Évaluer Rolls-Royce Ghost 2021

Rolls-Royce affirme que le Ghost sortant est le modèle le plus réussi des 116 ans d'histoire de l'entreprise. 

Pas mal, étant donné que le premier Goodwood Ghost n'existe que depuis 2009. Et bien que l'usine ne donne pas de chiffres précis, ce best-seller de tous les temps signifie qu'il a surpassé plus de 30,000 1965 Silver Shadows produits. de 1980 à XNUMX

Contrairement au Phantom phare de la marque, le Ghost est conçu pour les propriétaires qui veulent conduire et s'amuser. L'objectif est de le rendre moins visible mais plus amusant, et selon le PDG de Rolls-Royce Motor Cars, Torsten Müller-Otvos, il y a eu beaucoup d'écoute impliquée dans le développement de la prochaine génération de Ghost. 

Il dit qu'une équipe de "spécialistes du renseignement de luxe" a contacté les propriétaires de Ghost dans le monde entier pour obtenir une image plus claire de leurs goûts et dégoûts. Et le résultat est cette voiture.

Alors que l'ADN technique de son prédécesseur comprenait plus que quelques brins de la BMW Série 7 (BMW possède Rolls-Royce), ce tout nouveau véhicule se distingue sur la plate-forme en alliage RR qui sous-tend également le SUV Cullinan et le vaisseau amiral Phantom.

L'usine affirme que seules les pièces «Spirit of Ecstasy» sur le nez et les parapluies insérés dans les portes (les supports pour eux, d'ailleurs, sont chauffés) ont été transférées du modèle précédent.

On nous a proposé de passer la journée au volant, et ça a été une révélation.

Rolls-Royce Ghost 2021 : SWB
Cote de sécurité
Type de moteur	6.6L
Type de carburant	Essence super sans plomb
La consommation de carburant	14.3l/100km
Atterrissage	Sièges 5
Prix ​​de	$500,500

Représente-t-il un bon rapport qualité-prix ? Quelles fonctions a-t-il ? 10/10

La bonne valeur est ouverte à une large interprétation dans cette partie raréfiée du marché des voitures neuves. À première vue, le coût peut se référer à un équipement standard ; des caractéristiques qui rendent la vie en voiture plus sûre, plus confortable et plus efficace.

Vous devrez peut-être également dresser une liste de concurrents pour déterminer la quantité de tôle, de caoutchouc et de verre que vous obtiendrez pour votre argent. Peut-être une Mercedes-Maybach Classe S ou une Bentley Flying Spur ?

Mais enlevez ces couches et vous êtes plus près du cœur de l'équation des coûts de Rolls-Royce. 

Rolls-Royce est une déclaration de richesse, une confirmation de statut et une mesure de succès. Et cela suffira à certains. Mais cela profite également à ceux qui apprécient les derniers pour cent de créativité et d'effort qui produisent des résultats exceptionnels.

Rolls-Royce est une déclaration de richesse, une confirmation de statut et une mesure de succès.

Ça ressemble à des conneries. Mais une fois que vous plongez dans l'histoire du développement de cette voiture et que vous en faites l'expérience de première main, il est difficile de ne pas le faire.

Nous pourrions écrire une histoire séparée sur les fonctionnalités standard de Ghost, mais voici une vidéo avec les points forts. Inclus : phares LED et laser, jantes alliage 21" doubles rayons (partiellement polies), sièges réglables électriquement, ventilés et massants (avant et arrière), système audio 18 haut-parleurs, portes électriques "Effortless Doors". , affichage tête haute, garniture tout cuir (elle est partout), plusieurs écrans numériques, régulateur de vitesse actif, suspension pneumatique adaptative et plus encore. много plus.

Mais sélectionnons-en quelques-uns pour les regarder de plus près. Le système audio est conçu et fabriqué en interne, équipé d'un amplificateur de 1300 W et de 18 canaux (un pour chaque haut-parleur RR intégré). 

Le système audio est conçu et produit en interne, équipé d'un amplificateur de 1300 W et de 18 canaux.

En fait, il y a une équipe de qualité sonore et ils ont transformé toute la voiture en un instrument acoustique en calibrant la résonance à travers sa structure pour optimiser la clarté. Pas un travail de cinq minutes qui nécessite une interaction complexe avec les équipes de conception et d'ingénierie, sans parler des compteurs de haricots.

Et oui, il y a du cuir partout, mais il est de la plus haute qualité, analysé à un niveau (littéralement) détaillé pour s'assurer qu'il convient à une utilisation dans cette voiture. Même la couture est réglée sur une longueur spécifique (plus longue que la normale) pour minimiser le bruit visuel.

