Skoda

Contenu Histoire de SkodaLogoPropriétaires et gestionModèles1. Concepts Skoda2. Modèles historiques modernesQuestions et réponses : Skoda est l'une des marques les plus célèbres au monde, produisant des voitures particulières ainsi que des multisegments de milieu de gamme. Le siège social de la société est situé à Mladá Boleslav, en République tchèque. Jusqu'en 1991, l'entreprise était un conglomérat industriel, qui a été formé en 1925, et jusqu'à ce moment était une petite usine de Laurin & Klement. Aujourd'hui, il fait partie de VAG (plus de détails sur le groupe sont décrits dans une revue séparée). Histoire de Skoda La fondation du constructeur automobile de renommée mondiale a une histoire un peu curieuse. Le IXe siècle s'achève. Le libraire tchèque Vláclav Klement achète un vélo étranger coûteux, mais le produit a rapidement rencontré des problèmes, que le fabricant a refusé de résoudre. Afin de "punir" le fabricant peu scrupuleux, Vlaclav, avec son homonyme, Laurin (il était un mécanicien bien connu dans ce domaine et un client fréquent de la librairie de Clément), a organisé une petite production de leurs propres vélos. Leurs produits avaient une conception légèrement différente et étaient également plus fiables que ceux vendus par leur concurrent. De plus, les partenaires ont fourni une garantie complète pour leurs produits avec des réparations gratuites si nécessaire. L'usine s'appelait Laurin & Klement et fut fondée en 1895. Les vélos Slavia sont sortis de l'atelier de montage. En seulement deux ans, la production a tellement augmenté qu'une petite entreprise a déjà pu acheter un terrain et construire sa propre usine. Ce sont les principales étapes du constructeur, qui est ensuite entré sur le marché automobile mondial. 1899 - La société étend sa production en commençant à développer ses propres motos, mais avec des projets de production automobile. 1905 - La première voiture tchèque apparaît, mais elle était toujours produite sous la marque L&K. Le premier modèle s'appelait Voiturette. Sur sa base, d'autres types de voitures ont été développés, notamment des camions et même des bus. Cette voiture était équipée de moteurs en forme de V pour deux cylindres. Chaque moteur était refroidi par eau. Le modèle a été présenté pour une compétition automobile en Autriche, où il a remporté la catégorie des voitures de route. 1906 - La Voiturette reçoit un moteur 4 cylindres, et deux ans plus tard, la voiture pourrait être équipée d'un ICE 8 cylindres. 1907 - Afin d'attirer des financements supplémentaires, il est décidé de changer le statut de la société d'une société privée à une société par actions. La production a augmenté en raison de la popularité des voitures produites. Ils ont connu un succès particulier dans les compétitions automobiles. Les voitures ont montré de bons résultats, grâce auxquels la marque a pu participer à des compétitions de classe mondiale. L'un des modèles à succès apparus à cette époque est le F. La particularité de la voiture était que le moteur avait un volume de 2,4 litres et que sa puissance atteignait 21 chevaux. Un système d'allumage avec des bougies fonctionnant à partir d'une impulsion haute tension était alors considéré comme exclusif. Sur la base de ce modèle, plusieurs modifications ont également été créées, par exemple un omnibus ou un petit bus. 1908 Arrêt de la production de motos. La même année, la dernière machine à deux cylindres est sortie. Tous les autres modèles ont reçu un moteur 4 cylindres. 1911 - Début de la production de la Model S, qui a reçu un moteur de 14 chevaux. 1912 - la société reprend le fabricant de Reichenberg (aujourd'hui Liberec) - RAF. Outre la production de véhicules de tourisme, l'entreprise était engagée dans la fabrication de moteurs conventionnels, de moteurs d'avion, de moteurs à combustion interne à pistons et sans soupapes, d'équipements spéciaux (rouleaux) et de machines agricoles (charrues à moteur). 1914 - comme la plupart des fabricants de moyens mécaniques, la société tchèque a également été repensée pour les besoins militaires du pays. Après l'effondrement de l'Autriche-Hongrie, l'entreprise a commencé à éprouver des difficultés financières. La raison en est que d'anciens clients réguliers se sont retrouvés à l'étranger, ce qui a compliqué la vente des produits. 1924 - l'usine a été gravement endommagée par le plus grand incendie, au cours duquel presque tout l'équipement a été détruit. Pas même six mois ne se sont écoulés depuis que l'entreprise se remet du drame, mais cela ne l'a pas sauvée d'une baisse progressive de la production. La raison en était la concurrence accrue des fabricants nationaux - Tatra et Praga. La marque avait besoin de développer de nouveaux modèles de voitures. L'entreprise ne pouvait pas faire face seule à une telle tâche, c'est pourquoi une décision clé est prise l'année prochaine. 