Essai routier Dodge Ram 1500 EcoDiesel : Klaxons vers l'avant
Les premiers kilomètres au volant d'un pick-up américain pleine grandeur. Même la taille de cette voiture (ou est-il plus correct de l'appeler un camion, et pas le plus petit ?) suffit à en faire un spectacle intéressant sur l'Europe routes. Les camionnettes de cette classe sont extrêmement populaires aux États-Unis, mais bien qu'elles soient de taille assez décente là-bas, sur les routes relativement étroites du Vieux Continent et surtout dans des conditions urbaines, ici, cela ressemble à un analogue à quatre roues de Gulliver dans le pays des Lilliputiens. Cependant, l'effet ne serait pas aussi frappant si le Ram 1500 EcoDiesel Dodge n'avait pas un design distinctif - avec sa calandre monstrueuse de style traditionnel et ses copieuses garnitures chromées, cette voiture ressemble à une centrale électrique parmi d'autres voitures sur la route. En général…
Essai routier Shelby Cobra 427, Dodge Viper RT/10 : S force brute
Cobra est un classique établi - rare et cher. Viper a-t-il les qualités pour le devenir ? La conductrice de voitures de course et avicultrice Carol Shelby a autrefois ravi le monde avec le roadster le plus brutal, le Cobra 427. Son successeur légitime en tant que démonstration de force brute est l'Evasion Viper RT/10. Vipère! Un monstre préhistorique de 90 ans d'AC Cars et Shelby American contre son successeur (également créé avec la participation de Carl Shelby) des années 10. Vérifiez si le venin des deux serpents fonctionne toujours. Et, bien sûr, parce que nous voulons savoir avec certitude si la voiture de sport VXNUMX Viper a une chance de devenir un classique. Cette histoire restera non écrite. Exceptionnellement, ce n'était pas dû à…
Essai routier Dodge Avenger : néocon
L'Avenger rejoint la nouvelle génération Chrysler Sebring en s'attaquant à la classe moyenne. Premières impressions du quatrième modèle de la gamme européenne Evasion. Viper, Caliber, Nitro… Si les trois premières offres Dodge sur les marchés européens se ressemblent peu ou prou dans leur volonté de se démarquer de la concurrence en proposant quelque chose d'extrême, d'original voire d'extravagant, l'Avenger s'inscrit dans un segment de marché plutôt conservateur dans lequel l'expérimentation et l'originalité ne sont pas toujours cause de compréhension et d'applaudissements. Le sort difficile de la berline classique Mais que faire - le sort de la berline classique aujourd'hui n'est pas facile. Entouré de toutes parts d'options automobiles neuves avides de marché, il est contraint de plaire à un public visiblement réticent au changement, trouvant un équilibre difficile entre le désir d'introduire quelque chose de nouveau et la peur d'être rejeté...
essai routier Dodge Challenger SRT8 : kilométrage moyen
Evasion Challenger et moteur Hemi - cette combinaison évoque des associations obsédantes de nuages de fumée bleue autour des roues arrière et le son inquiétant des tuyaux d'échappement. La voiture emblématique du début des années 70 est de retour, et tout à son sujet ressemble (presque) au temps. Au début de cette histoire, il faut absolument se souvenir de M. Kowalski. Cependant, sans ce héros de cinéma, la Dodge Challenger ressemblerait à un hamburger sans ketchup - pas mal, mais en quelque sorte inachevé. Dans le film culte Vanishing Point, Barry Newman parcourt les États de l'Ouest dans une Challenger Hemi blanche de 1970 et doit couvrir la distance de Denver à San Francisco en 15 heures. La poursuite infernale avec la police s'est terminée fatalement - une puissante explosion à la suite de l'impact de deux bulldozers qui ont bloqué la route. C'était la fin...
Testez la moto la plus rapide du monde TOP 10 des motos rapides.
La moto la plus rapide au monde Dodge Tomahawk Elle s'appelle la Dodge Tomahawk et possède un monstrueux moteur à dix cylindres. L'unité a un volume de travail de 8,3 litres et est empruntée à la voiture de sport Dodge Viper SRT10. Sa puissance est de 500 chevaux. La conception de la moto est double. Il a deux pneus avant et arrière de 20 pouces et peut atteindre une vitesse de pointe de 560 km/h. Il pèse 680 kilogrammes et dispose d'une boîte de vitesses manuelle à deux vitesses. Cependant, pour tester en pratique si le Dodge Tomahawk peut augmenter la vitesse à plus de 500 km/h, personne n'a encore osé. Dodge, alors sous l'égide de DaimlerChrysler AG, fabrique neuf de ces motos, chacune âgée de plus de 55 ans. C'était donc dans la période 2003-2006 ...