Moteur VW AHD
Teneur
Le moteur Volkswagen AHD de 2.5 litres ou LT 2.5 TDI a été produit de 1996 à 1999 et n'a été installé que sur la deuxième génération du très populaire minibus LT sur le marché de la CEI. Après une mise aux normes économiques Euro 3, ce moteur diesel laisse place à un bloc à l'indice ANJ.
La série EA381 comprend également : 1T, CN, AAS, AAT, AEL et BJK.
Spécifications du moteur VW AHD 2.5 TDI
| Volume exact | 2461 cm³ |
| Le système d'alimentation | injection directe |
| Puissance du moteur à combustion interne | 102 ch |
| Couple | 250 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R5 |
| Tête de bloc | aluminium 10v |
| Ennuyer | 81 mm |
| Coup de piston | 95.5 mm |
| Taux de compression | 19.5 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | SACT |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | Borg Warner K14 |
| Quel type d'huile verser | 7.8 litres 5W-40 |
| Type de carburant | diesel |
| Classe environnementale | EURO 2 |
| Ressource approximative | 450 000 km |
Consommation de carburant moteur à combustion interne Volkswagen AHD
Sur l'exemple d'une Volkswagen LT2 2.5 TDI de 1998 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 11.1 |
| Piste | litres 7.4 |
| Mixte | litres 8.8 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur AHD 2.5 l
| LT2 (2D) | 1996 – 1999 |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur à combustion interne AHD
Ce moteur diesel dispose d'une ressource énorme et ne s'inquiète qu'à fort kilométrage.
Le forum évoque souvent des problèmes de circuit d'alimentation : pompe à injection et injecteurs
L'économie de lubrification conduit souvent au remplacement d'une turbine ou de poussoirs hydrauliques
Surveiller l'état de la courroie de distribution, avec une rupture et la soupape se plie et l'arbre à cames se casse
Voici un volant moteur bi-masse et lorsqu'il est usé, la poulie de vilebrequin casse rapidement
