Moteur à combustion interne Mazda L5-VE

Teneur

caractéristiques techniques
Fiabilité
Systèmes d'admission et d'échappement
Voitures sur lesquelles ce moteur a été installé

Le moteur L5-VE a été lancé au Mexique en 2008 comme alternative à son plus petit prédécesseur, le V2,3-LE de 3 litres. Tout d'abord, il a été installé jusqu'en 2012 sur la deuxième génération de Mazda 6 GH, ainsi que sur la dernière Mazda CX-7.

La dernière voiture à être équipée de la L5 était l'une des configurations Mazda 3, la SP25.

Grâce à la mise à niveau du système d'admission, à un meilleur équilibrage du vilebrequin en acier et à la refonte du mécanisme de distribution de gaz, la nouvelle unité, tout en conservant presque les mêmes paramètres de puissance, est devenue plus économique et l'utilisation de matériaux modernes dans la fabrication de le bloc-cylindres a un effet positif sur la résistance à la chaleur et la douceur des pistons, augmentant la fiabilité de l'ensemble des systèmes.

caractéristiques techniques

Poursuivant la comparaison des deux moteurs en chiffres, notons que par rapport au V3, le nouveau bloc quatre cylindres en ligne est devenu plus économe de 6,9 % avec une très légère augmentation de puissance de 4 ch.

Aussi, pour un amortissement plus efficace des vibrations, 8 balanciers sont implantés sur son vilebrequin en acier, comme cela se fait dans la version turbocompressée du V3 - VDT. Le diamètre du piston a été augmenté à 89 mm et la course à 3,94 pouces, ce qui a réduit le nombre de tours et, par conséquent, la consommation de carburant.

Des spécifications plus détaillées sont présentées dans le tableau :

Cylindrée, cm 3	2488
Type de moteur	4 cylindres en ligne à injection répartie
Max. couple à 3500 tr/min, N × m (kg × m)	161 (16)
Max. couple à 2000 tr/min, N × m (kg × m)	205 (21)
Max. puissance (à 6000 tr/min), ch	De 161 170 jusqu'à
Type de carburant	Marque d'essence AI 92 ou AI 95
Consommation de carburant (autoroute/ville), l/100km	7,9/11,8
Nombre de soupapes par cylindre, pcs	4
Diamètre du cylindre, mm	89
La course du piston, mm	100
Taux de compression	9.7
Quantité d'huile moteur (avec/sans remplacement du filtre), l	5/4,6
Type d'huile moteur	5W-30, 10W-40

Fiabilité

Grâce à l'utilisation de matériaux résistants à la chaleur à base d'acier et de molybdène, le bloc-cylindres de ce moteur bénéficie d'une meilleure protection contre la surchauffe, ce qui réduit la consommation d'huile et prolonge la durée de vie du moteur.

Selon le constructeur, le temps de fonctionnement du moteur avant révision est de 250 300 kilomètres, bien qu'en pratique, avec un entretien rapide, il soit tout à fait capable de dépasser la barre des XNUMX XNUMX.

En ce qui concerne l'auto-réparation, il faut tenir compte du fait qu'une quantité très limitée d'informations est librement disponible et dans la plupart des cas, il sera beaucoup plus opportun d'acheter une unité contractuelle avec kilométrage dans les pays d'Amérique ou d'Europe, le prix dont sera d'environ 60 mille roubles. Moteur à combustion interne Mazda L5-VE

Systèmes d'admission et d'échappement

Le collecteur d'admission de ce moteur à combustion interne est fabriqué à l'aide d'une technologie qui vous permet de modifier sa longueur en fonction du régime moteur.

Ainsi, à bas régime, la taille du collecteur augmente, et à haut régime, au contraire, elle diminue.

Cela vous permet d'atteindre une puissance maximale à des vitesses élevées et d'assurer le meilleur remplissage d'air de la chambre de combustion dans n'importe quel mode de fonctionnement du moteur.

Pour un meilleur fonctionnement du pot catalytique, dont l'efficacité dépend de la vitesse de son échauffement, le collecteur d'échappement a été réalisé en acier et placé dans un matériau calorifuge.

Il convient également de noter que la technologie des "nanoparticules" a été utilisée pour la première fois dans les voitures Mazda 3 et CX-7 pour neutraliser les émissions nocives, ce qui a permis de réduire considérablement l'utilisation de métaux précieux et, par conséquent, de réduire le coût de sa production.

Mazda 3 BK 2.5 L5VE