Qu'est-ce qu'une mini-fourgonnette et ses caractéristiques

Pour intéresser l'acheteur, les constructeurs automobiles produisent des véhicules avec différents types de carrosseries. Le plus souvent, ce sont des modifications de passagers, par exemple, roadster, remontée ou wagon.

Pour les automobilistes avec une grande famille ou les entrepreneurs, les voitures ne sont pas pratiques, par conséquent, un type spécial de carrosserie a été développé pour eux - une mini-fourgonnette. Considérez quelles sont ses caractéristiques distinctives, comment le distinguer d'un minibus, ainsi que quels sont les avantages et les inconvénients de telles voitures.

Qu'est-ce qu'une mini-fourgonnette?

Selon la traduction littérale de l'anglais, une mini-fourgonnette est une mini-fourgonnette. Cependant, cette valeur n'est pas suffisante pour caractériser correctement ce type de corps, car certains le confondent avec un minibus.

Les principaux paramètres de la mini-fourgonnette:

• Carrosserie mono-volume (sans capuche) ou mono-volume (modification demi-capuche); options à deux volumes (avec capuche à part entière) récemment rencontrées;
• Trois rangées de sièges, la cabine est conçue pour un maximum de 9 personnes avec le conducteur;
• La carrosserie est plus haute que celle du break, mais vous ne pouvez pas vous tenir dans la cabine comme dans un minibus;
• Pour conduire une telle voiture, suffisamment de droits avec une catégorie ouverte "B";
•  Les portes arrière sont articulées ou coulissantes.

Dans la version classique, la mini-fourgonnette a une forme sans capuche. Cela s'explique par le fait que le compartiment moteur de la voiture est situé le plus près possible de l'habitacle. Grâce à cela, le constructeur compense les dimensions décentes du véhicule.

Conduire une telle voiture n'est pas plus difficile qu'une voiture de tourisme ordinaire, donc cette voiture est considérée comme une voiture de tourisme, et elle n'a pas besoin d'ouvrir une catégorie distincte. Dans la plupart des mini-fourgonnettes, le capot est presque vertical et est visuellement une continuation du pare-brise. Cette conception est appréciée par de nombreux débutants, car le conducteur peut mieux voir la route que dans les analogues avec un capot complet.

Une autre caractéristique des mini-fourgonnettes est leurs caractéristiques de transformation supérieures. Dans de nombreux modèles, les rangées arrière peuvent être rapprochées de la rangée avant pour augmenter le compartiment à bagages.

Comparée aux berlines, berlines avec hayon arrière, break et autres types de carrosserie similaires, la fourgonnette est la plus confortable. Les sièges passagers peuvent être combinés dans une rangée et peuvent avoir une conception séparée avec des accoudoirs individuels.

Ce type de transport est populaire auprès des familles, ainsi que des chauffeurs de taxi. Avec une telle machine, vous pouvez organiser une petite entreprise (ici huit idées d'affaires pour les propriétaires de voitures). Souvent, les grandes entreprises achètent des voitures similaires pour les voyages d'affaires. Pour les voyages touristiques et les sorties sur la nature avec une nuitée, ces voitures sont également idéales.

Histoire de minivan

À l'aube de la création des mini-fourgonnettes, ces véhicules avaient une forme bizarre, ils n'étaient donc pas très populaires. Le développement de ce type de carrosserie a été pensé pour créer la voiture de tourisme la plus spacieuse.

La première monocab au monde est l'Alfa 40-60 HP Aerodinamica, une voiture italienne basée sur l'ALFA 40/60 HP, une voiture de sport produite entre 1913 et 1922 (aujourd'hui ce constructeur est connu sous le nom d'Alfa Romeo).

