Moteur ZMZ 514
Teneur
Le moteur diesel ZMZ 2.2 de 514 litres a été produit de 2002 à 2016 et a été installé à plusieurs reprises sur certains minibus ou SUV Gazelle tels que le UAZ Hunter. La version la plus courante de ce moteur diesel à pompe d'injection mécanique était l'indice 5143.10.
Cette série comprend également les moteurs à combustion interne : ZMZ‑51432.
Caractéristiques techniques du moteur ZMZ-514 2.2 litres
| Volume exact | 2235 cm³ |
| Le système d'alimentation | injection directe |
| Puissance du moteur à combustion interne | 98 ch |
| Couple | 216 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16v |
| Ennuyer | 87 mm |
| Coup de piston | 94 mm |
| Taux de compression | 19.5 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | aucun |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | chaîne |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | oui |
| Quel type d'huile verser | 6.5 litres 5W-30 |
| Type de carburant | diesel |
| Classe environnementale | EURO 2 |
| Ressource approximative | 200 000 km |
Consommation de carburant ZMZ 514
Sur l'exemple de UAZ Hunter 2008 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 12.2 |
| Piste | litres 8.9 |
| Mixte | litres 10.6 |
Quelles voitures étaient équipées de diesel ZMZ 514
| Gazelle | 2002 – 2004 |
| Chasseur | 2006 – 2014 |
Inconvénients, pannes et problèmes du Nissan ZMZ 514
Jusqu'en 2008, les culasses se fissuraient constamment à cause de défauts de fonderie
En raison d'un tendeur hydraulique peu fiable dans le moteur, la chaîne de distribution saute souvent
La pompe à huile a une faible ressource, échoue généralement à la fabrication
Un certain nombre de propriétaires ont été confrontés à la combustion de la plaque de soupape, qui est tombée dans le cylindre
Le réseau décrit plusieurs cas avec un saut et une rupture de la courroie d'entraînement de la pompe d'injection
