Histoire de la marque automobile Skoda

Le constructeur automobile Skoda est l'une des marques les plus célèbres au monde qui produit des voitures particulières et des crossovers de milieu de gamme. Le siège social de la société est situé à Mlada Boleslav, en République tchèque.

Jusqu'en 1991, l'entreprise était un conglomérat industriel, qui a été formé en 1925, et jusque-là c'était une petite usine de Laurin & Klement. Aujourd'hui, elle fait partie de VAG (pour plus de détails sur le groupe, voir dans un examen séparé).

Histoire de Skoda

La fondation du constructeur automobile de renommée mondiale a un petit historique curieux. Le XNUMXème siècle se terminait. Le libraire tchèque Vláclav Klement achète un vélo étranger coûteux, mais il y eut bientôt des problèmes avec le produit, que le fabricant refusa de résoudre.

Pour "punir" le fabricant sans scrupules, Włacław, avec son homonyme, Laurin (il était un mécanicien bien connu dans ce domaine, et un client fréquent de la librairie de Clément) a organisé une petite production de leurs propres vélos. Leurs produits avaient des conceptions légèrement différentes et étaient également plus fiables que ceux vendus par leur concurrent. En outre, les partenaires ont fourni une garantie complète pour leurs produits avec des réparations gratuites si nécessaire.

L'usine s'appelait Laurin & Klement et fut fondée en 1895. Les vélos Slavia sont sortis de l'atelier de montage. En seulement deux ans, la production a tellement augmenté qu'une petite entreprise a déjà pu acheter un terrain et construire sa propre usine.

Ce sont les principales étapes du constructeur, qui est ensuite entré sur le marché automobile mondial.