Le prototype de la première mini-fourgonnette a développé une vitesse de pointe de 139 km / h. Le développement de la voiture s'est arrêté en raison de la Première Guerre mondiale. Après la guerre, le développement de prototypes a été «gelé» en raison du développement actif des sports mécaniques. Le volume unique n'a jamais été reçu dans la série en raison de nombreux défauts (les vitres latérales ont été réalisées sous forme de hublots, ce qui a considérablement augmenté la zone aveugle pour le conducteur).

La première mini-fourgonnette à part entière est l'American Stout Scarab. Il a été développé de 1932 à 1935. Sur le côté de la voiture, un peu comme un bus miniature. Contrairement aux voitures de cette époque, cette voiture était à moteur arrière. Grâce à cela, la partie avant a été considérablement raccourcie et six personnes pouvaient facilement rentrer dans la cabine.

La raison de la création d'une telle conception était un intérêt accru pour l'amélioration des caractéristiques aérodynamiques des voitures. Le créateur de la voiture, William B. Stout, a appelé son idée originale "bureau sur roues".

Une table et des sièges amovibles ont été installés à l'intérieur du véhicule, qui pouvaient pivoter de 180 degrés. Cela a facilité la conduite de conversations d'affaires directement dans la voiture.

Un autre prototype d'une mini-fourgonnette moderne est une voiture d'un fabricant national - NAMI-013. Le modèle avait une disposition de chariot (le moteur n'était pas à l'avant de la voiture, mais à l'arrière - selon le principe Stout Scarab, et seule la cloison avant séparait la route du conducteur). Le véhicule a été utilisé uniquement comme prototype, et en 1954, il a été démonté.

Le prochain "ancêtre" des monospaces modernes est la Fiat 600 Multipla. La disposition du wagon a permis d'augmenter la capacité de la minicar de 50 pour cent sans allonger la carrosserie. Le salon dispose de trois rangées de deux sièges. Le développement de la voiture s'est poursuivi de 1956 aux années 1960. Le projet a été fermé en raison d'exigences de sécurité plus strictes (dans la version voiture, le conducteur et le passager avant ne sont protégés par rien en cas d'urgence).

Le modèle de wagon de voiture le plus réussi était Volkswagen Transporter (fabriqué de 1950 à nos jours) - la voiture la plus populaire de l'ère hippie. Jusqu'à présent, ce modèle est en demande auprès des amateurs de machines volumétriques.

Selon la documentation, une voiture est considérée comme une voiture de tourisme (la catégorie «B» est suffisante), mais elle ressemble à un minibus, c'est pourquoi certaines personnes l'attribuent à cette catégorie.

Un autre modèle de monospace européen à succès est le Renault Espace, qui est sorti de la chaîne de montage en 1984. Selon la plupart, le modèle est considéré comme le premier monospace familial au monde.

Parallèlement, le développement de cette modification des voitures particulières s'est effectué en Amérique. En 1983 est apparu:

• Dodge caravane ;
• Plymouth Voyager ;
• Chrysler Town&Country.

L'idée a été reprise par des concurrents - General Motors et Ford. En 1984 parurent :

• Chevrolet Astro ;
• GMC Safari ;
• Ford Aérostar.

Au départ, les mini-fourgonnettes étaient à propulsion arrière. Progressivement, la transmission a reçu quatre roues motrices et traction avant. Aux premiers stades de la production, certaines entreprises ont été sauvées de la faillite précisément grâce à l'introduction de mini-fourgonnettes dans la chaîne de production. L'une de ces sociétés était le représentant des Big Three - Chrysler.

Au début, les modèles de production américains ressemblaient à de petites camionnettes. Mais au début des années 90, il y avait des options avec la forme originale de la carrosserie, ce qui les rendait considérablement différents des analogues similaires aux véhicules commerciaux (un «nez» pointu et une forme de larme).

Types et tailles

Contrairement à la berline, à hayon, à hayon, etc. minivan n'a pas de classification stricte. Parmi ces modifications, on distingue:

• Pleine et moyenne taille;
• Compact;
• Mini et micro.

