Moteur VW BVZ
Teneur
Le moteur à essence Volkswagen BVZ 2.0 FSI de 2.0 litres a été produit de 2005 à 2010 et a été installé sur la cinquième génération des modèles Golf et Jetta, ainsi que sur la Passat B6 et la deuxième Octavia. Cet appareil se distinguait du BVY par un taux de compression inférieur et une classe environnementale EURO 2.
La gamme EA113-FSI comprend un moteur à combustion interne : BVY.
Spécifications du moteur VW BVZ 2.0 FSI
| Volume exact | 1984 cm³ |
| Le système d'alimentation | injection directe |
| Puissance du moteur à combustion interne | 150 ch |
| Couple | 200 Nm |
| Bloc cylindre | aluminium R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16v |
| Ennuyer | 82.5 mm |
| Coup de piston | 92.8 mm |
| Taux de compression | 10.5 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | DOHC |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | ceinture plus chaîne |
| Régulateur de phase | sur les apports |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 4.6 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-95 |
| Classe environnementale | EURO 2 |
| Ressource approximative | 260 000 km |
Consommation de carburant Volkswagen 2.0 BVZ
Sur l'exemple d'une Volkswagen Golf de 2007 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 10.6 |
| Piste | litres 5.9 |
| Mixte | litres 7.6 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur BVZ 2.0 l
| A3(2P) | 2005 – 2006 |
| Octavie 2 (1Z) | 2005 – 2008 |
| Golf5 (1K) | 2005 – 2008 |
| Jetta5 (1K) | 2005 – 2008 |
| Passat B6 (3C) | 2005 – 2008 |
Inconvénients, pannes et problèmes VW BVZ
Cette unité de puissance ne tolère pas le gel et en hiver, elle peut tout simplement ne pas démarrer.
La raison du fonctionnement instable du moteur est le plus souvent de la suie sur les soupapes d'admission.
Le thermostat, le régulateur de phase et les bobines d'allumage ont ici une faible ressource.
Si vous manquez la sortie du poussoir d'entraînement de la pompe à injection, vous devrez changer l'arbre à cames
Les anneaux racleurs d'huile se trouvent souvent déjà à 100 000 km et la combustion de l'huile commence