Que diriez-vous de demander au personnel de RR de parcourir le monde pour mesurer les gouttes de pluie afin de s'assurer que les gouttières sur les toits fonctionnent au mieux (histoire vraie). Ou 850 "étoiles" LED sur le tableau de bord, soutenues par un "guide de lumière" de 2.0 mm d'épaisseur avec 90,000 XNUMX points gravés au laser qui répartissent la lumière uniformément mais ajoutent de l'éclat.

Même la couture est réglée sur une longueur spécifique pour minimiser le bruit visuel.

Vous avez eu l'idée. Et alors qu'ils disent: "Si vous devez demander le prix, vous ne pouvez pas vous le permettre", le coût d'entrée pour le Ghost 2021, avant que toutes les options ou frais de voyage ne soient inclus, est de 628,000 XNUMX $.

Selon votre point de vue, la modique somme de 42.7 $ pour une Kia Picantos d'entrée de gamme, une voiture qui peut vous emmener d'un point A à un point B, tout comme la Ghost. Ou, d'autre part, la valeur brillante de la plus grande attention portée aux détails dans la conception, le développement et l'exécution de cette voiture. À vous de juger, mais quoi qu'il en soit, je suis dans le dernier camp.

Y a-t-il quelque chose d'intéressant dans sa conception ? 9/10

Rolls-Royce a adopté ce qu'elle appelle une philosophie "post-luxe" lors de la conception du nouveau Ghost. En particulier, la retenue, "le rejet des manifestations superficielles de richesse".

En effet, en général, les clients Ghost ne sont pas des clients Phantom. Ils ne veulent pas faire de grandes annonces et préfèrent conduire aussi souvent qu'ils préfèrent se faire conduire.

Ce Ghost est plus long (+89 mm) et plus large (+30 mm) que le modèle précédent, mais a une forme superbement équilibrée avec le minimalisme comme principe de conception principal. 

Cette Ghost est plus longue et plus large que le modèle précédent, mais parfaitement équilibrée.

Cependant, l'emblématique "calandre Panthéon" s'est agrandie et est maintenant éclairée par 20 LED sous le dessus du dissipateur thermique, et ses lamelles individuelles ont été encore polies pour refléter subtilement la lumière. 

Les larges surfaces de la voiture sont étroitement enveloppées et d'une simplicité trompeuse. Par exemple, les ailes arrière, les montants C et le toit sont fabriqués en un seul panneau, ce qui explique l'absence de panaches autour de l'arrière de la voiture (à l'exception du contour du coffre, bien sûr).

Rolls-Royce décrit la cabine du Ghost comme un "ensemble intérieur" de pas moins de 338 panneaux individuels. Mais malgré cette quantité, la sensation à l'intérieur est simple et sereine.

Les larges surfaces de la voiture sont étroitement enveloppées et d'une simplicité trompeuse.

En fait, Rolls affirme que ses ingénieurs acoustiques sont des experts de la tranquillité d'esprit. On dirait que Darryl Kerrigan a besoin de Ghost pour un voyage en famille à Bonnie Doone.

Plusieurs détails ressortent. La finition en bois à pores ouverts est un joli changement tactile par rapport au placage de haute qualité qui se met souvent en quatre pour ressembler à du plastique.

Les éléments de garniture en métal chromé appropriés de la cabine parlent avec confiance de qualité et de solidité, et le volant, ainsi que les boutons autour des contrôleurs multimédia, sont des échos subtils.

La garniture de toit signature de Starlight, utilisant d'innombrables LED pour créer un ciel nocturne scintillant sur le toit, inclut désormais un effet d'étoile filante.

La roue a un panneau central rond avec des boutons supplémentaires autour du périmètre inférieur, faisant écho au style des années 1920 et 30. Vous vous attendez à moitié à ce que le levier d'avance / retard d'allumage sorte de son centre.

Et les boutons autour des contrôleurs multimédias utilisent une combinaison de forme, de couleur et de police pour évoquer des pensées de la même époque. Ils peuvent être fabriqués à partir de bakélite.

Pour ceux qui y sont accros, la signature "Starlight Headliner", qui utilise d'innombrables LED pour créer un ciel nocturne scintillant sur le toit, inclut désormais un effet d'étoile filante. Vous pouvez même sélectionner la constellation de votre choix.

Les éléments de garniture en métal chromé appropriés parlent avec confiance de qualité et de solidité.

