Qu'est-ce que le bloc silencieux et quand il est changé

Les silentblocs (ci-après dénommés "s / b") sont une pièce de suspension, qui est constituée de deux bagues métalliques, entre lesquelles se trouve un insert en caoutchouc. Le bloc silencieux relie les pièces de suspension les unes aux autres, amortit les vibrations entre les nœuds. Les silentblocs contribuent à une conduite confortable grâce à l'élasticité du caoutchouc, qui sert d'amortisseur entre les pièces de suspension. 

Qu'est-ce que le bloc silencieux et son objectif

Les blocs silencieux fonctionnent pour éviter la déformation des pièces de suspension et de la carrosserie. Ils sont les premiers à subir les chocs et les vibrations, après quoi ils sont amortis par des amortisseurs. Les silent blocs sont également divisés dans les catégories suivantes:

• conception (avec une, deux bagues ou sans éléments métalliques);
• charge nominale (insert élastique continu ou avec trous);
• type de fixation (bagues ou étui à yeux);
• mobilité (mobilité moyenne et «flottante»);
• matériau (caoutchouc ou polyuréthane).

Structurellement, les silentblocs diffèrent par leur forme, en fonction de la conception du levier. Le plus souvent, deux bagues sont utilisées sur les leviers triangulaires de la suspension avant de type MacPherson - silencieux arrière avec deux bagues, avant avec un boulon intérieur, il n'y a pas de clip extérieur. Soit dit en passant, le s/b arrière de la suspension avant peut être rempli d'eau. Cette conception vous permet de mieux absorber l'énergie des vibrations, mais dès que le liquide commence à s'écouler, l'efficacité des silentblocs diminue fortement.

Selon la charge de conception, il est préférable d'utiliser un s / b continu, leur ressource est beaucoup plus élevée.

En termes de mobilité, les silentblocs "flottants" méritent une attention particulière. Ils sont utilisés dans la suspension arrière multibras, ils peuvent être enfoncés dans la fusée d'essieu ou la tige transversale. Le moyeu "flottant" a une deuxième tâche - permettre à la roue de tourner librement selon un certain angle, tout en restant immobile dans le plan vertical et horizontal. Le produit est une cage, fermée des deux côtés par une anthère, à l'intérieur de laquelle une charnière est installée.En raison du mouvement de la charnière, la suspension arrière «dirige» si nécessaire, la voiture sur la route est plus stable dans les virages serrés en raison à cela .. Le principal inconvénient de la douille «flottante» est que la botte en caoutchouc est trop vulnérable à un environnement agressif, après quoi elle laisse passer la poussière et l'humidité, ce qui réduit considérablement la durée de vie de la pièce. 

Où sont situés les blocs silencieux?

Les bagues en caoutchouc-métal sont utilisées dans les pièces de suspension suivantes:

• leviers avant et arrière;
• traction longitudinale et transversale de la suspension arrière;
• comme coussinets stabilisateurs;
• en tournant les poings;
• dans les amortisseurs;
• comme fixation de l'unité de puissance et de la transmission;
• sur des civières.

L'utilisation de silentblocs à part entière au lieu de bagues en caoutchouc a considérablement amélioré les caractéristiques techniques du châssis en raison du fait que le caoutchouc dans le manchon rigide fonctionne mieux pour la torsion, amortit les vibrations plus efficacement et ne s'use pas si rapidement. 

Types et types de silent blocs

Il existe deux catégories selon lesquelles tous les silent blocs sont classés:

• Par le matériau à partir duquel ils sont fabriqués;
• Par type (forme et design).

Les coussinets de la poutre arrière et des bras de suspension avant sont en caoutchouc ou en polyuréthane.

Par type, ils se distinguent:

• Standard non pliable. Ces pièces ont une cage métallique avec un insert en caoutchouc à l'intérieur. Il existe également des modifications avec un insert métallique. Dans ce cas, il sera placé à l'intérieur de la base en caoutchouc.
• Silent bloc perforé ou avec des cavités dans la partie en caoutchouc. De tels silentblocs assurent une torsion douce du levier. La pièce doit être pressée uniformément pour que la charge soit répartie sur toute la partie travaillante de l'élément.
• Bloc silencieux avec cosses asymétriques. Ces pièces n'ont pas de trou de montage traversant. Des œillets sont utilisés à la place. Cette conception vous permet de fixer des pièces situées dans des plans décalés les unes par rapport aux autres.
• Conception flottante. Extérieurement, les silentblocs flottants sont similaires aux roulements à billes. Pour que pendant le fonctionnement la partie en caoutchouc ne s'use pas, elle est recouverte d'une gaine en caoutchouc. Cette modification permet un mouvement fluide de la pièce montée dessus. Ils peuvent être utilisés pour les leviers, mais le plus souvent, ils sont installés dans la fusée d'essieu du moyeu.

