Ferrari

Contenu FondateurEmblèmeHistoire de la voiture dans les modèlesQuestions et réponses : Ferrari est célèbre pour ses voitures de sport élégantes aux formes élégantes. D'ailleurs, ce concept se retrouve dans tous les modèles de la marque. Tout au long du développement du sport automobile, c'est cette société italienne qui a donné le ton à la plupart des courses. Qu'est-ce qui a contribué à une croissance aussi rapide de la popularité de la marque dans le monde du sport automobile ? Voici l'histoire. Le fondateur L'entreprise doit sa renommée à son fondateur, qui a travaillé pendant deux décennies dans les usines de divers constructeurs automobiles italiens, grâce auxquels il a absorbé l'expérience de la plupart d'entre eux. Enzo Ferrari est né en 98 du 19ème siècle. Un jeune spécialiste obtient un emploi chez Alfa Romeo, pour laquelle il participe depuis un certain temps à des compétitions automobiles. La course automobile permet aux voitures d'être testées dans des conditions de fonctionnement extrêmes, afin que le conducteur puisse mieux comprendre ce dont une voiture a besoin pour pouvoir aller vite sans s'effondrer. Cette petite expérience a aidé Enzo à passer au poste de spécialiste de la préparation des voitures pour les compétitions, et à réussir, car il était convaincu par expérience personnelle que la modernisation serait la plus réussie. Sur la base de la même usine italienne, la division de course Scuderia Ferrari a été fondée (1929). Ce groupe a contrôlé l'ensemble du programme de course Alfa Romeo jusqu'à la fin des années 1930. En 1939, la liste des fabricants de Modène a ajouté un nouveau venu qui allait devenir l'une des marques de voitures de sport les plus exclusives de l'histoire de l'automobile. La société a été nommée Auto-Avio Construzioni par Enzo Ferrari. L'idée principale du fondateur était le développement du sport automobile, mais il avait besoin de prendre des fonds quelque part pour créer des voitures de sport. Il était sceptique à l'égard des voitures de route et les considérait comme un mal nécessaire et inévitable qui permettait à la marque de rester dans le sport automobile. C'était la seule raison pour laquelle de nouveaux modèles routiers sortaient périodiquement de la chaîne de montage. La marque est célèbre pour les silhouettes uniques et élégantes de la plupart des modèles. Cela a été facilité par la coopération avec divers studios de réglage. La société était un client fréquent de Touring de Milan, mais le principal "fournisseur" d'idées de carrosserie exclusives était le studio PininFarina (vous pouvez en savoir plus sur ce studio dans une revue séparée). Emblème Le logo avec un étalon d'élevage est apparu depuis la création de la division sportive d'Alfa Romeo, à la 29e année. Mais chaque voiture mise à niveau par le groupe avait un emblème différent - le constructeur automobile, sous la direction duquel travaillait l'équipe dirigée par Enzo. L'histoire de l'emblème commence lorsque Ferrari a agi en tant que pilote d'usine. Comme Enzo lui-même l'a rappelé, après la course suivante, il a rencontré son père Francesco Baracca (un pilote de chasse qui a utilisé l'image d'un cheval cabré dans son avion). Sa femme a suggéré d'utiliser le logo de son fils mort pendant la bataille. Depuis ce moment, l'étiquette de la célèbre marque n'a pas changé, et elle était même considérée comme un héritage familial que le constructeur automobile a conservé. L'histoire de la voiture en modèles réduits La première voiture de route produite par Ferrari est apparue sous le nom de la société AA Construzioni. C'était un modèle 815, sous le capot duquel se trouvait un bloc moteur 8 cylindres d'un volume d'un litre et demi. 1946 - le début de l'histoire des voitures Ferrari. La première voiture sort avec le fameux étalon cabré sur fond jaune. Le modèle 125 a reçu un moteur en aluminium 12 cylindres. Il incarnait l'idée du fondateur de l'entreprise - faire une voiture de route très rapide, sans sacrifier le confort. 1947 - le modèle avait déjà deux types de moteurs. Initialement, il s'agissait d'une unité de 1,5 litre, mais la version 166 reçoit déjà une modification de deux litres. 1948 - Un nombre limité de voitures spéciales Spyder Corsa sont produites, qui se transforment facilement des voitures de route en voitures de Formule 2. Il suffisait juste de retirer les ailes et les phares. 1948 L'équipe sportive Ferrari remporte Mille-Mile et Targa-Florio. 1949 - La première victoire dans la course la plus importante pour les constructeurs - 24 Le-Mann. A partir de ce moment commence une histoire incroyablement intéressante de confrontation entre deux géants de l'automobile - Ford et Ferrari, qui apparaît à plusieurs reprises dans les scénarios de divers réalisateurs de longs métrages. 1951 - La production de la 340 America avec un moteur de 4,1 litres commence, qui deux ans plus tard a reçu une unité de puissance de 4,5 litres plus puissante. 1953 - Le monde des automobilistes se familiarise avec le modèle Europa 250, sous le capot duquel se trouvait un moteur à combustion interne de trois litres. 1954 - à partir de la 250 GT, une étroite collaboration avec le studio de design Pininfarin démarre. 1956 - L'édition limitée 410 Super America apparaît. Au total, 14 unités d'une voiture exclusive sont sorties de la chaîne de montage. Seuls quelques riches pouvaient se le permettre. 