Jeep Grand Cherokee, Alfa Romeo Stelvio, Citroën C5 Aircross et d'autres modèles importants essentiels à l'avenir de Stellantis.

Le nouveau Jeep Grand Cherokee pourrait être le Stellantis le plus vendu en Australie.

Cette semaine, un nouveau géant de l'automobile est apparu dans le monde.

Cela a pris plus d'un an, mais la fusion entre Fiat Chrysler Automobiles (FCA) et le Groupe PSA (Peugeot-Citroën) a finalement été réalisée, ce qui en fait immédiatement le quatrième constructeur automobile au monde.

Ensemble, la production combinée de Stellantis est d'environ huit millions de véhicules par an, et en unissant leurs forces, les deux parties espèrent économiser jusqu'à 5 milliards d'euros (7.8 milliards de dollars).

Stellantis regroupe 14 marques - Alfa Romeo, Fiat, Abarth, Maserati, Lancia, Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Peugeot, Citroën, DS, Opel et Vauxhall. Bien qu'évidemment tous ne soient pas vendus en Australie, il pourrait y avoir des changements majeurs dans les marques proposées ici.

Cependant, il reste à voir ce que signifie exactement la nouvelle structure pour les clients australiens : FCA Australia est basée à Melbourne et fonctionne comme une usine directe, tandis que Citroën et Peugeot sont importées et distribuées par Inchcape, basée à Sydney.

Pour compliquer encore les choses, les populaires Ramutes et Maserati sont prises en charge par le groupe Ateco à Sydney, qui a confirmé qu'il poursuivra ses accords en cours avec FCA.

Indépendamment de la façon dont l'entreprise est structurée localement, il existe plusieurs modèles clés qui contribueront à façonner les espoirs de Stellantis en Australie.

Alpha Roméo Stelvio

La marque italienne s'apprête à élargir sa gamme de SUV avec le compact Tonale, qui va sûrement booster son attrait et ses ventes ; mais il ne s'est pas encore engagé à l'introduire en Australie... pour le moment. Mais qu'il apporte Tonale ou non, Alfa Romeo devrait tirer le meilleur parti de ce qu'il a déjà.

Le Stelvio notamment, car si la Giulia est une bonne voiture, le marché des berlines reste en déclin et l'avenir du marché est aux SUV ; Ainsi, Stelvio est plus susceptible d'influencer les résultats globaux d'Alfa Romeo.

Alfa Romeo n'a réussi à vendre que 414 Stelvio en 2020 contre 4470 4360 Mercedes-Benz GLC et 3 1000 BMW X4 vendus. Évidemment, atteindre les mêmes sommets que les Allemands est trop optimiste, mais la marque italienne devrait se concentrer sur l'obtention du Stelvio au-dessus de XNUMX XNUMX unités par an. Cela le mettrait à égalité avec d'autres offres de niche comme le BMW XXNUMX, le Range Rover Evoque et le GLC Coupé.

Le Stelvio 2021 rafraîchi devrait arriver au premier trimestre de l'année, ce qui est le moment idéal pour essayer de commencer à grandir.

Citroën C5 Aircross

Si toutes (ou du moins la plupart) des marques Stellantis relèvent de la même direction en Australie, il y aura sans aucun doute de sérieuses questions sur l'avenir à long terme de Citroën localement. La marque française n'a réussi à vendre que 203 articles en 2020, soit près de la moitié de ses ventes d'avant la pandémie en 2019.

Se démarquer n'est pas un problème pour Citroën, la marque propose certaines des voitures les plus intéressantes et les plus attrayantes du marché aujourd'hui. Le problème est de transformer ces têtes transformées en ventes.

Le candidat le plus probable au succès est le C5 Aircross, ne serait-ce que parce qu'il est en concurrence sur le marché des SUV de taille moyenne. En 152,685, les Australiens ont acheté 2020 SUV moyens et malheureusement pour Citroën, seuls 89 d'entre eux étaient 5 XNUMX Aircross, ce qui signifie qu'ils se sont mieux vendus que les Jeep Cherokee, MG HS et SsangYong Korando.

