Manuel Renault JH3
Teneur
- Caractéristiques techniques Renault JH5 à 3 vitesses
- Description des appareils KPP Renault JH3
- Rapports de démultiplication JH3
- Quelles voitures sont équipées d'une boîte Renault JH3
- Avis sur la transmission manuelle JH3 ses avantages et ses inconvénients
- Règlement d'entretien de la boîte de vitesses Renault JH3
- Inconvénients, pannes et problèmes de la box JH3
- Le prix d'une boîte manuelle à cinq rapports Renault JH3
La boîte de vitesses manuelle à 5 rapports Renault JH3 a été introduite pour la première fois en 2001. Cette boîte de vitesses a été installée sur de nombreux modèles populaires de la société tels que Clio, Fluence, Megan et Scenic, et sur notre marché, elle est devenue célèbre grâce à Logan, Sandero, mais aussi Lada Vesta et Largus.
К серии J также относят мкпп: JB1, JB3, JB5, JC5, JH1 и JR5.
Caractéristiques techniques Renault JH5 à 3 vitesses
| type | la mécanique |
| Nombre d'engrenages | 5 |
| Pour l'entraînement | devant |
| La capacité du moteur | jusqu'à 1.6 litre |
| Couple | jusqu'à 160 Nm |
| Quel type d'huile verser | Elfe Transself NFJ 75W-80 |
| Volume de graisse | 3.2 l |
| Vidange | tous les 60 000 km |
| Remplacement du filtre | pas réalisé |
| Ressource approximative | 350 000 km |
Le poids à sec de la transmission manuelle JH3 selon le catalogue est de 35 kg
Description des appareils KPP Renault JH3
En 2001, les manuels obsolètes de la série JB ont été remplacés par la nouvelle ligne JH. De par sa conception, il s'agit d'une transmission manuelle conventionnelle à deux arbres avec cinq vitesses avant et une marche arrière. Les synchroniseurs sont disponibles dans toutes les vitesses avant, mais en marche arrière sans synchroniseur. Dans un premier temps, la transmission a été produite à Séville, en Espagne, puis à l'usine Dacia de Pitesti.
Le mécanisme de changement de vitesse est combiné dans un boîtier avec un différentiel et une transmission finale, la commande est effectuée à l'aide d'une tige rigide et la commande d'embrayage est un câble conventionnel. Sur la base de cette mécanique, la célèbre box robotique JS3 ou Easy'R a été créée.
Rapports de démultiplication JH3
Sur l'exemple de Renault Logan 2015 avec un moteur 1.6 litre :
| Principale | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Arrière |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.500 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.756 | 3.545 |
Quelles voitures sont équipées d'une boîte Renault JH3
| Logan 1 (L90) | 2004 – 2012 |
| Sandéro 1 (B90) | 2008 – 2012 |
| Clio2 (X65) | 2001 – 2006 |
| Clio3 (X85) | 2005 – 2014 |
| Kangoo 1 (KC) | 2002 – 2008 |
| Kangoo 2 (KW) | 2008 – 2011 |
| Fluence1 (L38) | 2010 – 2017 |
| Lagune 2 (X74) | 2001 – 2005 |
| Logan 1 (L90) | 2005 – 2016 |
| Logan 2 (L52) | 2014 - p.t. |
| Logan 2 Escalier (L52S) | 2018 - p.t. |
| Mode 1 (J77) | 2004 – 2012 |
| Mégane 2 (X84) | 2002 – 2009 |
| Mégane 3 (X95) | 2008 – 2013 |
| Sandéro 1 (B90) | 2009 – 2014 |
| Sandéro 2 (B52) | 2014 - p.t. |
| Sandero 1 Escalier (B90S) | 2010 – 2014 |
| Sandero 2 Escalier (B52S) | 2014 - p.t. |
| Symbole 1 (L65) | 2002 – 2008 |
| Symbole 2 (L35) | 2008 – 2013 |
| Scénique 2 (J84) | 2003 – 2009 |
| Twingo2 (C44) | 2007 – 2013 |
| Vent 1 (E33) | 2010 – 2013 |
| Clio4 (X98) | 2012 – 2018 |
| Vesta berline 2180 | 2015 – 2016 |
| hayon à rayons X | 2016 – 2017 |
| Largus universel | 2012 – 2015 |
| Fourgon Largus | 2012 – 2015 |
Avis sur la transmission manuelle JH3 ses avantages et ses inconvénients
avantages:
- Bonne fiabilité et ressources élevées
- Révision gagnée dans de nombreux centres de service automobile
- Nous avons une sélection de pièces neuves et d'occasion
- De nombreux donneurs peu coûteux sur le secondaire
Inconvénients:
- Très bruyant et vibrant
- Clarté de passage médiocre
- Les fuites de graisse arrivent assez souvent.
- Pas de synchronisation en marche arrière
Règlement d'entretien de la boîte de vitesses Renault JH3
L'huile de la boîte de vitesses manuelle est considérée comme pleine pendant toute la durée de vie, mais nous recommandons de la changer tous les 60 000 km. La boîte contient 3.2 litres d'Elf Tranself NFJ 75W-80 et, une fois remplacée, elle contient un peu moins de 3 litres.
Inconvénients, pannes et problèmes de la box JH3
Ce mécanicien est fiable, mais est réputé pour ses commutations peu claires et cela ne fait que s'aggraver avec le kilométrage. Vous devez également vous rappeler que la marche arrière n'a pas de synchroniseur. Jusqu'en 2008, le synchroniseur de vitesses 1-2 s'est rapidement usé et a été remplacé par un double.
Sur les forums spécialisés, les propriétaires de voitures équipées d'une telle transmission se plaignent surtout des fuites de lubrifiant, et le joint d'huile de l'entraînement gauche est la fuite la plus connue ici. Les fuites se produisent souvent sous la tige de sélection de vitesse ou à travers le capteur de marche arrière.
De plus, il y a souvent un jeu du levier de transmission manuelle, comment l'éliminer est montré en détail ici.
Le constructeur revendique une ressource de boîte de vitesses JH3 de 150 000 km, mais elle dessert aussi plus de 300 000 km.
Le prix d'une boîte manuelle à cinq rapports Renault JH3
| Le coût minimum | 15 roubles 000 |
| Prix moyen au secondaire | 30 roubles 000 |
| Coût maximal | 45 roubles 000 |
| Point de contrôle des contrats à l'étranger | 300 euro |
| Acheter une telle nouvelle unité | 76 roubles 000 |
| Condition: | Contrat |
| Numéro d'usine : | 7702302090 |
| Pour les moteurs : | K7M |
| Pour les modèles : | Renault Logan 1 (L90), Mégane 1 (X64) et autres |
* Nous ne vendons pas de points de contrôle, le prix est indiqué à titre indicatif