Types, dispositif et principe d'action des airbags de voiture
L'un des principaux éléments de protection du conducteur et des passagers de la voiture sont les airbags (Airbag). S'ouvrant au moment de l'impact, ils protègent une personne d'une collision avec le volant, le tableau de bord, le siège avant, les montants latéraux et d'autres parties de la carrosserie et de l'intérieur. Depuis l'introduction des airbags dans les voitures, ils ont pu sauver la vie de nombreuses personnes impliquées dans un accident. Histoire de la création Les premiers prototypes d'airbags modernes sont apparus en 1941, mais la guerre a bouleversé les plans des ingénieurs. Les experts sont revenus sur le développement de l'airbag après la fin des hostilités. Fait intéressant, deux ingénieurs qui ont travaillé sur différents continents séparément l'un de l'autre ont participé à la création des premiers airbags. Ainsi, le 18 août 1953, l'Américain John...
Objectif et principe de fonctionnement du tendeur et du limiteur de courroie
L'utilisation de la ceinture de sécurité est obligatoire pour chaque conducteur et ses passagers. Pour rendre la conception de la ceinture plus efficace et pratique, les développeurs ont créé des dispositifs tels qu'un prétensionneur et un limiteur. Chacun remplit sa propre fonction, mais le but de leur utilisation est le même - assurer une sécurité maximale pour chaque personne dans l'habitacle d'une voiture en mouvement. Prétensionneur de ceinture Le prétensionneur de ceinture de sécurité (ou prétensionneur) assure une fixation sûre du corps humain sur le siège et, en cas d'accident, empêche le conducteur ou le passager d'avancer par rapport au mouvement de la voiture. Cet effet est obtenu grâce à l'enroulement et au serrage plus serré de la ceinture de sécurité. De nombreux automobilistes confondent le prétensionneur avec une bobine inertielle classique, qui est également incluse dans la conception des ceintures de sécurité. Cependant, le tendeur a son propre schéma d'action. En raison de l'activation du prétensionneur, ...
Description et conditions des crash-tests de voiture
La sécurité est l'un des paramètres clés que les acheteurs analysent lors du choix d'une voiture. Pour évaluer tous les risques et la fiabilité du véhicule, des résultats dits de crash test sont utilisés. Des tests sont effectués par les constructeurs et des experts indépendants, ce qui permet une évaluation impartiale de la qualité de la voiture. Mais avant d'utiliser les informations, il est souhaitable de comprendre ce que sont les tests de collision, qui les effectue, comment les résultats sont évalués et d'autres caractéristiques du processus. Qu'est-ce qu'un crash test de voiture Le crash test est la création délibérée d'une situation d'urgence et de collisions présentant différents degrés de danger (complexité). La méthode permet d'évaluer la sécurité d'une structure de voiture, d'identifier les défauts visibles et d'améliorer l'efficacité du système de protection de manière à minimiser le risque de blessure des passagers et des conducteurs en cas d'accident. Les principaux types standard de crash tests (types d'impacts): Collision frontale - une voiture sur ...
La structure et le principe de fonctionnement du système de sécurité passive SRS
Une voiture n'est pas seulement un moyen de transport familier, mais aussi une source de danger. Le nombre toujours croissant de véhicules sur les routes de Russie et du monde, les vitesses croissantes entraînent inévitablement une augmentation du nombre d'accidents. Par conséquent, la tâche des concepteurs est de développer non seulement une voiture confortable, mais également une voiture sûre. Le système de sécurité passive aide à résoudre ce problème. Que comprend le système de sécurité passive Le système de sécurité passive de la voiture comprend tous les dispositifs et mécanismes conçus pour protéger le conducteur et les passagers contre les blessures graves au moment de l'accident. Les principaux composants du système comprennent : les ceintures de sécurité avec tendeurs et limiteurs ; coussins gonflables; structure corporelle sûre; dispositifs de retenue pour enfants; coupe-batterie d'urgence ; appuie-tête actifs ; système…
Fonctionnement du système d'assistance à la descente
Les constructeurs automobiles modernes essaient au maximum d'assurer la sécurité du conducteur et des passagers. A ces fins, divers systèmes sont prévus pour éviter l'apparition de situations d'urgence. L'un de ces assistants à la conduite est le système d'assistance en descente, qui assure une vitesse stable sans accélérations dangereuses. Le système DAC: pourquoi le conducteur en a besoin On pense que le système de sécurité DAC (Downhill Assist Control) lors de la descente d'une montagne a été introduit pour la première fois par les ingénieurs de la célèbre marque automobile Toyota. L'objectif principal du nouveau développement était de fournir à la voiture la descente la plus sûre possible à partir de pentes abruptes, en empêchant l'apparition d'accélérations indésirables et en contrôlant le maintien d'une vitesse de sécurité constante. Le plus souvent, l'abréviation anglaise DAC est utilisée pour désigner la fonction de déplacement en toute sécurité sur une pente. Cependant, il n'y a pas de désignation unique généralement acceptée ...