Plein et moyen

Cette catégorie comprend les représentants les plus dimensionnels. En longueur, ils atteignent de 4 600 millimètres à cinq mètres ou plus. Le plus souvent, ce sont des modèles américains, mais parmi les analogues européens, il existe des options valables. Parmi les représentants de cette classe:

• Chrysler Grand Voyager - 5175 mm;
• Toyota Sienna - 5085 mm;
• Renault Grand Espace - 4856 mm;
• Honda Odyssée - 4840 mm.;
• Peugeot 807 - 4727 mm.

La taille impressionnante et l'intérieur spacieux vous permettent d'utiliser la voiture pour de longs voyages avec une grande famille.

Compact

La longueur d'un tel corps varie de 4 200 à 4 600 millimètres. Souvent, ces machines sont basées sur la plate-forme des représentants de la classe de golf. Les voitures familiales de ce type sont très populaires en Europe et en Orient. Ils sont beaucoup moins courants parmi les modèles américains.

Les représentants de cette classe sont:

• Mazda 5 - 4585 mm.;
• Volkswagen Touran - 4527 mm;
• Renault Scenic - 4406 мм.

Mini et micro

La catégorie des minifourgonnettes comprend des représentants d'une longueur de corps allant jusqu'à 4 100 mm. La catégorie des micro-fourgons comprend des modèles d'une longueur de carrosserie allant jusqu'à 3 400 mm. Ces modèles sont très populaires en raison de leur économie et de leur petite taille.

La catégorie micro est plus courante au Japon, en Chine et en Inde, car les voitures surdimensionnées sont appréciées dans les zones densément peuplées, mais dans la cabine, elles sont encore assez spacieuses. Parmi les représentants de la classe se distinguent:

• Chery Riich - 4040 mm.;
• Daihatsu Atrai Wagon – 3395 .;
• Honda Acty 660 Town - 3255 мм.

Parfois, une camionnette est créée sur la base d'une mini-fourgonnette, ce qui complique la classification plus précise de ce type de carrosserie.

Options inhabituelles

En ce qui concerne les mini-fourgonnettes, beaucoup diront que la différence la plus importante entre de telles voitures est leur apparence d'origine. Une forme sans capuchon ou semi-capot semble inhabituelle (par rapport aux voitures classiques à deux ou trois volumes).

Cependant, comme on peut le voir sur l'image ci-dessous, parfois un corps avec une aérodynamique accrue peut avoir une forme plutôt bizarre. Toyota Previa MK1 a une disposition à mi-moteur (le moteur est situé sous le plancher de l'habitacle).

Le camion compact du constructeur italien Fiat a l'air un peu ridicule. Le modèle Multipla 2001-2004 avait une formule d'atterrissage originale - deux rangées de trois sièges.

La chaise centrale ressemble plus à une chaise pour enfant qu'à un adulte à part entière. Soit dit en passant, ce placement des sièges a été positionné comme une option pour un confort accru pour les parents et un enfant devant la cabine.

Un autre modèle extraordinaire est le Chevrolet Uplander, qui a été produit de 2005 à 2009. Un modèle avec une carrosserie prononcée en deux volumes ressemble plus à un multisegment qu'à une mini-fourgonnette.

Volkswagen a créé une mini-fourgonnette inhabituelle. Il s'agit plutôt d'un hybride d'une mini-fourgonnette et d'une camionnette. Le modèle Tristar est similaire au Transporter habituel, seulement avec un corps au lieu de la moitié de l'intérieur.

La solution originale pour l'intérieur de la voiture était un siège conducteur pivotant et un siège passager inclinable. Entre eux, une petite table.

Comme le compartiment à bagages a été considérablement réduit, il a été décidé de faire un double plancher où les articles surdimensionnés pourraient être placés.

