Alpina B5 2018 essai

La BMW Alpina B5 Bi-Turbo n'est pas vraiment une BMW. Du moins selon l'Autorité fédérale allemande des transports motorisés.

Non, les modifications appliquées par Alpina à la Série 5 sont considérées comme si importantes que si vous ouvrez le capot et regardez à l'intérieur du compartiment moteur, vous verrez le VIN BMW croisé et le numéro de voiture d'Alpina en relief en dessous. Ce. 

Le B5 n'est pas non plus le premier modèle à recevoir une telle reconnaissance; le gouvernement allemand a reconnu Alpina comme un constructeur automobile distinct depuis 1983.

B5 a également d'autres frères et sœurs "B". Il y a le B3 S Bi-Turbo qui est basé sur la BMW Série 3, le B4 S Bi-Turbo (la BMW Série 4) et le B7 Bi-Turbo (je n'ai pas besoin de vous dire sur quoi il est basé, non ?) que j'ai aussi regardé.

Alors qu'a fait Alpina avec cette BMW Série 5 sans méfiance ? Est-ce que ça vaut vraiment l'argent supplémentaire? En quoi B5 est-il différent de M5 ? Cela pourrait-il vraiment être mieux ? Et ont-ils vraiment supprimé le limiteur de vitesse pour lui permettre d'atteindre les 300 km/h ?

BMW Alpina B5 2020 : bi-turbo
Cote de sécurité
Type de moteur	4.4 L turbo
Type de carburant	Essence super sans plomb
La consommation de carburant	10.9l/100km
Atterrissage	Sièges 5
Prix ​​de	$164,400

Y a-t-il quelque chose d'intéressant dans sa conception ? 8/10

"Intéressant" est le bon mot pour cela, car même s'il est douteux que les changements d'Alpina à l'extérieur soient esthétiques, ils intriguent certainement ceux qui ne connaissent pas la marque.

Premièrement, ce sont des roues à 20 rayons. Les Alpinas ont toujours porté ce style de roues et elles sont devenues le signe extérieur le plus célèbre qu'il ne s'agit pas simplement d'une autre BMW. Ne les enlevez donc en aucun cas et ne les remplacez pas par autre chose. La mafia alpine vous expulserait de la ville.

• Le B5 est livré avec tous les extras classiques d'Alpina : volant badgé, papier peint, rayures et bien sûr 20 roues à rayons.
• Le B5 est livré avec tous les extras classiques d'Alpina : volant badgé, papier peint, rayures et bien sûr 20 roues à rayons.
• Le B5 est livré avec tous les extras classiques d'Alpina : volant badgé, papier peint, rayures et bien sûr 20 roues à rayons.
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Oui, ils sont plus difficiles à nettoyer qu'une râpe à fromage (croyez-moi, je sais. Et si vous regardez attentivement ces images, vous verrez les morceaux sales que j'ai ratés), mais si vous ne les aimez vraiment pas, alors peut-être c'est un signe que cette voiture n'est pas pour vous.

Et voici le becquet sur le couvercle du coffre. C'est boxy et on dirait qu'il date des années 1980, on dirait aussi qu'il a été acheté en ligne et installé par un adolescent, mais encore une fois, c'est une autre tradition Alpina et correspond parfaitement au caractère de la voiture.

D'accord, ces rayures ; ceux-ci sont connus sous le nom de Deco-Set et rappellent les voitures de course Alpina des années 1970 et 80. Encore une fois, ne les enlevez pas, votre Alpina perdra de la valeur par le centre de la terre. Cela fait également partie intégrante de la possession d'un de ces véhicules. Je ne suis pas un grand fan d'eux.

Mais j'adore ce becquet avant flottant avec lettrage Alpina, que vous pouvez choisir en argent, noir brillant ou or.

Il y a moins d'add-ons Alpina à l'intérieur, mais néanmoins à ne pas manquer. Volant avec logo Alpina, nouveau combiné d'instruments virtuel, appuie-tête en relief et seuils de porte éclairés.

Il y a aussi une petite plaque numérotée sur la console centrale qui confirme son authenticité, nous avions le numéro 49. Combien ? Je ne sais pas. Mais je sais qu'Alpina ne fabrique qu'environ 1700 voitures dans le monde par an. Rolls Royce produit environ 4000 5 exemplaires. Ainsi, vous pouvez être sûr que votre BXNUMX est exclusif.

Avec près de 5 m de long, 1.9 m de large et 1.5 m de haut, la B5 est une grande berline, mais après un examen récent de l'Alpina B7, elle semble petite en comparaison. Comment roule-t-il ? Nous nous rapprochons.

Avec une longueur de près de 5 m, une largeur de 1.9 m et une hauteur de 1.5 m, la B5 est une grande berline.