L'espace intérieur est-il pratique ? 9/10

La nouvelle Rolls-Royce Ghost mesure plus de 5.5 m de long, plus de 2.1 m de large et environ 1.6 m de haut. Et dans cette empreinte importante se trouve un empattement de 3295 mm, donc une utilité et une fonctionnalité sans surprise ne sont pas exceptionnelles.

Tout d'abord, l'entrée à l'intérieur. Les portes "bus" ou "clamshell" seront familières aux propriétaires actuels de Ghost, mais leur fonctionnement "facile" est nouveau : une légère pression sur la poignée de porte déclenche l'assistance électronique.

Une fois à l'arrière de la voiture, comme avec le modèle précédent, une pression sur un bouton sur le montant C fermera la porte.   

Les portes "Carriage" ou "clamshell" seront familières aux propriétaires actuels de Ghost, mais leur fonctionnement "facile" est nouveau.

Mais à l'avant, il est facile de s'installer dans le spacieux siège du conducteur grâce à la taille et à la grande porte du Ghost. 

L'aménagement soigneusement pensé offre suffisamment d'espace pour les personnes et les choses. Grande boîte à gants, grande boîte de rangement centrale (avec toutes les options de connexion possibles connues de l'humanité), emplacement pour téléphone et deux porte-gobelets sous un couvercle en bois coulissant. Les poches de porte sont grandes, avec un compartiment à bouteille sculpté. 

Puis l'arrière. Évidemment conçue pour deux, la banquette arrière est conçue pour trois. Les sièges luxueux tout en cuir sont réglables électroniquement dans plusieurs directions, et les joueurs de la NBA (presque certainement les futurs propriétaires) seront satisfaits de l'espace pour les jambes, la tête et les épaules fourni.

À l'avant, il est facile de s'installer dans le siège conducteur spacieux.

Besoin d'encore plus d'espace arrière ? Passez à une version à empattement long de 5716 mm (+170 mm) du Ghost, avec un empattement de 3465 mm (+170 mm), jusqu'à 740,000 112,000 $ (+ 659 $). C'est XNUMX $ pour un millimètre supplémentaire, mais qui compte ?

Mais revenons à l'arrière de la voiture avec un empattement standard. Pliez le grand accoudoir central vers le bas et deux porte-gobelets sortent à l'avant. Le couvercle supérieur en bois se balance ensuite vers l'avant pour révéler un contrôleur de média rotatif.

Derrière, une boîte de rangement magnifiquement finie offre amplement d'espace et une alimentation 12 V, et derrière la porte numéro trois (un panneau en cuir rabattable à l'arrière de l'ouverture de l'accoudoir) se trouve un petit réfrigérateur. Quoi d'autre?

Puis l'arrière. Évidemment conçue pour deux, la banquette arrière est conçue pour trois.

À l'arrière de la console centrale avant se trouvent des prises de climatisation séparées, ainsi que des connecteurs USB et HDMI.

Appuyez sur un bouton chromé discret et de petites tables (RR les appelle des tables de pique-nique) se déplient à l'arrière des sièges avant, revêtues du même bois à pores ouverts que le tableau de bord, la console, le volant et les garnitures de porte, finies dans un chrome impeccable.

Tout l'habitacle bénéficie du Micro-Environment Purification System (MEPS), et plutôt que de vous ennuyer avec des détails, disons simplement qu'il est exceptionnellement efficace. 

Le volume du coffre est de 500 litres, avec un couvercle électrique et une doublure en moquette moelleuse. Bien sûr, le système de suspension pneumatique peut abaisser la voiture pour faciliter un peu le chargement d'objets lourds ou encombrants.

Le volume du coffre est de 500 litres, avec un couvercle électrique et une doublure en moquette moelleuse.

Quelles sont les principales caractéristiques du moteur et de la transmission ? 9/10

Le nouveau Ghost est propulsé par un moteur V6.75 bi-turbo à injection directe tout alliage de 12 litres (également utilisé dans le SUV Cullinan), produisant 420 kW (563 ch) à 5000 tr/min et 850 Nm à 1600 tr/min.

Le V12 "six et trois quarts de litre" est apparenté de loin au moteur BMW "N74", mais Rolls-Royce fait tout son possible pour souligner que cette unité se tient sur ses deux jambes et que chaque partie de celle-ci porte un numéro de pièce PP. 

La nouvelle Ghost est propulsée par un moteur V6.75 bi-turbo à injection directe tout alliage de 12 litres.

Il fonctionne avec une carte de moteur Ghost personnalisée et entraîne en permanence les quatre roues via une transmission automatique à huit vitesses contrôlée par GPS.