1925 - K&L SA fait partie de la société tchèque SA Škoda Automobile Works à Pilsen (aujourd'hui Škoda Holding). À partir de cette année, l'usine automobile commence à produire des voitures sous la marque Skoda. Aujourd'hui, le siège social est à Prague et l'usine principale est située à Pilsen. 1930 - L'usine de Boleslav est transformée en ASAP (société anonyme de l'industrie automobile). 1930 - La toute nouvelle gamme de voitures apparaît, qui reçoit un cadre de fourche innovant. Cette évolution a compensé le manque de rigidité en torsion de tous les modèles précédents. Une autre caractéristique de ces voitures était une suspension indépendante. 1933 - Début de la production du 420 Standart. En raison du fait que la voiture pesait 350 kg. plus léger que son prédécesseur, moins vorace et plus confortable à conduire, il a acquis une grande popularité. Par la suite, le modèle s'appelait Popular. 1934 Le nouveau Superb est introduit. 1935 - Début de la production de la gamme Rapid. 1936 - une autre ligne de modèles unique Favorit a été développée. Grâce à ces quatre modifications, l'entreprise occupe une position de leader parmi les constructeurs automobiles en Tchécoslovaquie. 1939-1945, l'entreprise passe complètement à l'exécution de commandes militaires pour le Troisième Reich. À la fin de la guerre, environ 70 % de la capacité de production de la marque avaient été détruits lors des bombardements. 1945-1960 - La Tchécoslovaquie devient un pays socialiste et Skoda a acquis une position de leader dans la production de voitures. Dans l'après-guerre, un certain nombre de modèles à succès sont apparus, tels que Felicia, Tudor (1200), Octavia et Spartak. Le début des années 1960 a été marqué par un retard important par rapport à l'évolution mondiale, cependant, grâce au prix du budget, les voitures continuent d'être demandées non seulement en Europe. Il existe même de bons SUV pour la Nouvelle-Zélande - Trekka et pour le Pakistan - Skopak. 1987 - Début de la production du modèle Favorit mis à jour, ce qui conduit pratiquement la marque à s'effondrer. Les changements politiques et les investissements importants dans le développement de nouveaux articles ont obligé la direction de la marque à rechercher des partenaires étrangers afin d'attirer davantage d'investissements. 1990 - le groupe VAG est choisi comme partenaire étranger fiable. Jusqu'à fin 1995, la maison mère acquiert 70% des parts de la marque. En 2000, la société passe complètement sous le contrôle de l'entreprise, lorsque le reste des actions est racheté. 1996 - L'Octavia reçoit un certain nombre de mises à jour, dont la plus importante est une plate-forme développée par Volkswagen. Grâce à un certain nombre de modifications visant à améliorer les caractéristiques techniques des produits, les machines du fabricant tchèque acquièrent la réputation d'être peu coûteuses, mais de haute qualité de fabrication. Cela permet à la marque de réaliser quelques expérimentations intéressantes. 1997-2001, l'un des modèles expérimentaux, Felicia Fun, a été produit, qui a été fabriqué dans un corps de ramassage et avait une couleur vive. 2016 - le monde des automobilistes a vu le premier crossover de Skoda - Kodiaq. 2017 - la société présente le prochain crossover compact Karoq. Le gouvernement de la marque annonce le lancement d'une stratégie d'entreprise dont l'objectif était de lancer la production de trois douzaines de nouveaux modèles d'ici 2022. Ceux-ci comprendront 10 hybrides et des voitures électriques à part entière. 2017 - au salon de l'auto de Shanghai, la marque présente le premier prototype de voiture électrique à l'arrière d'un coupé de classe SUV - Vision. Le modèle est basé sur la plate-forme VAG MEB. 2018 - Le modèle de voiture de la famille Scala apparaît aux expositions automobiles. 2019 - la société a présenté le multisegment sous-compact Kamiq. La même année, la voiture électrique urbaine prête pour la production Citigo-e iV a été présentée. Certaines usines du constructeur automobile sont partiellement reconverties pour la fabrication de batteries selon la technologie de la société VAG. Logo Au cours de l'histoire, l'entreprise a changé plusieurs fois le logo sous lequel elle vendait ses produits : 1895-1905 - les premiers modèles de vélos et de motos portaient l'emblème Slavia, qui se présentait sous la forme d'une roue de vélo avec des feuilles de tilleul à l'intérieur. 1905-25 - le logo de la marque est changé en L&K, qui a été placé dans un bord rond des mêmes feuilles de tilleul. 