Moteur VW BVY
Teneur
Le moteur Volkswagen BVY 2.0 FSI de 2.0 litres a été produit par l'entreprise de 2005 à 2010 et a été installé sur des modèles populaires tels que la Passat, Turan, Octavia et un certain nombre de voitures de Seat. Cette unité à injection directe de carburant est connue pour le fait qu'elle ne tolère pas les fortes gelées.
La gamme EA113-FSI comprend le moteur : BVZ.
Spécifications du moteur VW BVY 2.0 FSI
| Volume exact | 1984 cm³ |
| Le système d'alimentation | injection directe |
| Puissance du moteur à combustion interne | 150 ch |
| Couple | 200 Nm |
| Bloc cylindre | aluminium R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16v |
| Ennuyer | 82.5 mm |
| Coup de piston | 92.8 mm |
| Taux de compression | 11.5 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | DOHC |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | ceinture plus chaîne |
| Régulateur de phase | sur les apports |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 4.6 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-98 |
| Classe environnementale | EURO 4 |
| Ressource approximative | 250 000 km |
Consommation de carburant Volkswagen 2.0 BVY
Sur l'exemple d'une Volkswagen Passat 2007 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 12.0 |
| Piste | litres 6.7 |
| Mixte | litres 8.7 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur BVY 2.0 l
| A3(2P) | 2005 – 2006 |
| Octavie 2 (1Z) | 2005 – 2008 |
| Autre 1 (5P) | 2005 – 2009 |
| Léon 2 (1P) | 2005 – 2009 |
| Tolède 3 (5P) | 2005 – 2009 |
| Golf5 (1K) | 2005 – 2008 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2005 – 2008 |
| Jetta5 (1K) | 2005 – 2008 |
| Passat B6 (3C) | 2005 – 2010 |
| Touran1 (1T) | 2005 – 2006 |
| Éos 1 (1F) | 2006 – 2008 |
Inconvénients, pannes et problèmes VW BVY
Ce moteur n'aime pas les basses températures et son fonctionnement en gel est difficile.
Le système d'injection directe sophistiqué est extrêmement exigeant sur la qualité du carburant
Les soupapes d'admission se recouvrent rapidement de suie et cessent de se fermer hermétiquement.
Le régulateur de phase à l'entrée et le poussoir de l'entraînement de la pompe d'injection ne diffèrent pas en termes de durabilité
Les anneaux racleurs d'huile minces peuvent parcourir jusqu'à 100 000 km et la consommation d'huile apparaît
