Moteur VW AZM
Teneur
Le moteur Volkswagen 2.0 AZM de 2.0 litres a été assemblé dans l'usine de l'entreprise de 2000 à 2008 et n'a été installé que sur la cinquième génération des très populaires Passat et Skoda Superb. Ce groupe motopropulseur se distingue de ses homologues de la série par sa disposition longitudinale.
La gamme EA113-2.0 comprend également des moteurs à combustion interne : ALT, APK, AQY, AXA et AZJ.
Caractéristiques techniques du moteur VW AZM 2.0 litres
| Volume exact | 1984 cm³ |
| Le système d'alimentation | injecteur |
| Puissance du moteur à combustion interne | 115 ch |
| Couple | 172 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R4 |
| Tête de bloc | aluminium 8v |
| Ennuyer | 82.5 mm |
| Coup de piston | 92.8 mm |
| Taux de compression | 10.3 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | SACT |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 3.5 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 4 |
| Ressource approximative | 400 000 km |
Consommation de carburant Volkswagen 2.0 AZM
Sur l'exemple d'une Volkswagen Passat 2002 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 11.8 |
| Piste | litres 6.3 |
| Mixte | litres 8.3 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur AZM 2.0 l
| Superbe 1 (3U) | 2001 – 2008 |
| Passat B5 (3B) | 2000 – 2005 |
Inconvénients, pannes et problèmes de VW AZM
Le moteur est considéré comme très fiable et n'inquiète ses propriétaires que pour des bagatelles.
La plupart des problèmes avec ce moteur sont en quelque sorte liés au système d'allumage.
De plus, des pannes électriques se produisent souvent, plus souvent que d'autres DPKV, DTOZH, IAC sont bogués
Un autre point faible de l'unité de puissance est le système de ventilation du carter.
Sur de longues distances, une brûlure d'huile commence généralement en raison de l'usure des bagues et des capuchons.