• 1899 - La société étend sa production en commençant à développer ses propres motos, mais avec des projets de production automobile.
• 1905 - la première voiture tchèque apparaît, mais elle est toujours produite sous la marque L&K. Le premier modèle a été nommé Voiturette. Sur sa base, d'autres types de voitures ont été développés, y compris des camions et même des bus. Cette voiture était équipée de moteurs à deux cylindres en forme de V. Chaque moteur était refroidi à l'eau. Le modèle a été exposé lors d'une compétition automobile en Autriche, où la victoire a été remportée dans la catégorie des voitures de route.
• 1906 - La Voiturette reçoit un moteur 4 cylindres, et deux ans plus tard, la voiture pourrait être équipée d'un ICE 8 cylindres.
• 1907 - Afin d'attirer des financements supplémentaires, il est décidé de changer le statut de la société de société privée à société par actions. La production a augmenté grâce à la popularité des voitures produites. Ils ont connu un succès particulier aux compétitions automobiles. Les voitures ont montré de bons résultats, grâce auxquels la marque a pu participer à des compétitions de classe mondiale. L'un des modèles à succès qui a émergé pendant cette période était F. La particularité de la voiture était que le moteur avait un volume de 2,4 litres et que sa puissance atteignait 21 chevaux. Le système d'allumage à bougies, qui fonctionnait à partir d'une impulsion haute tension, était alors considéré comme une exclusivité. Sur la base de ce modèle, plusieurs modifications ont également été créées, par exemple une omnibasse, ou un petit bus.
• 1908 - La production de motos est réduite. La même année, la dernière voiture à deux cylindres est sortie. Tous les autres modèles ont reçu un moteur 4 cylindres.
• 1911 - Début de la production de la Model S, qui a reçu un moteur de 14 chevaux.
• 1912 - L'entreprise reprend le fabricant de Reichenberg (aujourd'hui Liberec) - RAF. Outre la production de véhicules légers, la société était engagée dans la fabrication de moteurs conventionnels, de moteurs pour avions, de moteurs à combustion interne avec plongeurs et sans soupapes, d'équipements spéciaux (rouleaux) et d'équipements agricoles (charrues avec moteurs).
• 1914 - comme la plupart des fabricants d'équipements mécaniques, la société tchèque a également repensé les besoins militaires du pays. Après la rupture de l'Autriche-Hongrie, l'entreprise a commencé à rencontrer des difficultés financières. La raison en est que d'anciens clients réguliers se sont retrouvés à l'étranger, ce qui a rendu difficile la vente des produits.
• 1924 - L'usine est gravement endommagée par un incendie majeur au cours duquel presque tout l'équipement est détruit. Moins de six mois plus tard, l'entreprise se remet de la tragédie, mais cela ne l'a pas épargnée d'une baisse progressive de sa production. La raison en était la concurrence accrue des producteurs nationaux - Tatra et Praga. La marque avait besoin de développer de nouveaux modèles de voitures. L'entreprise n'a pas pu s'acquitter seule de cette tâche, c'est pourquoi une décision clé est prise l'année prochaine.
• 1925 - K&L AS fait partie de l'entreprise tchèque Skoda Automobile Plant AS à Plze сейчас (aujourd'hui Skoda Holding). À partir de cette année, l'usine automobile commence à produire des voitures sous la marque Skoda. Aujourd'hui, le siège social est à Prague et l'usine principale se trouve à Plzen.
• 1930 - L'usine de Boleslav est transformée en ASAP (société anonyme de l'industrie automobile).
• 1930 - la nouvelle ligne de voitures apparaît, qui reçoit un cadre innovant de fourche-colonne. Cette évolution a compensé le manque de rigidité en torsion de tous les modèles précédents. Une autre caractéristique de ces voitures était la suspension indépendante.
• 1933 - Début de la production du 420 Standart. Merci au fait que la voiture pèse 350 kg. plus léger que son prédécesseur, il est devenu moins vorace et plus pratique à utiliser, il a acquis une grande popularité. Par la suite, le modèle a été nommé Popular.
• 1934 Le nouveau Superb est introduit.
• 1935 - Début de la production de la gamme Rapid.
• 1936 - Une autre ligne Favorit unique a été développée. En raison de ces quatre modifications, l'entreprise prend la position de leader parmi les constructeurs automobiles de Tchécoslovaquie.
• 1939-1945, l'entreprise passe complètement à l'exécution des commandes militaires pour le Troisième Reich. À la fin de la guerre, environ 70% des installations de production de la marque avaient été détruites lors de bombardements.
• 1945-1960 - La Tchécoslovaquie devient un pays socialiste et Skoda acquiert une position de leader dans la production de voitures. Dans la période d'après-guerre, un certain nombre de modèles à succès sont sortis, comme le Felicia, Tudor (1200) ou Octavia et Spartak.
• Le début des années 1960 a été marqué par un retard important par rapport aux développements mondiaux, cependant, grâce au prix budgétaire, les voitures continuent d'être demandées non seulement en Europe. Il existe même de bons SUV pour la Nouvelle-Zélande - Trekka, et pour le Pakistan - Skopak.
• 1987 - La production du modèle mis à jour Favorit démarre, ce qui conduit pratiquement la marque à s'effondrer. Les changements politiques et les investissements importants dans le développement de nouveaux articles ont contraint la direction de la marque à rechercher des partenaires étrangers afin d'attirer davantage d'investissements.
• 1990 - VAG est choisi comme partenaire étranger fiable. Fin 1995, la maison mère acquiert 70% des parts de la marque. L'ensemble de l'entreprise est repris par l'entreprise en 2000, lorsque le reste des actions est racheté.
• 1996 - L'Octavia reçoit un certain nombre de mises à jour, dont la plus importante est la plate-forme développée par Volkswagen. Grâce à un certain nombre de modifications visant à améliorer les caractéristiques techniques des produits, les machines du fabricant tchèque acquièrent la réputation d'être bon marché, mais avec une qualité de fabrication élevée. Cela permet à la marque de faire des expériences intéressantes.
• 1997-2001, l'un des modèles expérimentaux, Felicia Fun, a été produit, qui a été fabriqué dans un corps de ramassage et avait une couleur vive.
• 2016 - le monde des automobilistes a vu le premier crossover de Skoda - Kodiaq.
• 2017 - La société dévoile le prochain crossover compact, Karoq. Le gouvernement de la marque annonce le lancement d'une stratégie d'entreprise dont l'objectif était de lancer la production de trois douzaines de nouveaux modèles d'ici 2022. Ceux-ci devront inclure 10 hybrides et voitures électriques à part entière.
• 2017 - au Salon de l'auto de Shanghai, la marque dévoile le premier prototype de SUV électrique de type coupé - Vision. Le modèle est basé sur la plateforme VAG MEB.
• 2018 - Le modèle de voiture de la famille Scala apparaît aux expositions automobiles.
• 2019 - la société a présenté le crossover sous-compact Kamiq. La même année, la Citigo-e iV, une voiture électrique urbaine prête à être produite, a été présentée. Certaines usines du constructeur automobile sont partiellement reconverties pour la fabrication de batteries selon la technologie de la société VAG.

Logo

Au cours de son histoire, l'entreprise a changé plusieurs fois le logo sous lequel elle vendait ses produits:

