Moteurs Skoda Kodiaq
Teneur
Le constructeur automobile tchèque Skoda Auto produit non seulement des voitures, des camions, des bus, des moteurs d'avion et des machines agricoles, mais aussi des crossovers de taille moyenne. L'un des représentants les plus brillants de cette classe de véhicules est le modèle Kodiaq, dont la première apparition est devenue connue début 2015. La voiture porte le nom de l'ours brun qui vit en Alaska - Kodiak.
Caractéristiques de la voiture
Le début de 2016 peut être considéré comme un début à part entière de l'histoire du modèle Kodiak, lorsque Skoda a publié les premières esquisses du futur crossover. Quelques mois plus tard - en mars 2016 - le concept-car Skoda Vision S a été présenté au Salon de l'automobile de Genève, qui a servi de sorte de prototype pour le modèle en question. Skoda Corporation a publié encore plus de croquis à la fin de l'été 2016, qui montraient des parties de l'extérieur et de l'intérieur de la voiture.
Déjà le 1er septembre 2016, la première mondiale de la voiture a eu lieu à Berlin. Le prix de départ des ventes de crossover dans les pays européens était de 25490 XNUMX euros.
Littéralement six mois plus tard - en mars 2017 - de nouvelles modifications de la machine ont été présentées au public :
- Kodiak Scout ;
- Kodiaq Sportline.
À l'heure actuelle, des versions encore plus récentes du SUV sont disponibles pour les automobilistes:
- Kodiaq Laurin & Klemet, qui se distingue des autres modifications par la présence d'une calandre chromée et d'un éclairage intérieur à LED;
- Kodiaq Hockey Edition avec optique Full Led.
Désormais, l'assemblage du modèle est effectué dans trois pays:
- République Tchèque;
- Slovaquie;
- Fédération de Russie.
Quels moteurs ont été installés sur différentes générations de voitures
Les voitures Skoda Kodiak sont équipées de:
- comme l'essence;
- comme les moteurs diesel.
Les tailles de moteur peuvent être :
- ou 1,4 litres;
- ou 2,0.
La puissance des "moteurs" varie :
- à partir de 125 chevaux;
- et jusqu'à 180.
Le couple maximal est de 200 à 340 N * m. Le minimum est pour les moteurs CZCA, le maximum est pour DFGA.
5 marques de moteurs thermiques sont installées sur Kodiaki :
- AZCC ;
- CZCE ;
- PUR;
- DFGA ;
- CZPA.
Le tableau ci-dessous fournit des informations sur le type de moteur installé sur une modification ou une configuration particulière du Skoda Kodiak :
| Équipement du véhicule | Marques de moteurs dont cet équipement est équipé |
|---|---|
| 1,4 (1400) Turbo Injection Stratifiée Transmission Manuelle Actif | CZCA ainsi que CZEA |
| Ambition de transmission manuelle 1400 TSI | CZCA et CZEA |
| 1,4 (1400) TSI Transmission manuelle Édition Hockey | CZCA ainsi que CZEA |
| Style de transmission manuelle 1400 TSI | CHEA |
| 1,4 (1400) Turbo Injection Stratifiée DSG Ambition | CHEA |
| Boîte de vitesses à changement direct 1400 TSI active | CHEA |
| 1400 Turbo Injection Stratifiée Style DSG | CHEA |
| 1400 TSI Direct Shift Gearbox Édition Hockey | CHEA |
| 1,4 (1400) Turbo Injection Stratifiée DSG Ambition+ | PUR |
| Style de boîte de vitesses à changement direct 1400 TSI + | PUR |
| Boîte de vitesses à changement direct 1400 TSI Scout | PUR |
| 1400TSI DSG SportLine | PUR |
| 2,0 (2000) Boite de Vitesse Direct Shift Injection Directe Turbocompressée Ambition + | DFGA et aussi CZPA |
| Style de boîte de vitesses à changement direct 2000 TDI + | DFGA, CZPA |
| Scout 2000 TDI DSG | DFGA, CZPA |
| 2,0 (2000) TDI DSG SportLine | DFGA et aussi CZPA |
| 2,0 (2000) Style DSG à injection directe turbocompressée | DFGA, CZPA |
| Ambition de boîte de vitesses à changement direct 2000 TDI | DFGA, CZPA |
| 2,0 (2000) Turbo Injection Directe DSG Laurin & Klement | DFGA et aussi CZPA |
| 2000 TDI à boîte de vitesses à changement direct, édition Hockey | DFGA, CZPA |
Quels sont les ICE les plus largement utilisés
Selon les résultats d'un vote publié sur l'un des forums automobiles populaires, les plus populaires parmi les automobilistes russes étaient les versions de la Skoda Kodiak, équipées de moteurs diesel de 2 litres d'une capacité de 150 chevaux.