Une autre option inhabituelle est la Renault Espace F1 - une voiture d'exposition d'un constructeur français, créée en l'honneur du 10e anniversaire de la production du modèle et dédiée à la participation de l'entreprise aux courses royales. Dans le compartiment moteur du modèle, un moteur 10 cylindres en forme de V de Williams a été installé.

Minivan modernisé accéléré à 100 km / h. en 6 secondes, la vitesse maximale est de 270 kilomètres / heure, et seulement 600 mètres lui ont suffi pour s'arrêter complètement.

Au salon de Tokyo en octobre 2017, Toyota a présenté le fourgon compact original à deux volumes - TJ Cruiser. Comme l'explique le fabricant, le symbolisme TJ décrit avec précision l'apparence - Toolbox Joy «tool box» et «joy, pleasure». La voiture ressemble vraiment à une boîte, mais, comme l'a assuré le constructeur, la voiture a été créée pour donner de l'excitation au voyage.

A ne pas confondre avec un minibus

Certains automobilistes appellent un minibus un minibus. En fait, il s'agit de différents types de voitures, bien qu'elles puissent avoir un design similaire à l'extérieur. Tant parmi les minibus que parmi les monospaces, il existe des types de carrosseries à un et deux volumes (on distingue visuellement la partie capot et le toit ou la partie passager).

Pour tracer la ligne entre ces types de corps, vous devez vous rappeler :

1. Un minibus a un nombre maximum de sièges 9 et un minibus en a un minimum de 10, un maximum de 19 ;
2. Dans un minibus, vous pouvez vous tenir debout, et dans un minibus, vous ne pouvez que vous asseoir ;
3. Le minibus est plus adapté à des fins commerciales, par exemple en tant que taxi-navette ou en tant que taxi cargo. Le monospace est plus adapté au transport d'un petit nombre de passagers, par exemple, en tant que transfert aéroport-hôtel-aéroport ;
4. Un minibus est classé comme un véhicule utilitaire (pour le conduire, il faut un permis de catégorie D1) et un minibus est une catégorie de voiture de tourisme (un permis de catégorie B suffit pour cela).

Fondamentalement, la fourgonnette a une structure de carrosserie à volume unique avec une disposition en demi-capot et 4-5 portes. Cette conception ressemble à une version agrandie d'un break. Il allie praticité à un haut niveau de confort et de sécurité pour tous les passagers.

Avantages et inconvénients d'une mini-fourgonnette

Si vous considérez qu'une mini-fourgonnette est plus un compromis entre une voiture de tourisme et un véhicule utilitaire qu'une catégorie de carrosserie distincte, elle présente non seulement des avantages, mais aussi des inconvénients. Les avantages comprennent des avantages par rapport aux voitures particulières classiques. Les inconvénients deviennent évidents lorsque l'on compare une mini-fourgonnette avec un minibus ou une camionnette.

Les mini-fourgonnettes sont appréciées pour:

• Salon spacieux. Même un long voyage n'est pas si fatigant en raison du confort accru, pour lequel ce type de corps a été développé.
• Coffre spacieux. La mini-fourgonnette est idéale pour les voyages. En plus de tous les membres de la famille, la voiture s'adaptera à tout ce qui est utile pour vivre dans une ville de tentes ou dans le giron de la nature.
• En raison de la possibilité de rabattre la rangée arrière, le coffre augmente de deux, voire trois fois (selon la conception des sièges), ce qui vous permet d'utiliser une voiture pour le transport de marchandises.
• La voiture est pratique en raison de la combinaison parfaite de grande capacité et de dimensions relativement petites. Il est populaire auprès de nombreux entrepreneurs, car il n'est pas nécessaire d'ouvrir une catégorie de fret pour gérer le transport.
• Les mini-fourgonnettes classiques (en forme de goutte) ont d'excellentes caractéristiques aérodynamiques, ce qui réduit la consommation de carburant par rapport aux autres types de voitures.
• Même les personnes de grande taille se sentiront à l'aise dans la cabine pendant le voyage, quelle que soit la rangée sur laquelle elles sont assises.
• La plupart des mini-fourgonnettes sont pratiques pour le transport des personnes âgées et handicapées, car l'étape du transport n'est souvent pas élevée.
• Du point de vue technique, la voiture est entretenue comme une voiture de tourisme ordinaire.

