Essai routier Skoda Rapid
En utilisant l'exemple du liftback tchèque mis à jour, nous découvrons ce qu'il faut rechercher lors de l'achat d'un «employé de l'État», quelles options doivent être commandées et combien coûte désormais une voiture de classe B bien équipée.
La route 91 en Grèce est la route la plus pittoresque de toute la péninsule des Balkans. Particulièrement bonne est la section menant d'Athènes au sud : falaises, mer et virages sans fin. C'est ici que le caractère de la Skoda Rapid mise à jour est révélé - le TSI de 1,4 litre tourne joyeusement tout droit, le "robot" DSG jongle avec les vitesses avec frénésie, et les roues arrière en arcs longs sont presque imperceptibles, mais sifflent toujours.
Les routes en Grèce n'ont pas été réparées depuis les Jeux olympiques de 2004, de sorte que des nids-de-poule profonds sont rencontrés ici aussi souvent qu'aux environs de Volgograd. Rapid est habitué à cet état de fait: la suspension élimine avec diligence tous les défauts de la bande, mais parfois elle le fait trop grossièrement.
Son collègue Evgeny Bagdasarov a déjà examiné le Rapid mis à jour presque à la loupe, et David Hakobyan a même réussi à le comparer avec la nouvelle génération de Kia Rio. Tout le monde a convenu que la Skoda Rapid est le représentant idéal de la classe B en Russie, bien que dans certains niveaux de finition, elle soit trop chère.
Il est très spacieux, il a la plus longue liste d'options, où il y a même des optiques au xénon et un système d'entrée sans clé. Tout cela a finalement eu un fort impact sur les prix: si les concessionnaires Rapid de base (qui sont principalement conduits par les chauffeurs de taxi) estiment à 7 -913 $, alors les versions les plus équipées avec tous les packs d'options coûtent plus de 9 $. C'est sur l'exemple du Rapid mis à jour que nous avons décidé de rédiger des instructions pour choisir la bonne voiture économique en 232.
Skoda propose le Rapid avec trois moteurs au choix: 1,6 litre atmosphérique (90 et 110 ch), ainsi qu'un 1,4 TSI turbocompressé (125 ch). Si les deux premiers fonctionnent avec une mécanique à 5-cinq vitesses et une «automatique» à 6 gammes, alors le moteur suralimenté haut de gamme n'est équipé que d'un DSG «robot» à 7 vitesses.
Le plus souvent, le Rapid est acheté avec un moteur de 1,6 litre, considéré comme plus fiable et sans prétention. Cependant, un liftback turbocompressé et atmosphérique sont deux véhicules complètement différents. Il vaut mieux sacrifier certaines options, mais choisissez 1,4 TSI au lieu de 1,6 - ce Rapid est nettement plus dynamique et imprudent. Avec des départs brusques à l'arrêt, il permet même un léger dérapage, et les dépassements sur piste sont plus faciles pour un tel Rapid. De plus, au quotidien, elle est nettement plus économique que la version 1,6 - compte tenu des embouteillages, la consommation moyenne lors du test en Grèce était de 7 à 8 litres aux 100 kilomètres.
Mais une autre chose est importante: la Skoda Rapid avec un moteur turbocompressé est la voiture la plus rapide de la catégorie (comme la soplateforme VW Polo). Il remporte le premier «cent» en 9 secondes et est même capable d'atteindre les 208 km / h maximum.
Dans le segment du budget, lors de l'achat d'une voiture, vous devez choisir parmi ce que les concessionnaires ont à disposition. Néanmoins, vous devez sélectionner soigneusement un ensemble complet afin de ne pas payer trop cher. Par exemple, Skoda, comme toutes les marques Volkswagen, propose des options à la fois séparément et en packages. De plus, la deuxième option est plus rentable.
Par exemple, les phares bi-xénon dans le configurateur Skoda coûtent 441 $ supplémentaires. Dans le même temps, le package numéro 8, qui comprend des optiques bi-xénon, des capteurs de pluie et de lumière, des capteurs de stationnement arrière et un essuie-glace arrière, coûte 586 $. Si l'optique bi-xénon n'est pas une condition préalable pour vous, nous vous conseillons de regarder de plus près le paquet numéro 7 (283 $). Il comprend des capteurs de stationnement avant et arrière ainsi qu'un essuie-glace arrière.