• 1895-1905 - Les premiers modèles de vélos et de motos portaient l'emblème Slavia, qui était fabriqué sous la forme d'une roue de vélo avec des feuilles de citron vert à l'intérieur.
• 1905-25 - le logo de la marque est changé en L&K, qui a été placé dans un bord rond des mêmes feuilles de tilleul.
• 1926-33 - Le nom de la marque est changé pour Skoda, ce qui se reflète immédiatement dans l'emblème de l'entreprise. Cette fois, le nom de la marque a été placé dans un ovale avec une bordure identique à la version précédente.
• 1926-90 - en parallèle, une silhouette mystérieuse apparaît sur certains modèles de la société, ressemblant à une flèche volante avec des ailes d'oiseau. Jusqu'à présent, personne ne sait avec certitude ce qui a provoqué le développement d'un tel dessin, mais il est maintenant reconnu dans le monde entier. Selon l'une des versions, en voyageant à travers l'Amérique, Emil Skoda était constamment accompagné d'un Indien, dont le profil pendant de nombreuses années était dans les peintures dans les bureaux de la direction de l'entreprise. Une flèche volante sur le fond de cette silhouette est considérée comme un symbole du développement rapide et de la mise en œuvre de technologies efficaces dans les produits de la marque.
• 1999-2011 - le style du logo à la base reste le même, seule la couleur de fond change et le dessin s'avère volumineux. Les nuances vertes suggèrent le respect de l'environnement du produit.
• 2011 - Le logo de la marque subit à nouveau des modifications mineures. Le fond est maintenant blanc, ce qui rend la silhouette de la flèche volante plus dramatique, tandis que la teinte verte continue d'indiquer un mouvement vers des transports propres.

Propriétaires et la direction

La marque K&L était à l'origine une entreprise privée. La période où l'entreprise avait deux propriétaires (Klement et Laurin) - 1895-1907. En 1907, la société a reçu le statut de société anonyme.

En tant que société par actions, la marque existait jusqu'en 1925. Ensuite, il y a eu une fusion avec la société anonyme tchèque de l'industrie automobile, qui portait le nom de Skoda. Cette entreprise devient propriétaire à part entière d'une petite entreprise.

Au début des années 90 du XXe siècle, l'entreprise a commencé à évoluer sans heurts sous la direction du groupe Volkswagen. Le partenaire devient progressivement propriétaire de la marque. Skoda VAG reçoit tous les droits sur les technologies et les installations de production du constructeur automobile en 2000.

Modèles

Voici une liste des différents modèles sortis de la chaîne de montage du constructeur automobile.

1. Concepts de Skoda

• 1949 - 973 articles;
• 1958 - 1100 Type 968;
• 1964 - F3;
• 1967-72 - 720;
• 1968 à 1100 GT;
• 1971 - 110 SS Ferat;
• 1987 - 783 Coupe préférée;
• 1998 - Felicia Golden Prague;
• 2002 - Salut;
• 2002 - Édition Fabia Paris;
• 2002 - Tudor;
• 2003 - Roomster;
• 2006 - Yeti II;
• 2006 - Joyster;
• 2007 - Fabia Super;
• 2011 - Vision D;
• 2011 - Mission L;
• 2013 - Vision C;
• 2017 - Vision E;
• 2018 - Vision X.

2. Historique

La production automobile par une entreprise peut être divisée en plusieurs périodes:

• 1905-1911. Les premiers modèles K&L apparaissent;
•  1911-1923. K&L continue de produire divers modèles basés sur des véhicules clés de sa propre conception;
• 1923-1932 La marque passe sous le contrôle de Skoda JSC, les premiers modèles apparaissent. Les plus spectaculaires étaient 422 et 860;
• 1932-1943. Des modifications 650, 633, 637. Le modèle Popular connut un grand succès. La marque lance la production de Rapid, Favorit, Superb;
• 1943-1952 Superbe (modification OHV), Tudor 1101 et VOS sortent de la chaîne de montage;
• 1952-1964. Les modifications des séries Felicia, Octavia, 1200 et 400 (40,45,50) sont lancées;
• 1964-1977. La série 1200 est produite dans différents corps. L'Octavia reçoit une carrosserie de break (Combi). Le modèle de 1000 Mo apparaît;
• 1980-1990 Au cours de ces 10 années, la marque n'a sorti que deux nouveaux modèles 110 R et 100 dans des modifications différentes;
• 1990-2010 La plupart des voitures en marche reçoivent des mises à jour de la «première, deuxième et troisième génération» en fonction des développements de la société VAG. Parmi eux, Octavia, Felicia, Fabia, Superb. Les multisegments compacts Yeti et les mini-fourgonnettes Roomster apparaissent.

Modèles modernes

La liste des nouveaux modèles modernes comprend:

• 2011 - Citigo;
• 2012 - Rapide;
• 2014 - Fabia III;
• 2015 - Superbe III;
• 2016 - Kodiaq;
• 2017 - Karoq;
• 2018 - Scala;
• 2019 - Octavia IV;
• 2019 - Kamiq.

En conclusion, nous vous proposons un petit aperçu des prix pour début 2020:

PRIX SKODA Janvier 2020

Questions et réponses

Quel pays produit les voitures Skoda ? Les usines les plus puissantes de l'entreprise sont situées en République tchèque. Ses succursales sont situées en Russie, en Ukraine, en Inde, au Kazakhstan, en Bosnie-Herzégovine et en Pologne.

Qui est le propriétaire de Skoda ? Fondateurs Vaclav Laurin et Vaclav Klement. En 1991, l'entreprise a été privatisée. Par la suite, Skoda Auto passe progressivement sous le contrôle du groupe allemand VAG.