• Essai routier

    Testez la technologie Continental Morphing Controls

    En prévision d'une révolution dans l'intérieur des voitures du futur, les designers s'efforcent d'obtenir un intérieur sans boutons ni boutons dans la voiture. Cependant, dans la vie de tous les jours, les clients préfèrent les boutons faciles d'accès, ce qui présente un grand avantage. Continental semble avoir trouvé une solution qui convient aux deux parties. Un cockpit de voiture propre est la beauté idéale des designers. Malheureusement, cependant, chaque nouveau raccourci du tableau de bord nécessite une mise à jour du menu pour utiliser l'écran tactile ou la commande vocale. Cependant, comme la fonction aime alors répéter la forme, cela présente un risque élevé de rejet. Le constructeur automobile Continental a déjà annoncé une technologie qui devrait allier esthétique et fonctionnalité. Titre : Morph Control. Présentation juin 2018 Le matériau élastique et translucide, rappelant le cuir synthétique, devrait offrir un design de surface épuré. Les symboles peuvent être affichés sur...

  • Essai routier

    Continental dévoile le système de freinage de l'Alfa Romeo Giulia

    Pour la première fois au monde, un système innovant est lancé dans la production en série. Freinage plus rapide et distances d'arrêt plus courtes - le développeur international de technologies automobiles et fabricant de pneus Continental fournit à Alfa Romeo un système de freinage intégré MK C1 innovant pour la nouvelle Giulia. C'est la première fois qu'un système électrohydraulique entre en production de masse dans le monde. Il est plus dynamique, plus léger, avec des distances d'arrêt plus courtes et plus confortable que les systèmes de freinage conventionnels. Le MK C1 combine des fonctions de freinage, des freins auxiliaires et des systèmes de contrôle tels que l'ABS et l'ESC dans un module de freinage compact et léger. Le système pèse jusqu'à 3 à 4 kg de moins que les systèmes traditionnels. Le MK C1 électro-hydraulique peut augmenter la pression de freinage beaucoup plus rapidement que les systèmes hydrauliques standard,…

  • Essai routier

    L'essai routier de Continental utilise l'intelligence artificielle

    Une entreprise technologique donne aux voitures des capacités humaines Une exigence de base pour les systèmes d'aide à la conduite et de conduite autonome les plus avancés est une compréhension détaillée et une évaluation précise de la situation du trafic par la voiture. Pour permettre aux voitures automatisées de prendre le contrôle à la place des conducteurs, les voitures doivent comprendre les actions de tous les usagers de la route afin qu'elles puissent prendre les bonnes décisions dans diverses situations de circulation. Lors du CES Asia, le principal événement électronique et technologique d'Asie, la société technologique Continental dévoilera une plate-forme de vision par ordinateur qui utilise l'intelligence artificielle, les réseaux de neurones et l'apprentissage automatique pour améliorer la technologie des capteurs utilisés et renforcer les capacités du véhicule. Le système utilisera la nouvelle cinquième génération de la caméra multifonctionnelle de Continental, qui entrera en production de masse en 2020 et…