Moteur Mazda B3
Teneur
Le moteur à essence Mazda B1.3 de 3 litre a été assemblé dans une usine au Japon de 1987 à 2005 et a été installé sur de nombreuses versions des modèles 121 et 323, ainsi que sur la Kia Rio sous l'indice A3E. Il y avait des versions à 8 et 16 soupapes du moteur, à la fois avec un carburateur et un injecteur.
Moteur B : B1, B3‑ME, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Caractéristiques techniques du moteur Mazda B3 1.3 litre
| Volume exact | 1323 cm³ |
| Le système d'alimentation | carburateur / injecteur |
| Puissance du moteur à combustion interne | 55 à 65 CV |
| Couple | 95 à 105 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R4 |
| Tête de bloc | aluminium 8v |
| Ennuyer | 71 mm |
| Coup de piston | 83.6 mm |
| Taux de compression | 8.9 – 9.4 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | SACT |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 3.2 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 1/2/3 |
| Ressource approximative | 250 000 km |
| Volume exact | 1323 cm³ |
| Le système d'alimentation | injecteur |
| Puissance du moteur à combustion interne | 65 à 75 CV |
| Couple | 100 à 110 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16v |
| Ennuyer | 71 mm |
| Coup de piston | 83.6 mm |
| Taux de compression | 9.1 – 9.4 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | SACT |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 3.2 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 2/3 |
| Ressource approximative | 275 000 km |
Le poids du moteur Mazda B3 selon le catalogue est de 115.8 kg
Le numéro de moteur Mazda B3 est situé à la jonction du bloc avec la boîte
Consommation de carburant Mazda B3
En utilisant l'exemple d'une Mazda 323 de 1996 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 9.5 |
| Piste | litres 6.2 |
| Mixte | litres 7.8 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur B3 1.3 l
| 121 I (AD) | 1987 – 1991 |
| 121 II (DB) | 1991 – 1996 |
| 121 III (DA) | 1996 – 2002 |
| Autozam Revue DB | 1990 – 1998 |
| 323 III (BF) | 1987 – 1989 |
| 323 IV (GB) | 1989 – 1994 |
| 323C I(BH) | 1994 – 1998 |
| 323 VI (BJ) | 1998 – 2003 |
| Famille VI (BF) | 1987 – 1989 |
| Famille VII (BG) | 1989 – 1994 |
| Rio 1 (DC) | 1999 – 2005 |
| Fierté 1 (OUI) | 1987 – 2000 |
Inconvénients, pannes et problèmes B3
Le plus souvent, les problèmes avec le système d'allumage sont discutés dans des forums spécialisés.
Dans la version avec compensateurs hydrauliques, l'économie d'huile conduit à leur défaillance.
Un autre point faible du moteur est la soupape de surpression de la pompe à huile.
La courroie de distribution est conçue pour environ 60 XNUMX km, mais si la soupape se casse, elle ne se plie pas
Sur les longs trajets, on constate souvent une consommation d'huile de l'ordre du litre aux 1000 km.
