Boîte robotisée ZF 7DT-70
Teneur
Le robot présélectionné à 7 vitesses ZF 7DT-70 ou Porsche PDK est produit depuis 2010 et n'est installé que sur deux modèles particulièrement puissants de l'entreprise allemande, 911 Turbo et Turbo S. La transmission est considérée comme renforcée et est conçue pour un couple moteur jusqu'à à 700 Nm.
La famille 7DT comprend également des réducteurs : 7DT‑45 et 7DT‑75.
Spécifications ZF 7DT-70PDK
| type | robot présélectionné |
| Nombre d'engrenages | 7 |
| Pour l'entraînement | arrière / plein |
| La capacité du moteur | jusqu'à 3.8 litres |
| Couple | jusqu'à 700 Nm |
| Quel type d'huile verser | Devise multi DCTF |
| Volume de graisse | litres 9.0 |
| Vidange | tous les 75 000 km |
| Remplacement du filtre | tous les 75 000 km |
| Ressource approximative | 200 000 km |
Rapports de démultiplication RKPP 7DT70
Sur l'exemple d'une Porsche 911 Turbo 2015 avec un moteur 3.8 litres :
| Principale | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.09 | 3.91 | 2.29 | 1.58 | 1.18 |
| 5-I | 6-I | 7-I | Arrière | |
| 0.94 | 0.79 | 0.62 | 3.55 |
Transmissions similaires d'autres fabricants :
Quelles voitures sont équipées du robot Porsche PDK 7DT-70
| Turbo 911 | 2013 - p.t. |
| 911 Turbo S | 2013 - p.t. |
Inconvénients, pannes et problèmes de la Porsche 7DT-70
En raison de leur faible prévalence, il n'existe pas de statistiques sur les réparations de robots.
Sur le réseau, vous pouvez trouver des plaintes concernant toutes sortes de secousses et de secousses lors de la commutation
Les concessionnaires résolvent de nombreux problèmes avec le micrologiciel ou le réglage de l'embrayage.