1958 - les automobilistes ont la possibilité d'acheter 250 Testa Rossa ; 1959 - Une 250 GT California stylisée apparaît, qui a été créée sur commande. C'était l'une des modifications ouvertes les plus réussies du F250. 1960 - Le fastback original GTE 250 est basé sur le modèle 250 populaire. 1962 - Lancement d'un modèle élégant, qui est également populaire parmi les collectionneurs de voitures - Berlinetta Lusso. La vitesse maximale d'une voiture de route était d'un peu plus de 225 km / h. 1964 - La 330 GT est introduite. Dans le même temps, l'homologation de la populaire série 250 - GTO a été publiée. La voiture a reçu un moteur en forme de V de trois litres à 12 cylindres, dont la puissance a atteint 300 chevaux. Une boîte de vitesses à 5 rapports permettait à la voiture d'accélérer à 283 kilomètres à l'heure. En 2013, l'un des 39 exemplaires est passé sous le marteau pour 52 millions de dollars. dollars. 1966 - un nouveau modèle de moteur en forme de V pour 12 cylindres apparaît. Le mécanisme de distribution de gaz se composait désormais de quatre arbres à cames (deux pour chaque tête). Cette unité a reçu un système de carter sec. 1968 - L'un des modèles Daytona les plus emblématiques a été introduit. Extérieurement, la voiture n'était pas comme ses prédécesseurs, elle se distinguait par sa sobriété. Mais si le conducteur décide de démontrer sa fonctionnalité, alors avec une vitesse de pointe de 282 km / h. peu de gens peuvent le supporter. 1970 - Les ailes volumineuses déjà connues et les phares ronds à coupe oblique apparaissent dans le design des voitures de sport du célèbre constructeur automobile. L'un de ces représentants est le modèle Dino. Pendant un certain temps, la voiture Dino a été produite en tant que marque distincte. Souvent, des moteurs non standard étaient utilisés sous le capot de ces voitures, comme un V-6 2,0 pour 180 chevaux, qui était atteint à 8 XNUMX tours. 1971 - l'apparition de la version sportive du Berlinetta Boxer. La particularité de cette voiture était le moteur boxer, ainsi que le fait que la boîte de vitesses se trouvait en dessous. Le châssis était basé sur un cadre tubulaire avec des panneaux de carrosserie en acier, similaire aux versions de course. Jusqu'au début des années 1980, les acheteurs se voyaient proposer diverses modifications de la voiture 308GT4, qui passaient par le studio de design Pininfarina. 1980 - Un autre modèle légendaire apparaît - Testarossa. La voiture de sport routière a reçu un moteur à combustion interne de cinq litres avec deux soupapes d'admission et d'échappement pour chacun des 12 cylindres, dont la puissance était de 390 chevaux. La voiture a accéléré à 274 km / h. 1987 - Enzo Ferrari est impliqué dans le développement d'un nouveau modèle - F40. La raison en est de souligner les efforts de l'entreprise tout au long de son existence. La voiture anniversaire a reçu un moteur 8 cylindres monté longitudinalement, qui était monté sur un châssis tubulaire renforcé de plaques de Kevlar. La voiture était dépourvue de tout confort - elle n'avait même pas de réglage de siège. La suspension a transmis chaque bosse de la route au corps. C'était une véritable voiture de course, reflétant l'idée principale du propriétaire de l'entreprise - le monde n'a besoin que de voitures de sport : c'est le but des moyens mécaniques. 1988 - l'entreprise perd son fondateur, après quoi elle passe en possession de Fiat, qui jusqu'à présent détenait déjà la moitié des actions de la marque. 1992 - Le Salon de Genève présente un coupé 456 GT à propulsion et un modèle GTA du studio Pininfarina. 1994 - la voiture de sport économique F355 apparaît, également passée par un studio de design italien. 1996 - Lancement de la Ferrari 550 Maranello ; 1999 - la fin du deuxième millénaire a été marquée par la sortie d'un autre modèle de design - 360 Modena, qui a été présenté au Salon de l'automobile de Genève. 2003 - un autre modèle thématique est présenté au monde de l'automobile - Ferrari Enzo, qui a été lancé en l'honneur du célèbre designer. La voiture reçut les contours d'une voiture de formule 1. Un ICE 12 cylindres de 6 litres et 660 ch a été choisi comme unité de puissance. Jusqu'à 100 km / h, la voiture accélère en 3,6 secondes et la limite de vitesse est d'environ 350. Au total, 400 ont quitté la chaîne de montage sans un seul exemplaire. Mais seul un vrai fan de la marque pouvait commander une voiture, car il fallait débourser environ 500 XNUMX euros pour celle-ci, puis par commande préalable. 2018 - Le PDG de la société annonce que le développement est en cours sur une supercar électrique. Tout au long de l'histoire de la marque, de nombreuses voitures de sport incroyablement belles ont été introduites, qui sont toujours convoitées par de nombreux collectionneurs. En plus de la beauté, ces voitures avaient une grande puissance. Par exemple, les voitures de F1, qui ont remporté la victoire du célèbre Michael Schumacher, étaient de Ferrari. Voici une revue vidéo de l'un des derniers modèles de la société - LaFerrari : Questions et réponses : Qui a inventé le logo Ferrari ? Inventé et développé le logo de la marque italienne de fondateur de la marque de voitures de sport - Enzo Ferrari. Au cours de l'existence de l'entreprise, le logo a subi plusieurs mises à jour. Qu'est-ce que le logo Ferrari ? L'élément clé de l'emblème est un étalon d'élevage.