Comment vérifier les silentblocs?

La ressource moyenne de pièces de suspension en caoutchouc-métal est de 100 000 km. Le diagnostic S/b est effectué tous les 50 000 km. Pour ce faire, vous devez soulever la voiture sur un pont élévateur. L'inspection visuelle initiale est requise pour identifier la présence de fissures ou de ruptures de caoutchouc. S'il y a des fissures, c'est un signe que le s / b devra bientôt être remplacé.

Une vérification supplémentaire est effectuée à l'aide d'un support. En s'appuyant sur le levier, nous simulons son fonctionnement, tandis que la course du levier doit être serrée. Cela vaut également pour les supports de moteur, les coussinets d'amortisseur.

En déplacement, l'usure des silentblocs est mise en évidence par un fort coup sur les irrégularités, le «mou» de la suspension.

Quand ils changent

Les blocs silencieux ne sont remplacés que par une usure évidente, dans d'autres cas, cela n'a aucun sens de les toucher. Il est fortement recommandé de changer la partie caoutchouc-métal de deux côtés, car lors du déplacement, la suspension commence à se manifester de manière inadéquate en raison de la différence de fonctionnement des leviers. 

Soit dit en passant, toutes les suspensions ne commencent pas à "sonner" lorsque le logiciel est usé. Par exemple : les voitures Mercedes-Benz W210 et BMW Série 7 E38 restent « silencieuses » jusqu'au bout, même lorsque les silentblocs sont complètement déchirés. Cela suggère que les trains roulants doivent être diagnostiqués en fonction du kilométrage et des premiers signes d'un comportement de suspension inadéquat.

Durée de vie

En règle générale, la ressource des composants d'origine atteint 100 000 km ou plus, selon l'endroit où la voiture est utilisée. En parlant d'analogues, les options les moins chères peuvent déjà échouer au deuxième mille kilomètres. Le kilométrage normal d'un bon analogique est de 50 à 80% de la ressource de la pièce de rechange d'origine. 

Comment changer correctement les blocs silencieux

La complexité de la procédure de remplacement des silentblocs dépend du modèle de la voiture, plus précisément du type de suspension de la voiture. Mais même dans la conception la plus simple, les silentblocs ne sont pas toujours faciles à remplacer.

Voici une instruction étape par étape pour la séquence de ce travail:

1. Choisissez les bons outils. Pour accrocher la voiture, vous aurez besoin d'un cric (s'il n'est pas encore dans la trousse à outils de l'automobiliste, alors dans un article séparé détails comment le choisir pour votre voiture). Vous aurez également besoin d'un jeu standard de clés. Pour faciliter l'installation correcte des silentblocs, il est préférable d'acheter un outil pour les presser sur le marché. De plus, vous aurez besoin d'un extracteur spécial pour roulements à billes.
2. Soulevez un côté de la voiture et retirez la roue suspendue.
3. Dévissez et retirez l'écrou sur le dessus de la rotule.
4. Le bras de suspension est dévissé.
5. Le bloc silencieux est extrait et un nouveau est enfoncé.
6. Le levier est monté. Une lubrification est ajoutée pour que le joint ne s'use pas plus rapidement.
7. La même procédure est effectuée avec l'avant-bras.
8. La roue est amorcée et serrée déjà au sol.

Si dans la voiture la partie arrière de la suspension est équipée de silentblocs, ils sont remplacés dans un ordre similaire:

• L'arrière de la voiture traîne.
• L'état des silentblocs et la présence de jeu dans les leviers sont vérifiés.
• Les silentblocs arrière sont changés s'il y a des jeux dans les leviers ou si la partie en caoutchouc des pièces est clairement usée (il y a des déformations ou des fissures).

Sinon, les silentblocs sur l'essieu arrière sont changés de la même manière qu'à l'avant. Les roues sont bloquées lorsque la machine est déjà au sol pour éviter que le véhicule ne glisse du cric.

Lors du remplacement des silentblocs, la géométrie de la suspension est toujours violée, car les leviers et les roulements à billes sont dévissés. Pour cette raison, après avoir effectué des travaux de réparation, il est impératif d'ajuster l'alignement. il est l'importance de cette procédure est décrite en détail.

Quels silent blocs sont les meilleurs: polyuréthane ou caoutchouc?

En définitive, en cas de panne d'un silentbloc, une solution raisonnable serait de le remplacer par un identique, fourni par le fabricant. Si le conducteur ne connaît pas le dispositif de sa voiture, la sélection des silentblocs peut être effectuée selon le catalogue d'une voiture spécifique.

Avant de remplacer les silent blocs, le propriétaire de la voiture doit décider du matériau à partir duquel la pièce est fabriquée.

