Moteurs Audi EA381

Une série de moteurs diesel Audi EA381 2.5 TDI a été produite de 1978 à 1997 et pendant ce temps a gagné un grand nombre de modèles et de modifications.

La famille de moteurs diesel 5 cylindres Audi EA381 a été produite de 1978 à 1997 et a été installée sur de nombreux modèles concernés avec une disposition longitudinale du groupe moteur. Les moteurs diesel transversaux similaires sont référencés sur une autre ligne sous le symbole EA153.

Table des matières:

• Moteurs à préchambre
• Diesels à injection directe
• Diesels pour minibus

Moteurs diesel à préchambre EA381

L'histoire des moteurs diesel 5 cylindres de l'entreprise commence en 1978 avec le modèle 100 dans la carrosserie C2. Il s'agissait d'un moteur de préchambre atmosphérique de 2.0 litres typique de l'époque avec 70 ch. avec bloc-cylindres en fonte, culasse à 10 soupapes en aluminium, entraînement par courroie de distribution. Un peu plus tard, un moteur à combustion interne suralimenté de 87 ch fait son apparition. et un moteur de 100 chevaux avec une turbine et un refroidisseur intermédiaire. Étant donné que ces unités de puissance ont été créées sur la base de moteurs à essence de la famille EA828, elles ont d'abord été affectées à cette ligne et elles ont ensuite reçu leur propre indice EA381.

En plus des moteurs de 2.0 litres, cette gamme avait des moteurs diesel similaires de 2.4 litres :

2.0 litre (1986 cm³ 76.5 × 86.4 mm)

CN	atmosphérique	70 ch	123 Nm	Audi 100 C2, 100 C3
DE	turbo KKK K24	87 ch	172 Nm	Audi 100 C2, 100 C3
NC	turbo KKK K24	100 ch	192 Nm	Audi 100 C3

2.4 litre (2370 cm³ 79.5 × 95.5 mm)

3D	atmosphérique	82 ch	164 Nm	Audi 100 C3
AAS	atmosphérique	82 ch	164 Nm	Audi 100 C4

Diesels à injection directe EA381

En 1990, un moteur diesel 100 cylindres à injection directe de carburant fait son apparition sur le modèle Audi 5. En plus d'un système de carburant différent avec une pompe d'injection Bosch VP37, il n'avait pas de différences sérieuses: voici le même bloc en fonte, une culasse à 10 soupapes avec compensateurs hydrauliques et une transmission par courroie de distribution. Les versions atmosphériques ne sont pas fournies, tous les moteurs étaient équipés d'un turbocompresseur et d'un refroidisseur intermédiaire.

Nous connaissons quatre moteurs diesel de cette série et tous ont été installés sur le modèle 100 ou A6 :

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

AAT	turbo KKK K14	115 ch	265 Nm	Audi 100 C4, A6 C4
ABP	turbo KKK K14	115 ch	265 Nm	Audi 100 C4
1T	turbo KKK K14	120 ch	265 Nm	Audi 100 C3
À LUI	turbo KKK K16	140 ch	290 Nm	Audi A6 C4

Diesels EA381 pour minibus

L'Audi A6 à l'arrière de la C5 est passée aux unités V6 et les cinq cylindres en ligne ne sont restés que sur les modèles VW. Ainsi, les moteurs diesel R5 de la disposition longitudinale sont allés au minibus LT2 de l'année modèle 1997. Structurellement, ils différaient peu des groupes motopropulseurs Audi 2.5 TDI déjà décrits ci-dessus. Les moteurs diesel transversaux similaires sont généralement appelés série EA153.

Un moteur atmosphérique et six turbodiesels différents ont été installés sur les minibus LT2 :

2.5 SDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

AGX

atmosphérique

75 ch

160 Nm

1996 – 2001

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

BBE	Borg Warner K14	83 ch	200 nm	2001 – 2006
APA	Borg Warner K14	90 ch	220 nm	1999 – 2003
bff	Borg Warner K14	95 ch	240 nm	2001 – 2006
AHD	Borg Warner K14	102 ch	250 nm	1996 – 1999
ANGE	Garrett GT2052V	109 ch	280 nm	1999 – 2006
AVR	Garrett GT2052V	109 ch	280 Nm	2003 – 2006

En 2006, une version mise à jour des unités diesel EA381 est apparue dans les minibus Crafter, qui se distinguait par un système de carburant à rampe commune moderne de Bosch avec des injecteurs piézo. Et le reste ici, c'est le même bloc 5 cylindres en fonte, une culasse 10 soupapes en aluminium équipée de poussoirs hydrauliques, une transmission par courroie de distribution et une turbine à géométrie variable.

Au total, 4 moteurs différents ont été installés sur le Crafter, et chacun d'eux avait une modification Euro 5 :

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

BJJ	PAS TD04L	88 ch	220 nm	2006 – 2010
CUEC	PAS TD04L	88 ch	220 nm	2010 – 2012
BJK	PAS TD04L	109 ch	280 nm	2006 – 2010
CEBB	PAS TD04L	109 ch	280 nm	2010 – 2012
Bjl	PAS TD04L	136 ch	300 nm	2006 – 2010
CECA	PAS TD04L	136 ch	300 nm	2010 – 2012
BJM	PAS TD04L	163 ch	350 nm	2006 – 2010
CECB	PAS TD04L	163 ch	350 nm	2010 – 2012

De plus, le moteur Touareg 2.5 TDI fait souvent référence à cette série, mais il est décrit dans l'article sur EA153.