Moteur VW AEX
Teneur
Le moteur Volkswagen 1.4 AEX de 1.4 litre a été assemblé dans l'usine de l'entreprise de 1995 à 1999 et installé sur la troisième Golf, Polo, Caddy talon ou la deuxième génération du modèle Ibiza. Il y avait aussi une version modernisée de cette unité sous son propre index APQ.
La gamme EA111-1.4 comprend les moteurs à combustion interne : AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGB et CGGB.
Spécifications du moteur VW AEX 1.4 litre
| Volume exact | 1390 cm³ |
| Le système d'alimentation | injecteur |
| Puissance du moteur à combustion interne | 60 ch |
| Couple | 116 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R4 |
| Tête de bloc | aluminium 8v |
| Ennuyer | 76.5 mm |
| Coup de piston | 75.6 mm |
| Taux de compression | 10.2 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | SACT |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 3.2 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 2 |
| Ressource approximative | 275 000 km |
Consommation de carburant Volkswagen 1.4 AEX
En prenant l'exemple d'une Volkswagen Golf 3 de 1997 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 9.0 |
| Piste | litres 5.5 |
| Mixte | litres 6.8 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur AEX 1.4 l
| Caddie 2 (9K) | 1995 – 1999 |
| Golf3 (1H) | 1995 – 1999 |
| Polo 3 (6N) | 1995 – 1999 |
| Ibiza 2 (6K) | 1996 – 1999 |
Inconvénients, pannes et problèmes VW AEX
Ce bloc d'alimentation est simple et fiable, mais il n'est pas très pratique à entretenir.
Le problème de moteur le plus connu est la fuite d'huile sous le couvercle de soupape.
La courroie de distribution est célèbre pour sa ressource instable, et lorsque la soupape se casse, elle se plie toujours
L'encrassement de l'accélérateur est généralement la cause du ralenti flottant.
Sur les longs trajets, les propriétaires sont confrontés à l'apparition d'anneaux et de brûleurs à mazout