Quelles sont les principales caractéristiques du moteur et de la transmission ? 9/10

L'Alpina B5 utilise le même moteur V4.4 de 8 litres que la BMW M5 (ainsi que la B7). Mais, et c'est un gros mais, le M5 développe 441 kW et 750 Nm, alors que le B5 le dépasse avec 447 kW et 800 Nm. Certes, le couple de la B5 atteint la barre des 3000 5 tr/min, alors que la M1800 démarre à XNUMX XNUMX tr/min.

Comment B5 le bat-il ? Alpina a installé ses deux turbocompresseurs et refroidisseurs intermédiaires conçus sur mesure, un système de refroidissement haute performance, une prise d'air reconfigurée et un système d'échappement différent.

Cependant, le B5 est un dixième de seconde plus lent à 100 km/h par rapport au M5 avec un temps de 3.5 secondes, mais il atteint une vitesse de pointe de 330 km/h alors que le M5 est limité à 250 km/h. forme régulière et 305 km/h avec le pack conducteur M en option.

Les deux utilisent la même transmission automatique ZF à huit rapports avec les mêmes rapports de démultiplication, et les deux sont à traction intégrale.

Comment est-ce de conduire? 8/10

OK, reste ici avec moi. Pour cette prochaine étape, vous aurez besoin d'un œuf frais, d'une chaise longue et il peut être judicieux d'avoir quelques sacs en plastique et un nettoyant pour tapis à portée de main.

Tout d'abord, étalez le sac en plastique devant la chaise et placez l'œuf dessus. Asseyez-vous ensuite sur une chaise et placez très doucement la plante de vos pieds sur l'œuf avec le moins de pression possible.

C'est la force que vous devez appliquer à la pédale d'accélérateur du B5 pour passer de l'arrêt à 60 km/h en cinq secondes environ.

Si quelque chose caractérise l'expérience de conduite de la B5, c'est la sensation de légèreté.

Appuyez sur l'accélérateur et vous atteindrez 100 km/h en 3.5 secondes sans la moindre perte de traction grâce au système de traction intégrale.

Si quelque chose caractérise l'expérience de conduite de la B5, c'est la sensation de légèreté.

La conduite aurait dû être terrible sur des roues de 20 pouces chaussées de caoutchouc à profil bas (Pirelli P Zero 255/35 à l'avant et 295/30 à l'arrière), mais la suspension pneumatique réglée par Alpina est proche de la magie dans la façon dont elle amortit et censure les nids-de-poule sur les pires routes Sydney. Oui, cela peut être un peu doux, en particulier avec les réglages Comfort Plus, mais c'est la référence pour une conduite confortable.

Ne vous attendez pas à ce que cette bête rugisse. Contrairement au M5, le B5 fait le travail sans étourdir ceux qui vous entourent. Bien sûr, le V5 B8 a un son incroyable lorsque vous appuyez dessus, mais il n'est pas arrogant, bruyant ou rauque. Achetez un M5 ou un Mercedes-AMG E63 si vous voulez être entendu à un demi pâté de maisons, mais vous n'obtiendrez pas cela avec le B5 et son système d'échappement.

B5 est également bien géré, mais je dois dire que le taux d'engagement est faible. Je l'ai conduit sans effort à travers les méandres de la piste d'essai de mon pays et des routes qui me font généralement sourire comme un maniaque de la conduite, et je me sentais un peu déconnecté du B5. La suspension pneumatique, la direction serrée et les pédales rendent difficile la « sensation » de la route.

Contrairement au M5, le B5 fait le travail sans étourdir ceux qui vous entourent.

C'est l'autoroute où la B5 est reine, mais même à 110 km/h, on a l'impression que cette voiture est encore profondément endormie et ne sortira pas du lit à des vitesses inférieures à 150 km/h - ce qui la rend idéale pour les autoroutes allemandes , mais peut-être pas ici en Australie.

Représente-t-il un bon rapport qualité-prix ? Quelles fonctions a-t-il ? 8/10

La BMW Alpina B5 se vend 210,000 10 $, soit seulement 5 XNUMX $ de plus que la BMW XNUMXK, qui a des spécifications presque identiques, à l'exception du développement du moteur et du châssis d'Alpina.

L'équipement standard comprend une sellerie en cuir, une climatisation à quatre zones, une navigation, des appuie-tête en relief Alpina, un écran de 10.25 pouces, une radio numérique, des seuils de porte Alpina, un toit ouvrant, une clé de proximité, des sièges avant électriques, un système stéréo Harman Kardon à 12 haut-parleurs, un habillage de tête. écran, tableau de bord virtuel Alpina, sièges avant et arrière chauffants et roues Alpina de 20 pouces.

Le B5 est livré en standard avec un revêtement en cuir et des appuie-tête en relief Alpina.

