Essai routier Ssangyong Tivoli : haleine fraîche
Ssangyong prépare une offensive en Europe lancée par le beau Tivoli. La société coréenne prévoit une offensive en Europe, qui commencera par le charmant crossover urbain Ssangyong Tivoli. Premières impressions de la version avec un moteur diesel, une double transmission et une transmission automatique. La présentation de la marque coréenne Ssangyong sur le Vieux Continent a été marquée par des pics prometteurs et de sérieuses baisses. Objectivement parlant, au niveau paneuropéen, ses volumes ne peuvent être mesurés avec des compatriotes de Kia et Hyundai, mais sur certains marchés, dont le bulgare, l'entreprise a connu des périodes où ses produits étaient en demande constante. Après avoir pris de l'ampleur avec les modèles Musso et Korando dans les années 90, au début du nouveau millénaire, l'entreprise atteint son apogée auprès de la clientèle européenne avec le modèle Rexton. N'apparaissant qu'au début du pic...
Essai routier Ssangyong Rexton W 220 e-XDI : un bon inconnu
Conduire un Rexton W avec une nouvelle boîte automatique à sept rapports En principe, Ssangyong Rexton est l'un des modèles de SUV les plus célèbres du marché intérieur. Sa première génération est même depuis longtemps le modèle tout-terrain le plus vendu dans notre pays. Mais si au début de la production ce modèle était au sommet de la popularité parmi les modèles SUV de son époque, aujourd'hui sa troisième génération est représentative d'une couche automobile qui se rétrécit progressivement. Non pas parce que le concept de la voiture est mauvais - au contraire. Littéralement aujourd'hui, les VUS classiques cèdent progressivement la place à toutes sortes de modèles urbains de VUS, de multisegments, de coupés multisegments et d'autres concepts innovants qui reposent sur tout sauf le tout-terrain. Bonne vieille recette C'est pourquoi aujourd'hui Ssangyong Rexton W 220 e-XDI mérite d'être appelé…
Essai routier SsangYong Korando Sports : un autre pick-up
Une voiture intéressante qui peut vous faire sérieusement reconsidérer votre point de vue sur ce type de transport. Je vais être honnête et commencer par dire que je n'ai jamais été fan des micros. J'ai juste toujours pensé que ce type de véhicule avait sa place dans trois domaines principaux : dans l'agriculture, dans divers services spécialisés, ou chez les personnes qui ont besoin d'une telle machine professionnelle. À cet égard, les camionnettes sont sans aucun doute des assistants précieux et très utiles dans le travail de nombreuses personnes, mais à mon avis, elles ont toujours été plus proches des camions que des voitures. C'est pourquoi l'idée d'une camionnette construite pour le plaisir me semble pour le moins étrange. Eh bien, c'est vrai que des dizaines de kilogrammes de créations automobiles chromées américaines ont parfois l'air...