C'est vrai, la liaison GPS présélectionnera la vitesse la plus appropriée pour les virages et le terrain à venir afin de créer une "sensation d'une vitesse sans fin". Plus à ce sujet plus tard.

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Combien de carburant consomme-t-il ? 6/10

Rolls répertorie actuellement les données NEDC European Fuel Consumption (NEDC) pour le nouveau Ghost, qui est de 15.0 l/100 km sur un cycle combiné (urbain/extra-urbain), tandis que le gros moteur V12 émet 343 g/km de CO2.

A la puissance de démarrage, en roulant environ 100 km en conditions urbaines, en virage sur les routes B et en roulant sur l'autoroute, on a vu le chiffre de 18.4 l/100 km indiqué au tableau de bord. 

Rolls cite actuellement les chiffres de consommation de carburant européens pour le nouveau Ghost.

L'octane 95 sans plomb de qualité supérieure est recommandé, mais si les circonstances le justifient (vraisemblablement au fond), l'octane 91 standard sans plomb peut être utilisé. 

Quel que soit votre choix, il vous faudra au moins 82 litres pour faire le plein, avec notre consommation moyenne, suffisante pour une autonomie théorique de 445 km.

Quels sont les équipements de sécurité installés ? Quelle est la cote de sécurité? 8/10

Rolls-Royce ne soumet pas ses voitures à des évaluations de sécurité indépendantes, de sorte que le nouveau Ghost n'a pas de cote ANCAP à moins, bien sûr, que l'autorité de test locale décide de l'acheter. Assez dit...

Le précédent Ghost était limité par sa plate-forme obsolète de la série 7 en ce qui concerne la dernière technologie de sécurité active, mais cette version, montée sur un châssis RR personnalisé, augmente la vitesse du Roller.

AEB inclus, comprenant "Vision Assist" (détection de la faune et des piétons jour et nuit), régulateur de vitesse actif (avec conduite semi-autonome), alerte de trafic transversal, alerte de sortie de voie et de changement de voie, et assistant de vigilance.

Rolls-Royce ne soumet pas ses voitures à des évaluations de sécurité indépendantes, de sorte que le nouveau Ghost n'a pas de cote ANCAP.

Il y a aussi un système à quatre caméras avec une vue panoramique et une vue d'hélicoptère, ainsi qu'une fonction d'auto-stationnement et un affichage tête haute haute résolution. 

Si tout cela ne suffit pas pour éviter un accident, la sécurité passive comprend huit airbags (avant, latéraux avant, rideaux sur toute la longueur et genoux avant).

Les deux sièges arrière extérieurs sont également équipés de sangles supérieures et d'ancrages ISOFIX pour sécuriser en toute sécurité les dispositifs de retenue pour enfants qui ont la chance de voyager dans ce style. 

Garantie et cote de sécurité

Garantie de base

4 ans / kilométrage illimité


garantie

Cote de sécurité ANCAP

Combien ça coûte d'être propriétaire ? Quel type de garantie est fourni ? 8/10

Rolls-Royce couvre sa gamme australienne avec une garantie de kilométrage illimité de quatre ans, mais ce n'est que la pointe de l'iceberg de propriété.

On prétend que le portail mystérieux des propriétaires de Whispers, "le monde au-delà", offre la possibilité "d'accéder à l'inaccessible, de découvrir des trouvailles rares, de communiquer avec des personnes partageant les mêmes idées". 

Rolls-Royce couvre sa gamme en Australie avec une garantie de kilométrage illimité de quatre ans.

Collez votre VIN dans l'application et vous recevrez du contenu organisé, des invitations à des événements, des nouvelles et des offres, ainsi qu'un accès à votre propre "Garage Rolls-Royce" et à un concierge XNUMXh/XNUMX et XNUMXj/XNUMX. Tout est gratuit.

De plus, l'entretien est recommandé tous les 12 mois/15,000 XNUMX km et il est gratuit pendant toute la durée de la garantie.

Comment est-ce de conduire? 9/10

Donc, si cette Rolls est destinée à être conduite, à quoi ressemble-t-elle derrière le volant ? Eh bien, pour commencer, il est en peluche. Par exemple, les sièges avant sont larges et confortables, mais étonnamment confortables et réglables à l'infini.

Le tableau de bord numérique tire son chapeau aux cadrans RR classiques, et malgré les piliers épais (surtout les piliers B volumineux), la visibilité est bonne.

Et si vous pensez que 2553 kg c'est beaucoup pour la Ghost, vous avez raison. Mais il n'y a rien de mieux que d'utiliser les 420kW/850Nm du puissant moteur V12 bi-turbo à cet effet.