La voiture d'essai que j'ai conduite était équipée d'un différentiel à glissement limité (5923 $), d'un volant chauffant (449 $); portes à fermeture en douceur (1150 1059 $); stores pare-soleil (2065 575 $); Fonction TV (1454 XNUMX $), ensemble d'air ambiant (XNUMX $) et ventilation des sièges avant (XNUMX XNUMX $).

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Combien de carburant consomme-t-il ? 7/10

Alpina B5 a besoin d'essence. Je veux dire par là que vous en avez besoin de beaucoup si vous voulez en profiter correctement. Quel est son kilométrage ? Officiellement, elle devrait consommer 11.1 l/100 km après une combinaison de routes urbaines et ouvertes, alors que la M5 est calée sur 10.5 l/100 km.

C'est logique, le B5 produit plus de puissance et de couple, et pèse 85 kg de plus que le M5 à 2015 kg.

L'ordinateur de bord de notre voiture d'essai a indiqué 13.2 L/100 km après un vol à basse altitude sur des routes secondaires et un pilotage lent en ville. Plus on passait de temps en combat urbain, c'est-à-dire en déplacements quotidiens aux heures de pointe, plus ce chiffre rampait et fluctuait autour de la barre des 15 l/100 km.

L'espace intérieur est-il pratique ? 7/10

L'aspect pratique n'est pas le point fort de BMW, quel que soit le modèle que vous choisissez. Vous voyez, BMW fabrique essentiellement l'équivalent automobile de vêtements de sport super-acier et moulants qui ont l'air bien et fonctionnent avec brio, mais parfois vous avez juste besoin de poches et d'un peu d'espace pour vos… euh… petites choses.

Ainsi, malgré la présence de deux porte-gobelets à l'avant et de deux à l'arrière, les porte-bouteilles de porte sont petits, le bac de la console centrale est petit, il y a une ouverture cachée devant le levier de vitesses, la boîte à gants n'est qu'une boîte à gants , et il n'y a pas d'autres grandes options de stockage dans la cabine.

L'espace pour les jambes à l'arrière est bon, mais pas génial non plus - je mesure 191 cm et la distance entre mes genoux et le dossier du siège en position de conduite est d'environ 30 mm. Les passagers du siège du milieu devront également chevaucher un rebord d'arbre de transmission dans le plancher. Il y a peu d'espace libre à l'arrière non plus (on peut blâmer le toit ouvrant) et mes cheveux touchent à peine le plafond (j'ai les cheveux longs).

Sous ce hayon électrique, la B5 dispose de 530 litres de volume de coffre, soit 15 litres de plus que sa grande sœur B7. Des deux côtés du coffre à bagages, il y a deux compartiments en plastique pour ranger les affaires humides. Bien qu'il y ait un port USB à l'avant, il n'y en a pas à l'arrière.

Garantie et cote de sécurité

Garantie de base

3 ans / kilométrage illimité


garantie

Cote de sécurité ANCAP

Quels sont les équipements de sécurité installés ? Quelle est la cote de sécurité? 9/10

L'Alpina B5 est basée sur la BMW Série 5, qui a reçu une note ANCAP cinq étoiles en 2017.

En plus d'une gamme complète d'airbags, de contrôle de la traction et de la stabilité, il existe une gamme impressionnante d'équipements de sécurité avancés. L'équipement standard comprend l'AEB (avant et arrière), la direction évasive, l'alerte de circulation transversale avant et arrière, l'avertissement d'angle mort et l'assistance au maintien de voie. L'Alpina B5 est également livré avec la fonction d'appel d'urgence BMW.

Pour les sièges enfant, vous trouverez deux ancrages ISOFIX et trois points de câble supérieurs sur la rangée arrière.

En plus d'une gamme complète d'airbags, de contrôle de la traction et de la stabilité, il existe une gamme impressionnante d'équipements de sécurité avancés.

Si vous avez la malchance d'avoir un pneu crevé, il y a un kit de réparation de crevaison dans le coffre qui fonctionne, tant que le trou n'est pas gigantesque, car j'ai eu l'expérience de ces systèmes dans le passé.

Combien ça coûte d'être propriétaire ? Quel type de garantie est fourni ? 7/10

L'Alpina B5 est couverte par une garantie BMW de trois ans avec kilométrage illimité. L'entretien est recommandé tous les 12 mois ou 15,000 XNUMX km.

Verdict

L'Alpina B5 est une voiture spéciale, plus spéciale que la plupart des gens ne l'apprécieront jamais si vous en possédez une. Ceux qui savent ce qu'est Alpina vous le feront savoir; les gens traverseront des rues dangereusement fréquentées pour vous parler de votre voiture. Incroyablement rapide, presque incompréhensiblement confortable et facile à manipuler.

Alpina B5 rend-il BMW encore meilleur ? Ou pensez-vous M5? Dites-nous ce que vous pensez dans les commentaires ci-dessous.