Le choix des automobilistes est assez prévisible :
- la consommation des «moteurs» diesel pour 2 litres de DFGA peut atteindre 7,2 litres aux 100 kilomètres, ce qui est assez économique par rapport aux moteurs à essence de 2 litres (CZPA), qui consomment jusqu'à 9,4 litres;
- une voiture avec une version diesel de 2 litres du moteur, bien qu'elle accélère lentement à des «centaines», est toujours moins chère à entretenir que ses homologues à essence;
- Les Kodiaks équipés d'un moteur diesel de 2 litres ont une capacité de 150 chevaux, ce qui signifie que pour les voitures équipées d'un tel moteur à combustion interne, vous devrez payer moins de taxe de transport par rapport aux versions de 180 litres. Avec.
Le reste de la répartition de la popularité est le suivant :
- en deuxième place se trouvent les «moteurs» à essence de 2 litres et d'une capacité de 180 chevaux;
- sur le troisième - unités à essence de 1,4 litre avec 150 ch. Avec.
Les modifications les moins répandues du Kodiak à transmission manuelle, équipées d'un moteur à combustion interne à essence de 150 litre développant 1,4 chevaux.
Quel moteur est préférable de choisir une voiture
La réponse à la question posée dépend des paramètres spécifiques pris comme critère d'évaluation.
Donc, si un automobiliste est intéressé par une économie de carburant accrue, alors vous devriez regarder la Skoda Kodiaq, équipée d'une boîte de vitesses robotisée, d'une transmission intégrale et d'un moteur diesel de 2 litres de 150 chevaux (DFGA). La consommation minimale avec ce choix ne sera que de 5,7 litres aux 100 kilomètres parcourus.
Si le propriétaire de la voiture souhaite réduire le coût du paiement de la taxe de transport, vous devez envisager l'achat d'un Kodiak avec une boîte de vitesses manuelle équipée d'un moteur à essence CZCA de 1,4 litre. C'est le plus petit moteur de ceux qui équipent le Kodiaq. De plus, l'assurance OSAGO obligatoire sera également moins chère, dont le coût augmente en proportion directe avec l'augmentation de la puissance du moteur.
Si l'accélération à 100 km / h est un paramètre important pour un passionné de voiture, un moteur à essence de 2 litres (CZPA) doit être sélectionné. Il gagne sensiblement par rapport aux autres moteurs et offre une accélération pour "tisser" en 8 secondes.
Quant au facteur prix, il est évident que le choix le plus rentable sera le choix d'une voiture avec un "moteur" fonctionnant à l'essence et ayant 125 chevaux. La variante la plus chère est un moteur à essence de 2 litres développant 180 ch. Avec. "sous la capuche". Une version à moteur diesel avec le même volume, mais avec une capacité de 150 ch, coûtera plusieurs dizaines de milliers de moins. Avec.
Enfin, s'il est question de respect de l'environnement, le «plus propre» est un «moteur» à essence d'un volume de 1,4 litre pour 150 litres. avec., qui n'émet que 108 grammes de dioxyde de carbone par kilomètre de trajet.