Le couple maximal est déjà atteint à 1600 600 tr/min (0 tr/min au-dessus du ralenti), et Rolls-Royce affirme qu'il atteint 100 km/h en XNUMX secondes. Mettez votre pied droit et cette voiture vous amènera tranquillement à des vitesses de lancement de clé en un clin d'œil, avec un changement de vitesse automatique à huit vitesses de manière transparente tout le long. Et même à plein régime, le bruit du moteur est relativement faible.

Si vous pensez que 2553 kg c'est beaucoup pour la Ghost, vous avez raison.

Mais à part cette traction incroyable, la prochaine révélation est l'incroyable qualité de conduite. Rolls l'appelle "The Flying Carpet Ride", et ce n'est pas exagéré.

La surface cahoteuse de la route disparaissant sous les roues avant ne correspond tout simplement pas à la conduite fluide et parfaitement fluide que vous vivez. C'est incroyable.

Je n'ai eu ce sentiment qu'une seule fois, au volant d'une Bentley Mulsanne, mais c'était peut-être encore plus surréaliste.

Le système de suspension Planar de Rolls-Royce signifie "un plan géométrique complètement plat et de niveau" et cela fonctionne.

La configuration est à double triangulation à l'avant (y compris un amortisseur de triangulation supérieur unique à RR) et une conception à cinq bras à l'arrière. Mais c'est la suspension pneumatique et l'amortissement actif qui créent la magie que Rolls appelle "voler au sol".

Outre cette traction incroyable, la découverte suivante a été l'incroyable qualité de conduite.

La caméra tête haute stéréo Flagbearer lit les informations sur la route à venir et pré-ajuste la suspension à des vitesses allant jusqu'à 100 km/h. Le nom rappelle les débuts de la "fabrication automobile" lorsqu'un homme agitait un drapeau rouge devant les voitures pour avertir les piétons imprudents. Cette approche légèrement plus sophistiquée est tout aussi accrocheuse.

Cette fois, le Ghost a une transmission intégrale (plutôt que RWD), et il réduit brillamment la puissance. Nous avons osé le pousser assez agressivement sur une section sinueuse de la route B, et les quatre gros pneus Pirelli P Zero (255/40 x 21) ont maintenu la voiture sur la bonne voie sans trop de cris.

La répartition du poids 50/50 et la rigidité du cadre spatial en aluminium de la voiture aident à maintenir son équilibre, sa stabilité et sa maniabilité. Mais, d'un autre côté, la sensation du volant est presque complètement absente. Engourdi et trop léger, c'est le chaînon manquant dans les performances dynamiques impressionnantes de Ghost.

Faites une croisière sur l'autoroute et vous découvrirez des niveaux de bruit incroyablement bas. Mais pas aussi silencieux que possible. Rolls dit qu'il est capable d'atteindre un silence presque total, mais ajoute que c'est désorientant, alors il a ajouté un "chuchotement" ambiant... "une seule note subtile". 

Cette fois, le Ghost a une transmission intégrale et excelle dans la réduction des effectifs.

Pour atteindre ce niveau de tranquillité, le déflecteur et le plancher étaient à double paroi, les composants internes réglés sur une fréquence de résonance spécifique et 100 kg de matériaux insonorisants dans près de la moitié de la structure de la voiture, dans les portes, sur le toit, dans le fenêtres à double vitrage, même à l'intérieur des pneus.

Le système de direction à quatre roues aide à l'agilité sur l'autoroute (où les essieux avant et arrière tournent en même temps), mais prend tout son sens aux vitesses de stationnement (où ils contrecarrent), car même avec de nombreuses caméras et capteurs, le stationnement La machine mesure 5.5 m de long et pèse 2.5 tonnes n'est pas une tâche facile. Cependant, le rayon de braquage est toujours de 13.0 m, alors soyez prudent. Si tout le reste échoue, la voiture se garera quand même.

De puissants freins à disque ventilés à l'avant et à l'arrière amortissent la vitesse en douceur et sans le moindre drame.

D'autres temps forts ? Le système multimédia est la seule chose clairement empruntée à BMW, mais ce n'est pas un problème, car l'interface est excellente. Et ce système audio 1300 canaux, 18 W, 18 haut-parleurs est tout simplement fou !

Verdict

Vous pensez peut-être qu'il s'agit d'un luxe obscène ou d'une prouesse d'ingénierie, mais force est de constater que la nouvelle Rolls-Royce Ghost est exceptionnelle. Incroyablement raffinée et capable, c'est sans doute la voiture d'entrée de gamme la plus impressionnante au monde.