Sur le marché moderne des pièces automobiles, l'acheteur se voit proposer deux options: des analogues en caoutchouc et en polyuréthane. Voici la différence.

Silencieux en caoutchouc

Au cœur de ces silent blocs, le caoutchouc est utilisé. Ces pièces sont bon marché et plus faciles à trouver en magasin. Mais cette option présente plusieurs inconvénients importants:

• Petite ressource de travail;
• Creak, même après remplacement;
• Ils ne tolèrent pas les influences environnementales agressives, par exemple des fissures de caoutchouc sous des charges en cas de gel intense.

Silent blocs en polyuréthane

L'inconvénient le plus important des silentblocs en polyuréthane par rapport à la version précédente est le coût élevé. Cependant, ce facteur est supplanté par la présence de nombreux avantages:

• Travail silencieux;
• Le comportement de la voiture sur la route devient plus doux;
• Le point d'appui n'est pas excessivement déformé;
• Durée de vie accrue (parfois jusqu'à 5 fois par rapport à un analogue en caoutchouc);
• Il amortit mieux les vibrations;
• Améliore la tenue de route du véhicule.

Les raisons de l'échec et ce qui se décompose dans le bloc silencieux

Fondamentalement, la ressource de toute pièce automobile est affectée non seulement par sa qualité, mais aussi par les conditions de fonctionnement. Il se trouve qu'un silentbloc de haute qualité n'épuise pas ses ressources dans une voiture qui roule constamment sur une route cahoteuse.

Dans un autre cas, la voiture est principalement utilisée en ville et le conducteur conduit avec précision et mesure. Dans de telles situations, même un bloc silencieux budgétaire peut gaspiller une ressource décente.

La rupture principale des silentblocs est la rupture ou la déformation de la pièce en caoutchouc, car c'est un amortisseur pour le point d'appui. Des forces de torsion agissent dessus à certains nœuds. La casse du clip métallique est très rare. La raison principale en est une violation de la procédure de pressage.

La partie en caoutchouc s'use prématurément dans les cas suivants:

• Violation de la technologie de remplacement des silent blocs. Lorsque les boulons de montage sont serrés, le véhicule doit être fermement sur ses roues et non surélevé. Sinon, une pièce mal serrée se tordra une fois la machine abaissée au sol. Par la suite, le caoutchouc se cassera sous une charge supplémentaire.
• Violation du processus de pressage. Si la pièce est installée avec un décalage, la charge ne sera pas uniformément répartie pendant le fonctionnement.
• Usure naturelle. Certains conducteurs ne prêtent attention aux silentblocs qu'en cas de problème, dépassant souvent la durée de vie recommandée.
• Exposition agressive aux produits chimiques. Cette raison comprend les réactifs dont la route est jonchée. L'huile moteur ordinaire décompose également le caoutchouc avec facilité.

Voici les signes par lesquels vous pouvez déterminer que les silent blocs doivent être remplacés:

• La voiture a parcouru près de 100 000 kilomètres (si les conditions routières étaient de mauvaise qualité, l'intervalle de remplacement diminue - après environ 50 à 60 XNUMX);
• Un jeu de barres apparaît, la voiture devient instable et moins confortable à conduire;
• Le dessin de la bande de roulement du pneu s'use de manière inégale (il faut garder à l'esprit que cela peut être le résultat d'autres dysfonctionnements, décrits dans article séparé);
• Les fixations des bras sont endommagées.

En effectuant un entretien rapide et de haute qualité de la voiture, le propriétaire de la voiture évitera le gaspillage inutile lors de la réparation de pièces qui ne sont pas encore arrivées.

Vidéo : "Types et remplacement des silentblocs"

Cette vidéo présente différents types de silent blocs et la séquence de leur remplacement :

Remplacement des silentblocs. Types de silentblocs

Questions et réponses

Que se passe-t-il si les silentblocs ne sont pas modifiés ? En raison du bloc silencieux éclaté, le bras de suspension devient tordu. En raison du jeu accru, le siège de montage de la charnière est cassé, ce qui entraînera la rupture de l'ensemble du levier.

ЧA quoi sert le silent bloc ? Tout d'abord, ces éléments relient les pièces de suspension de la voiture. Lors du mouvement, des vibrations se produisent entre ces pièces. Le silent bloc atténue ces vibrations.

Pourquoi s'appelle le silent bloc ? Du silent bloc anglais - un nœud tranquille. C'est un élément non séparable avec deux bagues reliées par vulcanisation.

A quoi servent les bagues de bras avant ? Puisqu'il y a un matériau souple (caoutchouc ou silicone) dans la conception du silent bloc, il amortit les vibrations et les chocs qui se produisent dans les leviers en reliant les pièces de suspension.