Qu'est-ce que le système de montage de siège enfant ISOFIX
Toute voiture moderne, même représentative de la classe la plus économique, doit avant tout être sûre. Pour ce faire, les constructeurs automobiles équipent tous leurs modèles de divers systèmes et éléments qui assurent la sécurité active et passive de tous les passagers en cabine pendant le voyage. La liste de ces composants comprend des airbags (en savoir plus sur leurs variétés et leur fonctionnement ici), divers systèmes de stabilisation du véhicule pendant le voyage, etc. Il y a souvent des enfants parmi les passagers de la voiture. La législation de la plupart des pays du monde oblige les automobilistes à équiper leurs véhicules de sièges enfants spéciaux qui assurent la sécurité des bébés. La raison en est que la ceinture de sécurité dans la version standard est conçue pour fixer un adulte, et le bébé dans ce cas n'est même pas protégé, ...
Types et caractéristiques de l'utilisation des systèmes de retenue pour enfants
Lorsqu'un enfant apparaît dans la famille, la voiture devient un assistant encore plus précieux. La tâche principale des parents est d'assurer une sécurité maximale du petit passager. Des dispositifs de retenue pour enfants spéciaux y contribueront, qui doivent être correctement sélectionnés en fonction de l'âge, du poids et des caractéristiques individuelles de l'enfant. Qu'est-ce qu'un DUU Un dispositif de retenue pour enfant (DUU) est une gamme complète de dispositifs conçus pour le transport en toute sécurité d'un enfant dans une voiture. Selon l'âge et le poids de l'enfant, différents types de dispositifs de retenue pour enfants peuvent être utilisés, notamment : les porte-bébés ; sièges de voiture; boosters; adaptateurs de ceinture de sécurité. Selon la législation russe, ces dispositifs doivent être utilisés lors du transport d'enfants à partir du moment de leur naissance et jusqu'à 12 ans. Cependant, en raison des caractéristiques individuelles du développement de l'enfant, il est possible d'utiliser DUU et ...
Types et principe de fonctionnement des appuie-tête de voiture
L'un des premiers appuie-tête de voiture a été introduit par Mercedes-Benz en 1960. Au début, ils ont été installés à la demande de l'acheteur. À la fin des années 60, toutes les voitures Mercedes étaient produites avec des appuie-tête. En 1969, l'association de sécurité NHTSA a approuvé l'importance du nouvel accessoire et a recommandé son installation à tous les constructeurs automobiles. Quelles sont les fonctions de l'appui-tête Un tel ajout au siège auto est un élément de sécurité passive, et pas seulement un élément de confort. Il s'agit du comportement de notre corps dans le siège auto lors d'un choc arrière. Le corps se précipite en arrière et la tête est rejetée en arrière avec beaucoup de force et de vitesse un peu plus tard. C'est ce qu'on appelle "l'effet fouet". L'appuie-tête arrête le mouvement de la tête lors d'un impact, évitant ainsi d'éventuelles fractures du cou et des blessures à la tête. Même s'il n'est pas fort...
Ceintures de sécurité auto: une protection éprouvée depuis des décennies
Malgré le taux de développement élevé des technologies modernes, les ceintures de sécurité restent le principal moyen de protection passive pour le conducteur et les passagers de la voiture. En fixant la position du corps lors de chocs violents, ce dispositif, éprouvé depuis des décennies, permet d'éviter les blessures graves, souvent incompatibles avec la vie. Selon les statistiques, dans 70% des cas, des personnes parviennent à survivre dans des accidents graves grâce aux ceintures de sécurité. Faits de l'histoire et de la modernité On pense que la première ceinture de sécurité a été inventée et brevetée en 1885 par l'Américain Edward Claghorn. Initialement, l'appareil était utilisé pour les passagers voyageant dans des voitures découvertes. Plus tard, les cochers ont également commencé à utiliser la ceinture. Cependant, dans l'industrie automobile, les ceintures de sécurité ont commencé à apparaître beaucoup plus tard. Au début du XXe siècle, ils ont tenté de les introduire comme option supplémentaire, ...
La structure et le principe de fonctionnement du système de protection des piétons
Chaque année, des dizaines de milliers d'accidents impliquant des piétons se produisent sur les routes russes. De tels accidents se produisent à la fois par la faute des conducteurs et par la négligence des personnes qui s'engagent sur la chaussée. Afin de réduire le nombre de blessures graves lors d'une collision entre une voiture et une personne, les constructeurs automobiles ont créé un mécanisme spécial - un capot actif avec un système de protection des piétons. Qu'est-ce que c'est, nous le dirons dans notre matériel. Qu'est-ce que le système Le système de sécurité des piétons a été installé pour la première fois sur les voitures de série en Europe en 2011. Aujourd'hui, l'appareil est utilisé sur de nombreuses voitures européennes et américaines. Trois grandes entreprises sont engagées dans la production d'équipements : TRW Holdings Automotive (lance un produit appelé Pedestrian Protection System, PPS). Bosch (fabrique le système de protection électronique des piétons ou EPP). Siemens...