Routes nationales où il est le plus facile d'avoir un accident. Voir la dernière carte

Pour la cinquième fois, des scientifiques ont élaboré une carte du risque de blessures graves lors d'un accident sur les routes nationales en Pologne. La situation s'améliore, mais encore un tiers des épisodes sont ceux qui présentent le niveau de risque le plus élevé.

La carte préparée dans le cadre du programme EuroRAP montre le risque de décès ou de blessures graves dans un accident de la route sur les routes nationales en 2009-2011. Il a été développé par des scientifiques de l'Université de technologie de Gdańsk en collaboration avec des experts de l'Association automobile polonaise et de la Fondation pour le développement du génie civil.

Le plus grand nombre de routes avec le niveau de sécurité le plus bas se trouve dans les voïvodies suivantes : Lubelskie, Świętokrzyskie, Warmińsko-Mazurskie et Małopolskie, et le moins dans les voïvodies : Wielkopolskie, Śląskie et Podlaskie - énumère dr hab. Ing. Kazimierz Jamroz du Département de génie routier de la Faculté de génie civil et environnemental du GUT.

Les itinéraires suivants sont les plus dangereux :

• route nationale n° 7 Lubień - Rabka;
• route nationale n° 35 Wałbrzych - Świebodzice ;
• route nationale n° 82 Lublin - Łęczna.

Le risque le plus faible d'accident grave se produit sur les autoroutes :

• l'autoroute A1 ;
• l'autoroute A2.

Selon le Dr Jamróz, la plupart des victimes sont des accidents liés aux collisions avec des piétons, des collisions latérales et frontales, des excès de vitesse et des jeunes conducteurs.

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La carte EuroRAP présente le niveau de risque sur une échelle en cinq points : la couleur verte signifie la classe de risque la plus faible (le niveau de sécurité le plus élevé) et la couleur noire signifie la classe de risque la plus élevée (le niveau de sécurité le plus bas). Le risque individuel s'applique à chaque usager de la route et est mesuré par la fréquence des accidents mortels et graves sur chaque section de route par rapport au nombre de véhicules qui passent sur cette section.

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La carte des risques individuels sur les routes nationales en Pologne en 2009-2011 montre que :

• 34 pour cent les longueurs des routes nationales sont les sections noires avec le niveau de risque le plus élevé. Dans les années 2005-2007, lorsque la recherche systématique des risques EuroRAP a été lancée en Pologne, ils représentaient 60 %. longueur. Leur nombre a chuté de 4,4 mille. kilomètres ;
• 68 pour cent longueurs des routes nationales sont des sections noires et rouges, il est d'environ 17 pour cent. moins qu'en 2005-2007 ;
• 14 pour cent la longueur des routes nationales (9 % de plus qu'en 2005-2007) répond aux critères de risque très faible et faible retenus par EuroRAP. Il s'agit principalement de tronçons d'autoroutes et de voies rapides à deux voies.

La carte individuelle des risques a été élaborée sur la base des données recueillies par la police. Au cours de la période de trois ans étudiée (2009-2011), il y a eu 9,8 4,3 trajets routiers sur les routes nationales en Pologne. accidents graves (c'est-à-dire accidents mortels ou grièvement blessés) dans lesquels 8,4 mille personnes sont décédées personnes et 9,8 mille. subi des blessures graves. Les coûts matériels et sociaux de ces accidents se sont élevés à plus de XNUMX milliards de PLN.

Par rapport à la période 2005-2007, le nombre d'accidents graves sur les routes nationales a baissé de 23 % et le nombre de tués de 28 %.

- Ces changements favorables sont sans aucun doute le résultat des activités d'investissement réalisées sur les routes polonaises, de l'introduction de l'automatisation du système de surveillance du trafic routier (en 2009 et 2010) et des changements positifs dans le comportement des usagers de la route - déclare le Dr. hab. Ing. Kazimierz Jamroz.

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Treize sections critiques ont été identifiées avec le plus grand potentiel de réduction des décès et des blessures graves. La plupart d'entre eux se produisent dans la région de la voïvodie de Lubelskie.

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De plus amples informations, y compris des cartes montrant le risque d'accident au cours des années précédentes, sont disponibles sur le site Internet d'EuroRAP : www.eurorap.pl. 

(TKO)

Source : Programme EuroRAP et Université de technologie de Gdańsk

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