Skoda Rapid est proposé avec trois types de systèmes audio: Blues, Swing et Amudsen. Dans le premier cas, nous parlons d'un magnétophone radio one-din avec un minuscule écran monochrome (152 $). Swing est déjà un magnétophone radio à deux din avec un écran tactile de 6,5 pouces. Il convient à tous les Rapids, en commençant par la configuration Ambition intermédiaire. Cependant, Swing peut également être commandé pour un liftback de base - dans ce cas, vous devrez payer 171 $ supplémentaires.
Les niveaux de finition les plus chers fournissent un système audio Amudsen - avec six haut-parleurs, prise en charge de tous les formats numériques, navigation et commande vocale. À propos, les cartes intégrées se distinguent par d'excellents détails et un dessin détaillé de l'itinéraire. Le complexe ne ralentit pas, répond rapidement au pressage, mais il coûte quand même un peu cher - 453 $. Si vous souhaitez que le système duplique l'image d'un smartphone connecté au système (l'option s'appelle Smart Link), vous devrez payer 105 $ supplémentaires.
D'une part, il s'avère au total trop cher, même selon les normes des anciens segments C et D. D'autre part, le grand écran et les fonctionnalités avancées transforment considérablement l'intérieur du liftback, où il y a encore beaucoup de plastique dur, et le panneau avant ne diffère pas par les délices du design.
La Skoda Rapid est vendue avec tellement de cases à cocher dans le configurateur qu'il semble qu'une voiture absolument unique puisse être assemblée. Dans la configuration de base (7 $), le liftback n'aura même pas de climatiseur, tandis que la version entièrement équipée aura des options parmi les classes élevées, l'entrée sans clé, les sièges arrière chauffants et la navigation.
Nous avons rassemblé le Rapid le plus cher dans le configurateur - et nous avons obtenu 16 566 $. Il est plus cher que tous les concurrents de la classe B. Pour ce genre d'argent, vous pouvez acheter, par exemple, une Ford Focus dans la configuration Titanium maximum avec un moteur de 150 chevaux, une Kia cee'd dans la version Premium haut de gamme (135 ch), ou, par exemple, la Hyundai Creta la plus équipée avec une transmission "automatique" et toutes roues motrices. ... Par conséquent, avant d'aller chez un revendeur agréé, il est préférable de décider à l'avance de quel Rapid vous avez besoin.
L'offre la plus optimale est un liftback avec un moteur 1,4 TSI, une boîte robotique dans la configuration Abbition (à partir de 11 $). Vous pouvez également commander des options pour le 922: climatisation, capteurs de stationnement arrière, volant à trois branches, accoudoir avant et protection du carter. En conséquence, la voiture coûtera 505 12 $ - au niveau du haut de gamme Kia Rio (428 13 $), Ford Fiesta (055 12 $) et Hyundai Solaris (396 12 $).
| type | |||
| Liftback | Liftback | Liftback | Liftback |
| Dimensions (longueur / largeur / hauteur), mm | |||
| 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 |
| Empattement, mm | |||
| 2602 | 2602 | 2602 | 2602 |
| Garde au sol, mm | |||
| 170 | 170 | 170 | 170 |
| Volume du coffre, l | |||
| 530 – 1470 | 530 – 1470 | 530 – 1470 | 530 – 1470 |
| Poids à vide, kg | |||
| 1150 | 1165 | 1205 | 1217 |
| Poids brut du véhicule, kg | |||
| 1655 | 1670 | 1710 | 1722 |
| Type de moteur | |||
| 4 cylindres, atmosphérique | 4 cylindres, atmosphérique | 4 cylindres, atmosphérique | 4 cylindres, turbocompressé |
| Volume de travail, mètres cubes cm | |||
| 1598 | 1598 | 1598 | 1390 |
| Max. puissance, h.p. (à tr / min) | |||
| 90/4250 | 110/5800 | 110/5800 | 125/5000 |
| Max. cool. moment, Nm (à tr / min) | |||
| 155/3800 | 155/3800 | 155/3800 | 200 / 1400-4000 |
| Type d'entraînement, transmission | |||
| De face, 5MKP | De face, 5MKP | De face, 6AKP | De face, 7RCP |
| Max. Vitesse km / h | |||
| 185 | 195 | 191 | 208 |
| Accélération de 0 à 100 km / h, s | |||
| 11,4 | 10,3 | 11,6 | 9 |
| Consommation de carburant, l / 100 km | |||
| 5,8 | 5,8 | 6,1 | 5,3 |
| Prix à partir de, $. | |||
| +7 (966)XNUMX XNUMX | +9 (469)XNUMX XNUMX | +10 (063)XNUMX XNUMX | +11 (922)XNUMX XNUMX |