Ce ne sera jamais un best-seller, mais le C5 Aircross offre le meilleur potentiel de croissance pour la marque. Il a juste besoin de trouver un moyen d'amener plus de gens à tenter leur chance sur un SUV de luxe.

Fiat 500

Quelle est la prochaine étape pour la marque italienne de citadines ? C'est une question qui nous a été posée à plusieurs reprises, en particulier depuis l'introduction de la toute nouvelle 500 électrique au début de 2020. L'entreprise australienne n'a pas encore confirmé si elle sera proposée localement, car elle entraînera probablement une forte prime par rapport au modèle à essence déjà cher (il commence à 19,250 XNUMX $ avant les frais de route pour la berline à trois portes).

La bonne nouvelle pour Fiat Australie est que le modèle essence actuel continuera d'être lancé aux côtés d'une toute nouvelle version EV, du moins tant qu'il restera suffisamment populaire dans le monde pour le justifier.

La direction locale l'espère car la 500 représente plus de 78% des ventes totales. Pour le dire simplement, il est difficile d'imaginer l'avenir de la marque Fiat Down Under sans une 500 à essence, donc beaucoup dépend d'une voiture de la taille d'une pinte.

Jeep Grand Cherokee

La marque américaine de SUV a de grands espoirs pour l'Australie car elle vise à figurer dans le top 10 des marques au cours des quatre prochaines années. Le nouveau Grand Cherokee est sans aucun doute le modèle le plus important pour atteindre cet objectif, car en 2014, lorsque l'entreprise a atteint son pic de ventes (30,408 XNUMX XNUMX), plus de la moitié de ses ventes provenaient de son rival Toyota LandCruiser Prado.

Jeep devra surmonter des obstacles majeurs pour revenir à ces chiffres de vente plus élevés, notamment des problèmes de fiabilité après que la génération précédente a été rappelée plus d'une douzaine de fois au cours de sa vie.

La bonne nouvelle est que le nouveau modèle répond à bon nombre des exigences qui devraient le rendre à nouveau attrayant pour les acheteurs. Premièrement, il s'agit d'un tout nouveau véhicule basé sur une nouvelle plate-forme monocoque qui, selon la société, le rend plus silencieux et plus raffiné que jamais. Il sera également disponible dans des configurations à cinq et sept places, ce qui renforcera encore son attrait.

Fait intéressant, cependant, il abandonnera le moteur diesel: seuls le V3.6 essence de 6 litres et l'essence V5.7 de 8 litres sont confirmés pour être lancés en Australie plus tard cette année, avec une variante hybride rechargeable arrivant au début de 2022 pour ceux qui recherchent plus Efficacité. .

Peugeot Expert

Le rival Volkswagen Tiguan 3008 est la marque française la plus vendue, et un modèle mis à jour arrivera en 2021. mais la marque dans son ensemble.

Peugeot n'a vendu que 294 véhicules Expert en 2020, le plaçant à la dernière place sur le marché des fourgons utilitaires légers. Mais étant donné qu'Expert n'a été que partiellement lancé en 2019 et est entré sur le marché commercial pour la première fois de mémoire récente, les résultats de 2020 étaient prometteurs.

Peugeot a presque triplé ses ventes en 2019, ce qui montre que les gens étaient prêts à tenter leur chance sur un nouvel acteur sur le marché.

Bien qu'il ait encore un long chemin à parcourir avant de se rapprocher des leaders de la catégorie Toyota HiAce (8391 3919 ventes) et Hyundai iLoad (10 XNUMX), il pourrait voler les ventes de Volkswagen Transporter, LDV GXNUMX et Renault Trafic. Ventes. présence commerciale de la marque.