANCAP. Il est livré avec une garantie de 3 ans/100,000 24 km et une assistance routière XNUMXh/XNUMX. Un programme de prêt de véhicule est disponible si votre Great Wall est tombé en panne en raison de réparations mécaniques.

CONDUITE

Nous avons pu piloter le V200TDi à propulsion arrière la semaine dernière et il a répondu à nos attentes - un bourreau de travail avec un moteur diesel ronronnant qui offre de bonnes performances globales et une économie de carburant. Le diesel a plus de puissance que le quatre essence plutôt faible et l'économie de carburant est meilleure.

Bien qu'il ne soit pas aussi parfait que d'autres offres plus chères sur le marché, le V200TDi coûte entre 6,500 12,000 $ et XNUMX XNUMX $ moins cher que les Apples. Le plateau est d'une taille décente et il y a assez de place pour trois sur le siège arrière. Il glisse sur l'autoroute avec un minimum de tracas et a suffisamment d'appui pour maintenir la circulation bien derrière vous.

Nous adorons le nouveau style avant et, dans l'ensemble, l'apparence du V200TDi n'offensera personne. Pour le bricoleur à petit budget (et qui n'en a pas), le Great Wall V200TDi est un bon rapport qualité-prix. Si vous voulez une Toyota, économisez les 12 XNUMX $ supplémentaires et gardez le sourire.