Moteur VW ACV
Teneur
Le moteur diesel Volkswagen ACV 2.5 TDI de 2.5 litres a été produit de 1995 à 2003 et a été installé sur la plus célèbre famille de minibus Transporter T4 du marché. Ce diesel 5 cylindres était de puissance moyenne et le plus courant de la série.
La série EA153 comprend : AAB, AJT, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS et AYH.
Caractéristiques techniques du moteur VW ACV 2.5 TDI
| Volume exact | 2460 cm³ |
| Le système d'alimentation | injection directe |
| Puissance du moteur à combustion interne | 102 ch |
| Couple | 250 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R5 |
| Tête de bloc | aluminium 10v |
| Ennuyer | 81 mm |
| Coup de piston | 95.5 mm |
| Taux de compression | 19.5 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | SACT, refroidisseur intermédiaire |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | oui |
| Quel type d'huile verser | 5.5 litres 5W-40 |
| Type de carburant | diesel |
| Classe environnementale | EURO 2/3 |
| Ressource approximative | 500 000 km |
Consommation de carburant Volkswagen 2.5 ACV
Sur l'exemple d'un Volkswagen Transporter 1995 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 10.2 |
| Piste | litres 6.7 |
| Mixte | litres 7.9 |
Quelles voitures étaient équipées d'un moteur ACV 2.5 l
| Transporteur T4 (7D) | 1995 – 2003 |
Inconvénients, pannes et problèmes du vinaigre de cidre de pomme
Le plus souvent, les problèmes du système d'alimentation sont discutés sur les forums: pompes à carburant haute pression et injecteurs
La tête en aluminium ne tolère pas la surchauffe, gardez un œil sur le système de refroidissement
De plus, les propriétaires se plaignent souvent d'une pompe à vide qui cogne ou de pannes DMRV.
Une fois tous les 100 000 km, une procédure coûteuse de remplacement des courroies et des rouleaux vous attend
Sur des trajets de plus de 200 à 250 XNUMX km, la turbine commence souvent à entraîner de l'huile
