Moteurs Toyota Kluger V
Teneur
Le Toyota Kluger V est un SUV de taille moyenne qui a été introduit en 2000. La voiture peut être à traction intégrale ou uniquement à traction avant. Le nom du modèle est traduit de l'anglais par "sagesse / sage". Le constructeur a déclaré que l'apparence de la voiture est originale et unique, mais certains experts estiment qu'elle présente certaines similitudes avec la Subaru Forester de l'époque et l'ancienne Jeep Cherroki. Quoi qu'il en soit, la voiture s'est avérée décente et charismatique, mais en même temps stricte et conservatrice.
Le constructeur a réussi à combiner toutes ces qualités complexes en un seul modèle.
Toyota Kluger Vi de première génération
Les voitures ont été produites de 2000 à 2003. Le modèle a été conçu pour le marché intérieur et était strictement à conduite à droite. Ces voitures étaient équipées à la fois de boîtes de vitesses manuelles et "automatiques". Pour cette modification de la voiture, deux moteurs différents ont été proposés.
Le premier d'entre eux est un moteur à essence de 2,4 litres qui pourrait développer 160 chevaux. Cet ICE a été marqué comme 2AZ-FE. C'était une unité de puissance à quatre cylindres. Un autre moteur est un six cylindres (V6) à essence 1MZ-FE d'une cylindrée de 3 litres. Il développa une puissance de 220 chevaux.
Le moteur 1MZ-FE a également été installé sur des modèles de voitures Toyota tels que :
- Alphard ;
- Avalon;
- Camry ;
- Estime;
- Harrier;
- montagnard ;
- Qualité de wagon Mark II ;
- Propriétaire;
- Terre de sienne;
- Solaire;
- Windom ;
- Pontiac Vibes.
Le moteur 2AZ-FE a également été installé sur d'autres voitures, il vaut la peine de les énumérer pour savoir :
- Alphard ;
- Lame;
- Camry ;
- Corolle;
- Estime;
- Harrier;
- montagnard ;
- Marc X oncle ;
- Matrice;
- RAV4 ;
- Solaire;
- avant-garde ;
- Vellfeu ;
- Pontiac Vibes.
Toyota Kluger V : restylage
La mise à jour est sortie en 2003. La voiture a été légèrement modifiée à l'extérieur et à l'intérieur. Mais il est resté reconnaissable et original, on ne peut pas dire que les changements de son apparence aient été colossaux. Selon les experts, dans sa nouvelle apparence, il y a quelque chose d'un autre modèle Toyota (Highlander).
Il n'y a pas eu non plus de changements significatifs dans la partie technique, vous pouvez appeler le style de mise à jour et rien de plus, les deux groupes motopropulseurs qui équipaient le Toyota Kluger Vee restylé sont venus ici de la version de pré-style. De plus, le constructeur a proposé un groupe motopropulseur hybride 3MZ-FE pour la version restylée. Il était basé sur un moteur à essence de 3,3 litres, capable de développer une puissance allant jusqu'à 211 chevaux.
Un tel moteur a également été installé sur des machines telles que:
- Camry ;
- Harrier;
- montagnard ;
- Terre de sienne;
- Solaire.
La dernière voiture de cette génération est sortie en 2007. C'est un peu dommage que l'histoire de cette voiture se soit avérée courte, car elle était vraiment bonne, mais le temps n'épargne rien et la Kluger Vee n'est pas entrée dans les plans de développement de la marque Toyota ni sur le marché intérieur ni ailleurs.
Caractéristiques techniques des moteurs Toyota Kluger V
| Nom du modèle de moteur | 2AZ-FE | 1MZ-FE | 3MZ-FE |
|---|---|---|---|
| puissance | Puissance 160 | Puissance 220 | Puissance 211 |
| Volume de travail | litres 2,4 | litres 3,0 | litres 3,3 |
| Type de carburant | Essence | Essence | Essence |
| Nombre de cylindres | 4 | 6 | 6 |
| Nombre de vannes | 16 | 24 | 24 |
| Emplacement de la bouteille | Rangée | En forme de V | En forme de V |
Caractéristiques des moteurs
Tous les moteurs Toyota Kluger V ont une cylindrée impressionnante et une puissance plus que suffisante. Il est facile de deviner que la consommation de carburant pour eux n'est pas non plus très modeste. Chacun de ces moteurs à combustion interne consomme plus de dix litres dans un cycle de conduite mixte.
Mais, un grand volume du moteur est sa ressource essentielle. Ces moteurs vont facilement à la première "capitale" pour cinq cent mille kilomètres ou plus, bien sûr, s'ils sont entretenus avec une haute qualité et à temps. Et la ressource de ces moteurs en général peut facilement dépasser le million de kilomètres.
Il existe une opinion selon laquelle les constructeurs japonais, qui se sont toujours distingués par la qualité de leurs voitures, proposent des voitures encore plus dignes à leur marché intérieur. Toyota Kluger V est une voiture spécifiquement destinée au marché intérieur, donc les conclusions se suggèrent.
Les moteurs en forme de V 1MZ-FE et 3MZ-FE sont particulièrement intéressants. S'il est possible de payer une taxe de transport pour eux chaque année, vous pouvez envisager d'acheter une Toyota Kluger Vee avec de tels ICE.
Les critiques disent que le moteur 3MZ-FE est plus simple dans sa conception, mais cette opinion est subjective. En général, tous les moteurs de Toyota Kluger V méritent attention et respect. Vous ne devriez pas y chercher d'astuces, car elles ont fait leurs preuves et en vain Toyota leur fait confiance depuis longtemps.
Les pièces de rechange pour ces moteurs peuvent être trouvées à la fois neuves et lors du "démantèlement" de la voiture, les prix sont relativement bas.
Il en va de même pour les pièces jointes à ceux-ci. Les moteurs eux-mêmes ne sont pas non plus rares et, si nécessaire, vous pouvez facilement et pour un prix raisonnable trouver un ensemble "donneur" (moteur contractuel avec kilométrage).
