Moteurs Mazda ZL
Teneur
La série de moteurs Mazda Z est une unité à quatre cylindres refroidie par eau, dont le volume varie de 1,3 à 1,6 litre. Ces moteurs sont une évolution des unités de la série B avec un bloc en fonte. Les moteurs Mazda Z ont chacun 16 soupapes, qui sont contrôlées par le dessus de l'unité à l'aide de deux arbres à cames, qui à leur tour sont entraînés par une chaîne spéciale.
Le bloc moteur ZL est en fonte, ce qui le rend similaire à la précédente série de moteurs Mazda B. La conception du bloc prévoit la division en parties supérieure et inférieure, ce qui confère à cette pièce une résistance supplémentaire. De plus, le moteur est équipé d'un long collecteur d'échappement spécial pour augmenter le couple. Il existe également une vanne à réglage permanent de type S-VT, ainsi qu'un collecteur en acier inoxydable en option.
Le volume d'un moteur Mazda ZL standard est d'un litre et demi. Puissance maximale du moteur - 110 chevaux, 1498 cm3, standard - 88 ch Modification du moteur ZL-DE avec une taille de 78x78 mm a un volume de 1,5 litre et une puissance de 130 chevaux, 1498 cm3. Une autre modification - ZL-VE avec une taille de 78x78,4 mm est plus productive que les autres moteurs, car elle est équipée d'un changement de calage des soupapes sur la soupape d'admission.
Ce qui rend la technologie S-VT différente
Cette caractéristique, intégrée aux moteurs de la série Mazda ZL, aide à atteindre les objectifs suivants :
- lors de la conduite avec une charge lourde à des vitesses modérées, le débit d'admission d'air est supprimé, ce qui permet à la soupape d'admission de se fermer, améliorant ainsi l'efficacité de la circulation de l'air dans la chambre de combustion. Ainsi, le couple est amélioré ;
- lors de la conduite avec une charge lourde à grande vitesse, la possibilité d'une fermeture tardive de la soupape d'air vous permet d'utiliser efficacement l'inertie de l'air d'admission, augmentant ainsi à la fois la charge et le rendement maximal;
- en roulage à charge modérée, l'ouverture simultanée des soupapes d'admission et d'échappement est en effet améliorée du fait de l'accélération de l'ouverture de la soupape d'admission d'air. Ainsi, la circulation des gaz d'échappement est augmentée, donc la consommation de carburant est réduite, ainsi que la quantité de dioxyde de carbone émise ;
- Le système de régulation des gaz d'échappement ramène les gaz inertes dans le cylindre, ce qui contribue à abaisser les températures de combustion et réduit également les émissions.
S-VT est aujourd'hui un système simple et séculaire qui ne nécessite pas de mécanismes d'action complexes. Il est fiable et les moteurs qui en sont équipés sont généralement de faible coût.
Quelles voitures sont équipées du moteur Mazda ZL
Voici une liste des voitures équipées de ces moteurs :
- berline de la neuvième génération de Mazda Familia (06.1998 - 09.2000).