Avec les break, ce type de carrosserie est associé à une voiture familiale. Souvent, les jeunes choisissent de telles voitures, car ils peuvent installer un énorme système audio et vidéo.

Cependant, malgré un tel nombre d'avantages, le «compromis» entre le break et un bus à part entière a ses inconvénients. Parmi eux:

• Conduire dans une fourgonnette est pire qu'un break ou une berline. La voiture étant souvent haute, le vent de travers oblige le conducteur à réduire sa vitesse.
• Par rapport à un bus ou un minibus à part entière, les passagers de cette cabine ne sont pas aussi confortables. Par exemple, pour monter dans la voiture, vous devez vous pencher un peu.
• Le plus souvent, ce transport est équipé d'un moteur de faible puissance. Pour cette raison, la voiture n'est pas aussi dynamique que la plupart des voitures particulières avec un type de carrosserie différent. Étant donné que les fabricants se concentrent sur l'aspect pratique, la vitesse maximale dans la voiture n'est pas très élevée.
• En hiver, l'habitacle se réchauffe longtemps, car le coffre n'est pas séparé de la partie principale de l'intérieur.
• La plupart des mini-fourgonnettes sont équipées d'une suspension renforcée afin d'avoir une capacité de charge suffisante pour de telles dimensions. Lorsque vous conduisez sur des bosses, une voiture vide est instable et inconfortable.
• En raison du fait que la mini-fourgonnette est conçue comme une alternative à un minibus ou à une camionnette, elle n'est pas adaptée à une utilisation quotidienne comme voiture principale.
• Les options de taille normale et de taille moyenne ne sont pas si pratiques à gérer, en particulier dans les villes à fort trafic.

Comme vous pouvez le voir, la mini-fourgonnette est une solution idéale pour les longs voyages en famille, les promenades amusantes pour les jeunes, les voyages d'entreprise et d'autres événements dans lesquels vous pouvez utiliser un van ou un minibus. Ce type de carrosserie est une option économique pour les véhicules commerciaux.

Modèles populaires

Les mini-fourgonnettes sont populaires parmi les automobilistes avec une grande famille. Grâce à sa praticité, ce type de carrosserie conquiert le marché avec assurance, à l'image des crossovers.

Le classement des meilleurs monospaces familiaux comprend les modèles suivants :

• Opel Zafira Vie;
• Toyota Alphard ;
• Toyota Venza ;
• Mercedes-Benz Vito (Classe V);
• Volkswagen Multivan T6 ;
• Volkswagen Touran ;
• Tourisme SsangYong Korando;
• Voyageur Peugeot ;
• Citroën C4 Grand Picasso ;
• Renault Scénique.

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Enfin, regardez une courte vidéo sur les mini-fourgonnettes magnifiques et élégantes :

Les meilleurs mini-fourgonnettes du monde

Questions et réponses

Quelles voitures appartiennent à la catégorie des mini-fourgonnettes ? Une fourgonnette a généralement un type de carrosserie à un ou deux volumes (le capot se détache clairement du toit ou visuellement il fait partie de la structure).

Combien de places y a-t-il dans le monospace ? La capacité d'une voiture de cette classe peut aller jusqu'à neuf personnes avec le conducteur. S'il y a plus de 8 sièges passagers dans la voiture, il s'agit déjà d'un minibus.

Pourquoi le minivan s'appelle-t-il ? Littéralement de l'anglais (Minivan) se traduit par un mini van. Souvent, ces voitures sont à un volume ou à un volume et demi (un petit capot et le moteur est encastré dans la cabine).