Moteurs Toyota Saï
Cette voiture a été construite sur une base entièrement nouvelle et est un analogue direct de la Lexus HS. La présentation de ce véhicule a eu lieu mi-2009 au Tokyo Motor Show. Elle différait des autres voitures en ce que seul un moteur hybride y était installé.
Ce modèle est un successeur de la Prius, mais la principale différence entre eux est que la Sui est une voiture de classe supérieure. Le marché intérieur japonais a reçu ce modèle à sa disposition en décembre 2009.
Comme centrales électriques sont utilisées: un moteur à essence Atkinson d'un volume de 2.4 litres et un moteur électrique. Cette combinaison de THS-II. Autre atout de ce véhicule hybride, son très haut degré de respect de l'environnement : 85 % des pièces de la voiture sont fabriquées à partir de matériaux recyclés, et 60 % des éléments intérieurs sont en plastique écologique, d'origine végétale. Il convient également de noter les performances économiques du modèle Sai: pendant 23 km, il ne soufflera que 1 litre d'essence. Le coefficient de traînée aérodynamique est Cd = 0.27, ce qui donne à la voiture un avantage sur les autres véhicules de sa catégorie.
Apparence et espace intérieur
L'extérieur et l'intérieur de ce modèle Toyota ont été conçus selon la philosophie Vibrant Clarity (« pureté sonore »). À l'extérieur du véhicule, vous pouvez voir que la ligne d'inclinaison du capot passe doucement à la surface du pare-brise, puis descend le long de la lunette arrière jusqu'au couvercle du coffre et se termine aux feux arrière. Cela donne l'impression d'un corps très volumineux.
L'espace cabine de la voiture est très spacieux. Le concepteur a réussi à créer une console centrale très spectaculaire, sur laquelle se trouve une télécommande Remote Touch, avec laquelle le système multimédia et l'ordinateur de bord sont contrôlés. Il convient également de noter l'écran du système multimédia, qui s'étend à partir du panneau avant.
Regroupement
L'équipement de base a reçu la marque S et était équipé d'un système de navigation sur disque dur, d'une climatisation, d'un volant en cuir, de rétroviseurs électriques, d'un siège conducteur à réglage électrique, d'un système audio à 6 haut-parleurs et de jantes en alliage de 16 pouces. Un équipement plus cher avec l'indice G comprend un volant électrique et une première rangée de sièges avec réglages de mémoire, des phares à LED standard, des roues en aluminium de 18 pouces, un système multimédia plus avancé, de meilleurs matériaux intérieurs, un ensemble AS-pacage qui aide le le conducteur conduit une voiture, un kit carrosserie et un becquet.
Il existe également une gamme exclusive de voitures Toyota Sai, qui a été étiquetée S Led Edition.
La sortie de cette version n'a commencé qu'en 2010. Elle se distingue des autres configurations par des optiques Led plus avancées et un kit carrosserie et un becquet qui augmentent les caractéristiques aérodynamiques du véhicule, ainsi que le pack Touring Selection, qui donne également à la voiture une allure sportive.
Équipement technique
Le châssis du Toyota Sai est équipé d'une suspension indépendante Mapherson à l'avant, et d'une suspension à double barres anti-roulis à l'arrière. La réponse améliorée de la crémaillère de direction aux changements d'angle du volant est assurée par la direction assistée électrique. Un autre avantage de ce type de direction assistée est que, contrairement au mécanisme hydraulique, il ne prend pas de puissance du moteur., ce qui affecte encore les indicateurs économiques de la consommation de carburant.
Les mécanismes de freinage de toutes les roues sont de type disque et les produits installés sur l'essieu avant sont équipés de trous de ventilation spéciaux. La voiture a les dimensions suivantes : 4610 mm de long, 1770 mm de large, 1495 mm de haut. Le rayon de braquage minimum est de 5,2 mètres, étant donné que le véhicule est équipé de série de roues de 16 pouces.
Les concepteurs ont apporté un grand soin à la disposition de la batterie et à la conception de la suspension arrière pour obtenir un généreux volume de bagages de 343 litres, ce qui est très bien pour un véhicule hybride.
sécurité
L'équipement standard de Toyota était équipé de 10 airbags, d'appuie-tête actifs pour la première rangée de sièges et de systèmes ABS + EBD. Les systèmes électroniques contrôlent la stabilité directionnelle du véhicule et le fonctionnement du système antipatinage et du régulateur de vitesse. Un ensemble de sécurité supplémentaire pouvant être installé dans la voiture avant l'achat comprend : un système qui pré-protége la voiture d'une collision avec une caméra installée à l'avant, un régulateur de vitesse adaptatif basé sur un radar à ondes millimétriques.
moteurs
Comme indiqué précédemment, la voiture est propulsée par un moteur à essence VVT-I de 2.4 litres et un moteur électrique. La première unité a quatre cylindres disposés côte à côte, dont chacun a 4 soupapes. Sa puissance est de 150 ch. à 600 tr/min. Il a un rendement plus élevé que le moteur Toyota Prius, qui est également basé sur le cycle Atkinson.
Le moteur électrique synchrone fonctionne en courant alternatif et est capable de développer une puissance de 105 kW.
Cette unité intègre 34 batteries nickel-hydrure métallique, la capacité de chacune d'elles est de 3,5 Ah. La batterie est installée dans le bas du véhicule. La puissance maximale de la voiture est de 180 km/h et elle accélère à 100 km/h en seulement 8,8 secondes. La transmission est une boîte de vitesses à variation continue. Le réservoir de carburant a un volume de 55 litres.