1926-33 - le nom de la marque est changé en Skoda, ce qui s'est immédiatement reflété dans le logo de l'entreprise. Cette fois, le nom de la marque a été placé dans un ovale avec une bordure identique à la version précédente. 1926-90 - en parallèle, sur certains modèles de l'entreprise, une silhouette mystérieuse apparaît, ressemblant à une flèche volante avec des ailes d'oiseau. Jusqu'à présent, personne ne sait avec certitude à quoi a servi le développement d'un tel dessin, mais il est maintenant reconnu dans le monde entier. Selon une version, lors d'un voyage en Amérique, Emil Skoda était constamment accompagné d'un Indien, dont le profil figurait depuis de nombreuses années sur les photos des bureaux de la direction de l'entreprise. Une flèche volante sur le fond de cette silhouette est considérée comme un symbole du développement et de la mise en œuvre rapides de technologies efficaces dans les produits de la marque. 1999-2011 – le style de base du logo reste le même, seule la couleur de fond change et l'image s'avère volumineuse. Les nuances de vert font allusion au respect de l'environnement des produits. 2011 - le logo de la marque change à nouveau. Le fond est maintenant blanc, ce qui rend la silhouette de la flèche volante plus expressive, tandis que la teinte verte continue de faire allusion au mouvement vers le développement des transports propres. Propriétaires et direction Initialement, la marque K&L était une production privée. La période pendant laquelle l'entreprise a eu deux propriétaires (Klement et Laurin) est 1895-1907. En 1907, la société reçoit le statut de société par actions. En tant que JSC, la marque a existé jusqu'en 1925. Ensuite, il y a eu une fusion avec la société par actions tchèque de l'industrie automobile, qui portait le nom de Skoda. Cette entreprise devient propriétaire à part entière d'une petite entreprise. Au début des années 90 du XXe siècle, l'entreprise commence à évoluer en douceur sous la direction du groupe Volkswagen. Le partenaire devient progressivement propriétaire de la marque. Skoda VAG reçoit l'intégralité des droits sur les technologies et les capacités de production du constructeur automobile en 2000. Modèles Voici une liste des différents modèles sortis de la chaîne de montage du constructeur automobile. 1. Précédent Skoda 1949 – 973 Beta ; 1958 – 1100 Type 968 ; 1964 – F3 ; 1967-72 – 720 ; 1968 – 1100 GT ; 1971 - 110 SS Ferat; 1987 - 783 Coupé préféré ; 1998 – Felicia Golden Prague ; 2002 – Feuilles ; 2002 – Édition Fabia Paris ; 2002 – Tudor ; 2003 - Le Roomster; 2006 – Yéti II ; 2006 – Joyster ; 2007 – Fabia Super ; 2011 – Vision D ; 2011 – Mission L ; 2013 – Vision C ; 2017 – Vision E ; 2018 – Vision X. 2. Historique La production d'automobiles par l'entreprise peut être divisée en plusieurs périodes : 1905-1911. Les premiers modèles K&L apparaissent ; 1911-1923 K&L continue de publier divers modèles basés sur des véhicules clés de sa propre conception; 1923-1932 La marque passe sous le contrôle de Skoda JSC, les premiers modèles apparaissent. Les plus spectaculaires étaient 422 et 860 ; 1932-1943 Les modifications 650, 633, 637 apparaissent. Le modèle Popular a été un grand succès. La marque lance la production de Rapid, Favorit, Superb ; 1943-1952 La Superb (modification OHV), la Tudor 1101 et la VOS sortent de la chaîne de montage ; 1952-1964 La production de Felicia, Octavia, 1200 et modifications de la série 400 (40,45,50) démarre ; 1964-1977 La série 1200 est produite dans différents corps. Le modèle Octavia reçoit une carrosserie break (Combi). Le modèle 1000 Mo apparaît ; 1980-1990 Au cours de ces 10 années, la marque n'a sorti que deux nouveaux modèles 110 R et 100 dans différentes modifications ; 1990-2010 La plupart des voitures en marche reçoivent des mises à jour de la "première, deuxième et troisième génération" basées sur les développements de la société VAG. Parmi eux se trouvent Octavia, Felicia, Fabia, Superb. Les multisegments compacts Yeti et les mini-fourgonnettes Roomster apparaissent. Modèles modernes La liste des nouveaux modèles modernes comprend : 2011 – Citigo ; 2012 - Rapide ; 2014 – Fabia III ; 2015 - Superbe III ; 2016 – Kodiak ; 2017 – Karoq ; 2018 – Scala ; 2019 - Octavie IV; 2019 - Kamik. En conclusion, nous vous proposons un petit tour d'horizon des tarifs début 2020 : Questions et réponses : Quel pays produit les voitures Skoda ? Les usines les plus puissantes de l'entreprise sont situées en République tchèque. Ses succursales sont situées en Russie, en Ukraine, en Inde, au Kazakhstan, en Bosnie-Herzégovine et en Pologne. Qui est le propriétaire de Skoda ? Fondateurs Vaclav Laurin et Vaclav Klement. En 1991, la société a été privatisée.