- break de la huitième génération de Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Spécifications du moteur Mazda ZL
| éléments | Paramètres |
|---|---|
| Cylindrée du moteur, centimètres cubes | 1498 |
| Puissance maximale, chevaux | 110-130 |
| Couple maximal, N*m (kg*m) à tr/min | 137 (14) / 4000 141 (14) / 4000 |
| Carburant utilisé | Essence ordinaire (AI-92, AM-95) |
| Consommation de carburant, l / 100 km | 3,9-85 |
| Type de moteur | Rangée |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de vannes | 16 |
| refroidissement | Eau |
| Type de système de distribution de gaz | DOHS |
| Ennuyer | 780 |
| Puissance maximale, chevaux (kW) à tr/min | 110 (81) / 6000 130 (96) / 7000 |
| Le mécanisme de modification du volume des cylindres | Aucun |
| Système start-stop | Aucun |
| Taux de compression | 9 |
| Coup de piston | 78 |
Spécifications du moteur ZL-DE
| éléments | Paramètres |
|---|---|
| Cylindrée du moteur, centimètres cubes | 1498 |
| Puissance maximale, chevaux | 88-130 |
| Couple maximal, N*m (kg*m) à tr/min | 132 (13) / 4000 137 (14) / 4000 |
| Carburant utilisé | Essence ordinaire (AI-92, AM-95) Essence AI-95 |
| Consommation de carburant, l / 100 km | 5,8-95 |
| Type de moteur | Rangée |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de vannes | 16 |
| refroidissement | Eau |
| Type de système de distribution de gaz | DOHS |
| Ennuyer | 78 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Puissance maximale, chevaux (kW) à tr/min | 110 (81) / 6000 88 (65) / 5500 |
| Le mécanisme de modification du volume des cylindres | Aucun |
| Système start-stop | Aucun |
| Taux de compression | 9 |
| Coup de piston | 78 |
Quelles voitures sont équipées du moteur Mazda ZL-DE
Voici une liste des voitures équipées de ces moteurs :
- berline de la huitième génération Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), restylage ;
- berline de la Mazda Familia de neuvième génération (10.2000 - 08.2003), restyling ;
- berline de neuvième génération, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000) ;
- break de la Mazda Familia S-Wagon de huitième génération (10.2000 - 03.2004), restylage ;
- break de la huitième génération de Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Spécifications du moteur Mazda ZL-VE
| éléments | Paramètres |
|---|---|
| Cylindrée du moteur, centimètres cubes | 1498 |
| Puissance maximale, chevaux | 130 |
| Couple maximal, N*m (kg*m) à tr/min | 141 (13) / 4000 |
| Carburant utilisé | Essence ordinaire (AI-92, AM-95) |
| Consommation de carburant, l / 100 km | 6.8 |
| Type de moteur | Rangée |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de vannes | 16 |
| refroidissement | Eau |
| Type de système de distribution de gaz | DOHS |
| Ennuyer | 78 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Puissance maximale, chevaux (kW) à tr/min | 130 (96) / 7000 |
| Le mécanisme de modification du volume des cylindres | Aucun |
| Système start-stop | Aucun |
| Taux de compression | 9 |
| Coup de piston | 78 |
Quelles voitures sont équipées du moteur Mazda ZL-VE
Voici une liste des voitures équipées de ces moteurs :
- berline de la huitième génération Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), restylage ;
- berline de la Mazda Familia de neuvième génération (10.2000 - 08.2003), restyling ;
- berline de neuvième génération, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000) ;
- break de la Mazda Familia S-Wagon de huitième génération (10.2000 - 03.2004), restylage ;
- break de la huitième génération de Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Commentaires des utilisateurs des moteurs de classe ZL
Vladimir Nikolayevich, 36 ans, Mazda Familia, moteur Mazda ZL de 1,5 litre: l'année dernière, j'ai acheté une Mazda 323F BJ avec un moteur ZL de 15 litres et une culasse à 16 soupapes ... Avant cela, j'avais une voiture plus simple, fabriqué localement. Lors de l'achat, choisissez entre Mazda et Audi. Audi est meilleur, mais aussi plus cher, j'ai donc choisi le premier. Elle m'a eu par accident. J'ai aimé l'état de la voiture à la fois en général et le remplissage lui-même. Le moteur s'est avéré super, a déjà parcouru plus de dix mille kilomètres avec lui. Bien que le kilométrage de la voiture soit déjà d'environ deux cent mille. Quand je l'ai acheté, j'ai dû changer l'huile. J'ai versé de l'ARAL 0w40, c'est peut-être trop liquide, mais en général ça marchera, j'ai bien aimé. Le moteur n'a eu qu'à changer le filtre à huile après. Je vais heureux, j'ai tout aimé.
Nikolay Dmitrievich, 31 ans, Mazda Familia S-Vagon, 2000, moteur ZL-DE 1,5 litre : J'ai acheté une voiture pour ma femme. Au début, Toyota cherchait depuis longtemps, mais j'ai dû trier plusieurs Mazda d'affilée. Nous avons choisi le nom de famille de 2000. L'essentiel est que le moteur soit en bon état et une bonne carrosserie. Quand ils ont vu la copie achetée, ils ont regardé sous le capot et ont réalisé que c'était notre thème. Le moteur est de 130 chevaux et un litre et demi. Roule en douceur et de manière stable, la vitesse est très rapide. Rien de gênant dans cette voiture. Je donne au moteur un 4 sur 5.
