Moteur Volvo B6304S
Teneur
Le moteur Volvo B3.0S de 24 litres à 6304 soupapes a été assemblé par la société de 1990 à 1999 et a été installé sur le modèle 960 populaire en Europe et sur la berline S90 et le break V90 similaires. Des modifications de ce moteur avec un catalyseur étaient connues sous les indices B6304F et B6304FS.
Moteurs modulaires 6 cylindres : B6284T, B6294S et B6294T.
Caractéristiques techniques du moteur Volvo B6304S 3.0 litres
Volume exact | 2922 cm³ |
Le système d'alimentation | injecteur |
Puissance du moteur à combustion interne | 204 ch |
Couple | 267 Nm |
Bloc cylindre | aluminium R6 |
Tête de bloc | aluminium 24v |
Ennuyer | 83 mm |
Coup de piston | 90 mm |
Taux de compression | 10.7 |
Caractéristiques du moteur à combustion interne | DOHC |
Compensateurs hydrauliques | oui |
Entraînement de synchronisation | ceinture |
Régulateur de phase | aucun |
Turbocompresseur | aucun |
Quel type d'huile verser | 5.8 litres 5W-40 |
Type de carburant | AI-92 |
Classe environnementale | EURO 2 |
Ressource approximative | 350 000 km |
Le poids du catalogue du moteur B6304S est de 175 kg
Le numéro de moteur B6304S est situé à la jonction du bloc avec la tête
Consommation de carburantVolvo B6304S
En prenant l'exemple d'une Volvo 960 de 1994 avec transmission automatique :
Ville | litres 16.5 |
Piste | litres 8.4 |
Mixte | litres 11.1 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur B6304S 3.0 l
960 | 1990 – 1996 |
S80 I (184) | 1998 – 1999 |
S90 I (964) | 1996 – 1998 |
V90 I (235) | 1996 – 1998 |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur à combustion interne B6304S
Cet appareil n'a pas de régulateur de phase et de starter électronique et est donc fiable
Le forum parle le plus souvent de la consommation d'huile due à une ventilation de carter bouchée
De plus, des fuites de lubrifiant se produisent souvent ici, en particulier du joint d'huile de vilebrequin arrière.
Surveillez attentivement l'état de la courroie de distribution, car lorsqu'elle se casse, la soupape se plie
Les supports moteur, pompe à eau et pompe à carburant se distinguent par une faible ressource